उद्धरण: बाजार में मौजूदा ट्रक एपीयू की कमियों को हल करने के लिए रॉयपॉव नव विकसित ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (सहायक पावर यूनिट) लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है।
विद्युत ऊर्जा ने दुनिया बदल दी है। हालाँकि, ऊर्जा की कमी और प्राकृतिक आपदाएँ आवृत्ति और गंभीरता में बढ़ रही हैं। नए ऊर्जा संसाधनों के आगमन के साथ, अधिक कुशल, सुरक्षित और टिकाऊ ऊर्जा समाधानों की मांग तेजी से बढ़ रही है। ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्जिलरी पावर यूनिट) की मांग भी ऐसी ही है।
कई ट्रक ड्राइवरों के लिए, उनके 18-पहिया वाहन उन लंबी यात्राओं के दौरान घर से दूर उनका घर बन जाते हैं। सड़क पर ट्रक चालकों को घर की तरह गर्मियों में एयर कंडीशनिंग और सर्दियों में गर्मी का आनंद क्यों नहीं लेना चाहिए? इस लाभ का आनंद लेने के लिए पारंपरिक समाधानों के साथ ट्रक को निष्क्रिय रहना होगा। जबकि ट्रक निष्क्रिय अवस्था में प्रति घंटे 0.85 से 1 गैलन ईंधन का उपयोग कर सकते हैं। एक वर्ष के दौरान, एक लंबी दूरी का ट्रक लगभग 1800 घंटों तक निष्क्रिय रह सकता है, जिसमें लगभग 1500 गैलन डीजल का उपयोग होता है, जो लगभग 8700USD ईंधन बर्बादी है। निष्क्रिय रहने से न केवल ईंधन की बर्बादी होती है और पैसा खर्च होता है, बल्कि इसके गंभीर पर्यावरणीय परिणाम भी होते हैं। समय के साथ वातावरण में कार्बन डाइऑक्साइड की एक बड़ी मात्रा उत्सर्जित होती है और दुनिया भर में जलवायु परिवर्तन और वायु प्रदूषण के मुद्दों में महत्वपूर्ण योगदान देती है।
यही कारण है कि अमेरिकी परिवहन अनुसंधान संस्थान को सुस्ती रोधी कानून और नियम बनाने पड़े हैं और जहां डीजल सहायक बिजली इकाइयां (एपीयू) काम में आती हैं। ट्रक में जोड़ा गया डीजल इंजन विशेष रूप से हीटर और एयर कंडीशनिंग के लिए ऊर्जा प्रदान करता है, ट्रक इंजन को बंद करें और आरामदायक ट्रक कैब का आनंद वास्तविकता में बदल दें। डीजल ट्रक एपीयू के साथ, लगभग 80 प्रतिशत ऊर्जा खपत कम की जा सकती है, साथ ही वायु प्रदूषण भी काफी कम हो जाता है। लेकिन दहन एपीयू बहुत रखरखाव-भारी है, जिसके लिए नियमित तेल परिवर्तन, ईंधन फिल्टर और सामान्य निवारक रखरखाव (होसेस, क्लैंप और वाल्व) की आवश्यकता होती है। और ट्रक वाला मुश्किल से सो पाता है क्योंकि इसकी आवाज़ वास्तविक ट्रक से भी अधिक होती है।
क्षेत्रीय हेलर्स द्वारा रात भर एयर कंडीशनिंग की बढ़ती मांग और कम रखरखाव वाले पहलुओं के साथ, इलेक्ट्रिक ट्रक एपीयू बाजार में आता है। वे अतिरिक्त बैटरी पैक द्वारा संचालित होते हैं जो ट्रक में स्थापित होते हैं और जब ट्रक चलता है तो अल्टरनेटर द्वारा चार्ज किया जाता है। मूल रूप से लेड-एसिड बैटरियां, उदाहरण के लिए एजीएम बैटरियां, सिस्टम को पावर देने के लिए चुनी जाती हैं। बैटरी चालित ट्रक एपीयू चालक को अधिक आराम, अधिक ईंधन बचत, बेहतर चालक भर्ती/प्रतिधारण, निष्क्रियता में कमी, कम रखरखाव लागत प्रदान करता है। जबकि ट्रक एपीयू प्रदर्शन के बारे में बात करते समय, शीतलन क्षमताएं सामने और केंद्र में होती हैं। डीजल एपीयू एजीएम बैटरी एपीयू सिस्टम की तुलना में लगभग 30% अधिक शीतलन शक्ति प्रदान करता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक एपीयू के लिए ड्राइवरों और बेड़े के लिए रनटाइम सबसे बड़ा सवाल है। औसतन, ऑल-इलेक्ट्रिक APU का रनटाइम 6 से 8 घंटे है। इसका मतलब है कि बैटरी को रिचार्ज करने के लिए ट्रैक्टर को कुछ घंटों के लिए चालू करना पड़ सकता है।
हाल ही में रॉयपॉ ने वन-स्टॉप लिथियम-आयन बैटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्जिलरी पावर यूनिट) लॉन्च किया। पारंपरिक लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में, यह LiFePO4 बैटरियां लागत, सेवा जीवन, ऊर्जा दक्षता, रखरखाव और पर्यावरण संरक्षण के मामले में अधिक प्रतिस्पर्धी हैं। नई तकनीक लिथियम बैटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (सहायक पावर यूनिट) मौजूदा डीजल और इलेक्ट्रिक ट्रक एपीयू समाधानों की कमियों को दूर करने के लिए तैयार की गई है। इस प्रणाली में एक बुद्धिमान 48V डीसी अल्टरनेटर शामिल है, जब ट्रक सड़क पर चलता है, तो अल्टरनेटर ट्रक इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को बिजली में स्थानांतरित करेगा और लिथियम बैटरी में संग्रहीत करेगा। और लिथियम बैटरी को लगभग एक से दो घंटे में तेजी से चार्ज किया जा सकता है और लंबी दूरी की ट्रकिंग की आवश्यकता को पूरा करने के लिए एचवीएसी को लगातार 12 घंटे तक चलने वाली शक्ति प्रदान करती है। इस प्रणाली से 90 प्रतिशत ऊर्जा लागत को निष्क्रिय गति से कम किया जा सकता है और इसमें डीजल के बजाय केवल हरित और स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग किया जाता है। इसका मतलब है कि वायुमंडल में 0 उत्सर्जन और 0 ध्वनि प्रदूषण होगा। लिथियम बैटरियों की विशेषता उच्च ऊर्जा दक्षता घनत्व, लंबी सेवा जीवन और रखरखाव-मुक्त है, जो ट्रक ड्राइवरों को ऊर्जा की कमी और रखरखाव की परेशानियों से दूर रखने में मदद करती है। इसके अलावा, ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक APU (ऑक्जिलरी पावर यूनिट) के 48V DC एयर कंडीशनर की कूलिंग क्षमता 12000BTU/h है, जो लगभग डीजल APU के करीब है।
नई स्वच्छ लिथियम बैटरी ट्रक ऑल-इलेक्ट्रिक एपीयू (ऑक्जिलरी पावर यूनिट) अपनी कम ऊर्जा लागत, लंबे समय तक चलने और शून्य उत्सर्जन के कारण डीजल एपीयू के विकल्प के रूप में बाजार की मांग का नया चलन होगा।
एक "इंजन-ऑफ और एंटी-आइडलिंग" उत्पाद के रूप में, रॉयपॉव की सभी इलेक्ट्रिक लिथियम प्रणाली उत्सर्जन को खत्म करके पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ है, देश भर में एंटी-आइडल और एंटी-उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करती है, जिसमें कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड (सीएआरबी) शामिल है। मानव स्वास्थ्य की रक्षा और राज्य में वायु प्रदूषण को संबोधित करने के लिए तैयार की गई आवश्यकताएँ। इसके अलावा, बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति जलवायु प्रणाली के संचालन समय को बढ़ा रही है, जिससे बिजली की चिंता के बारे में उपभोक्ताओं की चिंताओं को कम करने में मदद मिल रही है। अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात यह है कि ट्रकिंग उद्योग में ड्राइवर की थकान को कम करने के लिए ट्रक चालक की नींद की गुणवत्ता में सुधार करना बहुत महत्वपूर्ण है।
