Cal é a mellor batería para unha carretilla elevadora? Cando se trata de baterías de empilhadeiras eléctricas, hai unha serie de opcións para escoller. Dous dos tipos máis comúns son as baterías de litio e chumbo-ácido, que teñen os seus propios beneficios e inconvenientes.
A pesar do feito de que as baterías de litio son cada vez máis populares, as baterías de chumbo-ácido seguen sendo a opción máis usada nas carretillas elevadoras. Isto débese en gran parte ao seu baixo custo e á súa ampla dispoñibilidade. Por outra banda, as baterías de ión-litio (Li-Ion) teñen as súas propias vantaxes, como un peso máis lixeiro, un tempo de carga máis rápido e unha vida útil máis longa en comparación coas baterías de chumbo-ácido tradicionais.
Entón, as baterías de empilhadeiras de litio son mellores que o chumbo ácido? Neste artigo, comentaremos os pros e os contras de cada tipo en detalle para axudarche a tomar unha decisión informada cal é o máis axeitado para a túa aplicación.
Batería de iones de litio en carretillas elevadoras
Baterías de iones de litioson cada vez máis populares para o seu uso en equipos de manipulación de materiais, e por unha boa razón. As baterías de ión-litio teñen unha vida útil máis longa que as baterías de chumbo-ácido e pódense cargar máis rápido, normalmente en 2 horas ou menos. Tamén pesan moito menos que os seus homólogos de chumbo ácido, o que os fai moito máis fáciles de manexar e almacenar nos seus montacargas.
Ademais, as baterías de ión-litio requiren moito menos mantemento que as de chumbo-ácido, liberando máis tempo para concentrarse noutros aspectos da súa empresa. Todos estes factores fan que as baterías de ión-litio sexan unha excelente opción para quen queira actualizar a fonte de enerxía da súa carretilla elevadora.
Batería de plomo ácido para carretilla elevadora
As baterías de empilhadeiras de chumbo-ácido son o tipo de batería máis utilizada nas empilhadeiras debido ao seu baixo custo de entrada. Non obstante, teñen unha vida útil máis curta que as baterías de iones de litio e tardan varias horas ou máis en cargarse. Ademais, as baterías de chumbo-ácido son máis pesadas que as de ión-litio, polo que son máis difíciles de manexar e almacenar nas súas carretillas elevadoras.
Aquí tes unha táboa comparativa entre a batería de ións de litio e o chumbo ácido:
| Especificación | Batería de ión-litio | Batería de plomo ácido |
| Duración da batería | 3500 ciclos | 500 ciclos |
| Tempo de carga da batería | 2 horas | 8-10 horas |
| Mantemento | Sen mantemento | Alto |
| Peso | Máis lixeiro | Máis pesado |
| Custo | O custo inicial é maior, menor custo a longo prazo | Menor custo de entrada, maior custo a longo prazo |
| Eficiencia | Máis alto | Baixo |
| Impacto Ambiental | Ecolóxico | Contén ácido sulfúrico, substancias tóxicas
|
Maior vida útil
As baterías de chumbo-ácido son a opción máis elixida debido á súa accesibilidade, pero só ofrecen ata 500 ciclos de vida útil, o que significa que deben ser substituídas cada 2-3 anos. Alternativamente, as baterías de iones de litio proporcionan unha vida útil moito máis longa duns 3500 ciclos co coidado axeitado, o que significa que poden durar ata 10 anos.
A clara vantaxe en termos de vida útil é para as baterías de iones de litio, aínda que o seu maior investimento inicial poida ser desalentador para algúns orzamentos. Dito isto, aínda que investir por adiantado para paquetes de baterías de iones de litio pode ser unha tensión financeira inicialmente, co paso do tempo isto tradúcese en gastar menos diñeiro en substitucións debido á vida útil prolongada que ofrecen estas baterías.
Cargando
O proceso de carga das baterías de carretillas elevadoras é crítico e complexo. As baterías de chumbo-ácido requiren 8 horas ou máis para cargarse completamente. Estas baterías deben cargarse nunha sala de baterías designada, xeralmente fóra do lugar de traballo principal e lonxe das carretillas elevadoras debido á carga pesada que supón movelas.
Aínda que as baterías de iones de litio pódense cargar en moito menos tempo, moitas veces ata 2 horas. Carga de oportunidade, que permite recargar as baterías mentres están nos montacargas. Podes cargar a batería durante as quendas, os xantares e as horas de descanso.
Ademais, as baterías de chumbo-ácido requiren un período de enfriamento despois da carga, o que engade outra capa de complexidade á xestión dos seus tempos de carga. Isto a miúdo require que os traballadores estean dispoñibles durante períodos máis longos, especialmente se a carga non está automatizada.
Por iso, as empresas deben garantir que dispoñen de recursos adecuados para xestionar a carga das baterías de carretillas elevadoras. Facelo axudará a manter as súas operacións funcionando con fluidez e eficiencia.
Custo da batería de ións de litio
En comparación coas baterías de chumbo ácido,Baterías de ión-litio para carretillas elevadoraster un custo inicial máis elevado. Non obstante, é importante ter en conta que as baterías de ión-litio ofrecen unha serie de vantaxes sobre as de chumbo-ácido.
En primeiro lugar, as baterías de ión-litio son altamente eficientes á hora de cargar e usan menos enerxía que as alternativas de chumbo-ácido, o que resulta en facturas de enerxía máis baixas. Ademais, poden aumentar os turnos operativos sen requirir cambios ou recargas de batería, que poden ser procedementos custosos cando se usan baterías de chumbo-ácido tradicionais.
En canto ao mantemento, as baterías de ión-litio non precisan ser reparadas do mesmo xeito que as súas contrapartes de chumbo-ácido, o que significa que se gasta menos tempo e man de obra na limpeza e mantemento das mesmas, co que, en definitiva, se reducen os custos de mantemento ao longo da súa vida útil. É por iso que cada vez máis empresas están a aproveitar estas baterías de longa duración, fiables e de aforro de custos para as súas necesidades de carretillas elevadoras.
Para a batería de carretilla elevadora de litio RoyPow, a vida útil do deseño é de 10 anos. Calculamos que pode aforrar un 70 % en xeral ao converterse de chumbo-ácido a litio en 5 anos.
Mantemento
Unha das principais desvantaxes das baterías de empilhadeiras de chumbo-ácido é o alto mantemento que se require. Estas baterías necesitan rega e compensación regulares para garantir que funcionan ao máximo rendemento, e os vertidos de ácido durante o mantemento poden ser perigosos para os traballadores e os equipos.
Ademais, as baterías de chumbo-ácido tenden a degradarse máis rapidamente que as baterías de ión-litio debido á súa composición química, o que significa que requiren substitucións máis frecuentes. Isto pode producir custos máis elevados a longo prazo para as empresas que dependen moito dos montacargas.
Debería engadir auga destilada a unha batería de empilhadeiras de chumbo-ácido despois de que estea completamente cargada e só cando o nivel de fluído estea por debaixo do recomendado. A frecuencia de engadir auga depende do uso e dos patróns de carga da batería, pero normalmente recoméndase comprobar e engadir auga cada 5 a 10 ciclos de carga.
Ademais de engadir auga, é importante inspeccionar regularmente a batería en busca de signos de dano ou desgaste. Isto pode incluír a comprobación de fendas, fugas ou corrosión nos terminais da batería. Tamén cómpre cambiar a batería durante os turnos, xa que as baterías de chumbo-ácido tenden a descargarse rapidamente, en canto ás operacións de varias quendas, é posible que necesites 2-3 baterías de chumbo-ácido para 1 carretilla elevadora, o que require espazo de almacenamento adicional.
Por outra banda,batería de litio para carretilla elevadoraNon require mantemento, non é necesario engadir auga porque o electrólito é de estado sólido e non é necesario comprobar a corrosión porque as baterías están seladas e protexidas. Non precisa de baterías adicionais para cambiar durante o funcionamento dun só turno ou de varios turnos, 1 batería de litio para 1 carretilla elevadora.
Seguridade
Os riscos para os traballadores ao manter as baterías de chumbo-ácido son unha grave preocupación que debe ser abordada adecuadamente. Un perigo potencial é a inhalación de gases nocivos derivados da carga e descarga das baterías, que pode ser mortal se non se toman as medidas de seguridade adecuadas.
Ademais, as salpicaduras de ácido debido ao desequilibrio na reacción química durante o mantemento da batería supón outro risco para os traballadores, onde poden inhalar fumes químicos ou mesmo entrar en contacto físico con ácidos corrosivos.
Ademais, o cambio de baterías novas durante os turnos pode ser perigoso debido ao gran peso das baterías de chumbo-ácido, que poden pesar centos ou miles de quilos e supoñen o risco de caer ou golpear aos traballadores.
En comparación coas baterías de chumbo-ácido, as baterías de iones de litio son moito máis seguras para os traballadores xa que non emiten fumes perigosos nin conteñen ácido sulfúrico que poida derramarse. Isto reduce significativamente os posibles riscos para a saúde asociados ao manexo e mantemento da batería, dando tranquilidade tanto aos empregados como aos empregados.
A batería de litio non require cambio durante os turnos, ten un sistema de xestión da batería (BMS) que pode protexer a batería de sobrecarga, descarga excesiva, sobrequecemento, etc. As baterías de carretilla elevadora de litio RoyPow pódense usar a temperaturas que van de -20 ℃ a 55 ℃.
Aínda que as baterías de ión-litio son xeralmente menos perigosas que as súas predecesoras, aínda é esencial proporcionar equipos de protección e formación adecuados para garantir boas prácticas de traballo e evitar incidentes innecesarios.
Eficiencia
As baterías de chumbo-ácido experimentan unha diminución constante da tensión durante o seu ciclo de descarga, o que pode afectar significativamente a eficiencia enerxética global. Non só iso, senón que estas baterías tamén permanecen constantemente sangrándose de enerxía aínda que a carretilla elevadora estea inactiva ou cargando.
En comparación, a tecnoloxía de baterías de ión-litio demostrou ofrecer unha eficiencia e un aforro de enerxía superiores en comparación co chumbo ácido a través do seu nivel de tensión constante durante todo o ciclo de descarga.
Ademais, estas baterías de ión-litio máis modernas son máis potentes, sendo capaces de almacenar unhas tres veces máis enerxía que as súas contrapartes de chumbo-ácido. A taxa de autodescarga da batería de carretilla elevadora de litio é inferior ao 3% ao mes. En conxunto, está claro que cando se trata de maximizar a eficiencia enerxética e a produción para o funcionamento dunha carretilla elevadora, o Li-Ion é o camiño a seguir.
Os principais fabricantes de equipos recomendan cargar baterías de chumbo-ácido cando o seu nivel de batería se mantén entre o 30% e o 50%. Por outra banda, as baterías de iones de litio pódense cargar cando o seu estado de carga (SOC) está entre o 10% e o 20%. A profundidade de descarga (DOC) das baterías de litio é superior ás das de chumbo-ácido.
En conclusión
Cando se trata do custo inicial, a tecnoloxía de iones de litio adoita ser máis cara que as baterías de chumbo-ácido tradicionais. Non obstante, a longo prazo, as baterías de iones de litio poden aforrar cartos debido á súa eficiencia e potencia de saída superiores.
As baterías de ión-litio ofrecen moitas vantaxes sobre as baterías de chumbo-ácido no que se refire ao uso de carretillas elevadoras. Requiren menos mantemento e non emiten fumes tóxicos nin conteñen ácidos perigosos, polo que son máis seguros para os traballadores.
As baterías de ión-litio tamén ofrecen unha saída máis eficiente enerxética cunha potencia constante durante todo o ciclo de descarga. Son capaces de almacenar tres veces máis enerxía que as baterías de chumbo-ácido. Con todos estes beneficios, non é de estrañar por que as baterías de iones de litio son cada vez máis populares na industria de manipulación de materiais.
Artigo relacionado:
Por que escoller as baterías RoyPow LiFePO4 para equipos de manipulación de materiais
As baterías de fosfato de litio son mellores que as baterías de litio ternarias?
