Canto duran as baterías do carro de golf

Imaxina conseguir o teu primeiro burato en un, só para descubrir que debes levar os teus clubs de golf ao seguinte burato porque as baterías do carro de golf faleceron. Iso certamente amortecería o estado de ánimo. Algúns carros de golf están equipados cun pequeno motor de gasolina, mentres que outros tipos usan motores eléctricos. Estes últimos son máis ecolóxicos, máis fáciles de manter e máis tranquilos. É por iso que se usaron carros de golf en campus universitarios e grandes instalacións, non só no campo de golf.

Un elemento clave é a batería usada xa que dita a morriña de carro de golf e a velocidade máxima. Cada batería ten unha determinada vida útil dependendo da química do tipo e de Confguraton usada. O consumidor gustaríalle idealmente ter a maior vida útil posible coa menor cantidade de mantemento necesario. Por suposto, isto non chegaría barato e son necesarios compromisos. Tamén é importante para distinguilo entre o uso de batería a curto prazo e a longo prazo.

Canto durará a batería en termos de uso a curto prazo tradúcese en cantos quilómetros pode cubrir o carro de golf antes de recargar a batería. O uso a longo prazo indica cantos ciclos de carga de carga poden soportar a batería antes de degradarse e fracasar. Para estame posteriormente, hai que considerar o sistema eléctrico e o tipo de baterías empregadas.

Sistema eléctrico de carro de golf

Para saber canto duran as baterías de carro de golf, é importante considerar o sistema eléctrico do que forma parte a batería. O sistema eléctrico está composto por un motor eléctrico e está conectado a un paquete de baterías feito de células de batería en diferentes configuracións. Os motores eléctricos típicos empregados para os carros de golf están clasificados en 36 voltios ou 48 voltios.

En xeral, a maioría dos motores eléctricos atraerían entre 50 e 70 amperios ao correr a unha velocidade nominal de 15 millas por hora. Non obstante, esta é unha ampla aproximación xa que hai moitos factores que poden afectar o consumo de carga do motor. O tipo de terreo e pneumáticos empregados, a eficiencia do motor e o peso transportado poden afectar a carga empregada polo motor. Ademais, aumentan os requisitos de carga na inicio do motor e durante a aceleración en comparación coas condicións de cruceiro. Todos estes factores fan que o consumo de enerxía do motor non sexa trivial. É por iso que na maioría dos casos, o paquete de baterías empregado é sobredimensionado (factor de seguridade) en preto dun 20% para protexerse de condicións de demanda moi alta.

Estes requisitos afectan á selección do tipo de batería. A batería debería ter unha clasificación de capacidade suficiente para proporcionar unha gran quilometraxe para o usuario. Tamén debe ser capaz de soportar as subidas repentinas da demanda de enerxía. As características máis demandadas inclúen o baixo peso dos paquetes de baterías, a capacidade de carga rápida e os requisitos de mantemento baixos.

Aplicacións excesivas e repentinas de altas cargas acurtan a vida útil das baterías independentemente das químicas. Noutras palabras, canto máis errático sexa o ciclo de condución, máis curta a batería durará.

Tipos de batería

Ademais do uso do ciclo de condución e do motor, o tipo de química da batería dictará canto tempobatería do carro de golfdurará. Hai moitas baterías dispoñibles no mercado que se poden usar para executar carros de golf. Os paquetes máis comúns teñen baterías clasificadas en 6V, 8V e 12V. O tipo de configuración do paquete e a célula usada dita a clasificación de capacidade do paquete. Hai diferentes químicas dispoñibles, máis comúnmente: baterías de chumbo-ácido, baterías de iones de litio e AGM chumbo-ácido.

Baterías de chumbo-ácido

Son o tipo de batería máis barato e máis utilizado no mercado. Teñen unha vida útil de 2-5 anos, o equivalente a 500-1200 ciclos. Isto depende das condicións de uso; Non se recomenda descargar por baixo do 50% da capacidade da batería e nunca por baixo do 20% da capacidade total xa que induce danos irreversibles nos electrodos. Así, a capacidade completa da batería nunca é explotada. Para a mesma clasificación de capacidade, as baterías de chumbo-ácido proporcionarían unha quilometraxe máis curta en comparación con outros tipos de baterías.

Teñen unha menor densidade de enerxía en comparación con outras baterías. Noutras palabras, un paquete de baterías de baterías de ácido chumbo terá un peso máis elevado en comparación coa mesma capacidade das baterías de iones de litio. Isto prexudica o rendemento do sistema eléctrico do carro de golf. Deberían manterse regularmente, especialmente engadindo auga destilada para conservar o nivel de electrólitos.

Baterías de iones de litio

As baterías de iones de litio son máis caras en comparación coas baterías de chumbo-ácido pero pola razón correcta. Teñen unha maior densidade de enerxía, o que significa que son máis lixeiros, tamén poden xestionar mellor as grandes subidas de requirimentos de enerxía típicos de acelerar durante as condicións de condución e inicio. As baterías de iones de litio poden durar entre 10 e 20 anos dependendo do protocolo de carga, hábitos de uso e xestión de baterías. Outra vantaxe é a capacidade de descargar case o 100% con danos mínimos en comparación co ácido de chumbo. Non obstante, a fase de descarga de carga recomenda o 80-20% da capacidade total.

O seu prezo elevado segue sendo un desactivamento para carros de golf pequenos ou de baixa calidade. Ademais, son máis susceptibles a un desbordamento térmico en comparación coas baterías de chumbo-ácido debido aos compostos químicos altamente reactivos empregados. O desbroce térmico pode xurdir en caso de degradación grave ou abuso físico, como chocar contra o carro de golf. Non obstante, hai que ter en conta que as baterías de chumbo-ácido non ofrecen protección no caso de desbocado térmico, mentres que as baterías de iones de litio están normalmente equipadas cun sistema de xestión de baterías que pode protexer a batería antes do inicio desbocado térmico en determinadas condicións.

A auto-descarga tamén pode producirse a medida que a batería se degrada. Isto diminuiría a capacidade dispoñible e, polo tanto, a quilometraxe total posible no carro de golf. Non obstante, o proceso é lento para desenvolverse cun gran período de incubación. Nas baterías de iones de litio que duran 3000-5000 ciclos, debería ser fácil de detectar e cambiar o paquete de baterías unha vez que a degradación supere os límites aceptables.

As baterías de fosfato de ferro de litio de ciclo profundo (LIFEPO4) son amplamente utilizadas en varias aplicacións, incluídos os carros de golf. Estas baterías están deseñadas específicamente para proporcionar unha saída de corrente constante e fiable. A química do fosfato de ferro de litio (LIFEPO4) foi investigada extensamente e está entre as químicas de batería de iones de iones de litio máis adoptadas. Unha das vantaxes clave das baterías de fosfato de ferro de litio son as súas características de seguridade melloradas. O uso da química LifePO4 reduce significativamente o risco de un desbroce térmico debido á estabilidade inherente do fosfato de ferro de litio, supoñendo que non se produciu ningún dano físico directo.

O fosfato de ferro de litio de ciclo profundo presenta outras características desexables. Teñen unha longa vida de ciclo, o que significa que poden soportar un número significativo de ciclos de carga e descarga antes de amosar signos de degradación. Ademais, teñen un excelente rendemento cando se trata de altas demandas de enerxía. Poden xestionar de xeito eficiente as grandes subidas de potencia necesarias durante a aceleración ou outras situacións de alta demanda que se atopan habitualmente no uso do carro de golf. Estas características son especialmente atractivas para os carros de golf con altas taxas de uso.

AGM

AGM significa baterías de tapete de vidro absorbidas. Son versións seladas de baterías de chumbo-ácido, o electrólito (ácido) é absorbido e mantido dentro dun separador de tacas de vidro, que se coloca entre as placas da batería. Este deseño permite unha batería a proba de derrames, xa que o electrólito está inmobilizado e non pode fluír libremente como nas baterías tradicionais de chumbo inundado. Necesitan menos mantemento e cobran ata cinco veces máis rápido que as baterías convencionais de chumbo. Este tipo de batería pode durar ata sete anos. Non obstante, ten un prezo máis elevado cun rendemento relativamente pouco mellorado.

Conclusión

En resumo, as baterías do carro de golf dictan o rendemento do carro de golf, especialmente a súa quilometraxe. É crucial estimar canto tempo a batería do carro de golf durará a planificación e consideracións de mantemento. As baterías de iones de litio ofrecen o mellor rendemento e a vida máis longa en comparación con outros tipos de baterías comúns no mercado como o ácido de chumbo. Non obstante, o seu correspondente prezo elevado pode resultar demasiado grande dun obstáculo para a súa aplicación en carros de golf de baixo custo. Os consumidores confían neste caso para prolongar a duración da batería de ácido de chumbo cun mantemento adecuado e esperan múltiples cambios de paquetes de baterías na vida útil do carro de golf.