Kun joudut ajamaan tiellä muutaman viikon ajan, kuorma -autostasi tulee matkapuhelinsi. Ajot, nukut tai yksinkertaisesti lepäätkö, siellä pysyt päivä päivässä. Siksi kuorma-auton tuon ajan laatu on välttämätöntä ja liittyy mukavuuteen, turvallisuuteen ja yleiseen hyvinvointiin. Luotettavan pääsyn sähkölle tekee merkittävän eron ajan laadussa.
Taukojen ja lepoaikojen aikana, kun olet pysäköity ja haluat ladata puhelimen, lämmittää ruokaa mikroaaltouunissa tai kytkeä ilmastointilaite päälle jäähtymään, saatat joutua käyttämään kuorma -auton moottorin sähköntuotantoon. Koska polttoaineen hinnat ovat nousseet ja päästömääräykset ovat kuitenkin tulleet tiukempia, perinteinen kuorma -autojen tyhjäkäynti ei ole enää suotuisa tapa virransyöttölaivaston toimintoihin. Tehokkaan ja taloudellisen vaihtoehdon löytäminen on välttämätöntä.
Täällä apuvoimayksikkö (APU) tulee peliin! Tässä blogissa opastamme sinut perusasiat, jotka sinun pitäisi tietää APU -kuorma -autoyksiköstä ja hyötyistä, että kuorma -autolla on yksi.
Mikä on kuorma -auton APU -yksikkö?
Kuorma -autojen APU -yksikkö on pieni, kannettava riippumaton yksikkö, enimmäkseen tehokas generaattori, joka on asennettu kuorma -autoihin. Se pystyy tuottamaan apuvoimaa, jota tarvitaan kuorman tukemiseen, kuten valot, ilmastointi, televisio, mikroaaltouuni ja jääkaappi, kun päämoottori ei ole käynnissä.
Yleensä APU -yksikkötyyppiä on kaksi. Diesel APU, joka sijaitsee yleensä takilan ulkopuolella, yleensä ohjaamon takana helppoa tankkausta ja yleistä pääsyä varten, kulkee kuorma -autojen polttoaineen tarjonnasta voiman aikaansaamiseksi. Sähkö APU minimoi hiilijalanjäljen ja vaatii vähiten huoltoa.
APU -yksikön käytön edut kuorma -autolle
APU: n etuja on monia. Tässä on kuusi parasta hyötyä APU -yksikön asentamisesta kuorma -autoosi:
Hyöty 1: Polttoaineen kulutus vähentynyt
Polttoaineenkulutuskustannukset ovat merkittävä osa laivastojen ja omistajien operaattoreiden toimintakustannuksista. Vaikka moottorin tyhjäkäynti ylläpitää mukavaa ympäristöä kuljettajille, se kuluttaa energiaa liikaa. Tunnin ajamisen ajan kuluttaminen noin yhden gallonan dieselpolttoainetta, kun taas kuorma-autojen dieselpohjainen APU-yksikkö kuluttaa paljon vähemmän-noin 0,25 gallonaa polttoainetta tunnissa.
Kuorma -auto tyhjäkäynnillä keskimäärin 1800–2500 tuntia vuodessa. Jos oletetaan, että 2 500 tuntia vuodessa joutokäynti- ja dieselpolttoainetta on 2,80 dollaria / gallona, kuorma -auto käyttää 7000 dollaria tyhjäkäynnillä kuorma -autoon. Jos hallitset laivaston satojen kuorma -autojen kanssa, kustannukset voivat nopeasti hypätä kymmeniin tuhansiin dollareihin ja enemmän kuukausittain. Diesel APU: lla voidaan saavuttaa yli 5000 dollaria vuodessa, kun taas sähköinen APU voi säästää vielä enemmän.
Hyöty 2: Pidennetty moottorin käyttöikä
American Trucking Associationin mukaan yhden tunnin joutokäynti päivässä yhden vuoden tuloksena on 64 000 mailia moottorin kulumisessa. Koska kuorma -autojen tyhjäkäynti voi tuottaa rikkihappoa, joka saattaa syödä moottorin ja ajoneuvojen komponenteissa, moottorien kuluminen kasvaa dramaattisesti. Lisäksi joutokäynti laskee sylinterin lämpötilojen palamista, mikä aiheuttaa moottorin kertymistä ja tukkeutumista. Siksi kuljettajien on käytettävä APU: ta tyhjäkäynnillä ja vähentämään moottorin repeämistä ja kulumista.
Hyöty 3: Minimoi ylläpitokustannukset
Liiallisesta joutokäynnistä johtuvat ylläpitokustannukset ovat paljon korkeammat kuin mikään muu mahdollinen ylläpitokustannus. America Transportation Research Institute toteaa, että luokan 8 kuorma -auton keskimääräiset ylläpitokustannukset ovat 14,8 senttiä mailia kohti. Kuorma -autojen käyttäminen johtaa kalliisiin kuluihin ylimääräistä huoltoa varten. Kun kuorma -auto APU: lla, huoltovälit jatkuvat. Sinun ei tarvitse viettää enemmän aikaa korjaamossa, ja työvoiman ja laitteiden osien kustannukset minimoidaan merkittävästi, mikä vähentää omistajuuden kokonaiskustannuksia.
Hyöty 4: Määräykset vaatimustenmukaisuus
Kuorma-autojen tyhjäkäynnin haitallisten vaikutusten vuoksi ympäristöön ja jopa kansanterveyteen, monet suuret kaupungit ovat maailmanlaajuisesti täytäntöön imeytymisen vastaisia lakeja ja määräyksiä päästöjen rajoittamiseksi. Rajoitukset, sakot ja rangaistukset vaihtelevat kaupungista toiseen. New Yorkissa ajoneuvon tyhjäkäynnillä on laitonta, jos se kestää yli 3 minuuttia, ja ajoneuvojen omistajille sakotetaan sakko. Hiilihydraatin määräyksillä määrätään, että diesel-polttoaineisten kaupallisten moottoriajoneuvojen kuljettajat, joiden bruttopaino on yli 10 000 puntaa, mukaan lukien linja-autot ja nukkumapaikan varustetut kuorma-autot, eivät jätä ajoneuvon ensisijaista dieselmoottoria, joka on pidempi kuin viisi minuuttia missä tahansa paikassa. Siksi sääntöjen noudattamiseksi ja kuljetuspalvelujen haittojen vähentämiseksi kuorma -autojen APU -yksikkö on parempi tapa edetä.
Hyöty 5: Parannettu kuljettajan mukavuus
Kuorma -autojen kuljettajat voivat olla tehokkaita ja tuottavia, kun heillä on asianmukainen lepo. Päivän pitkän matkan ajamisen jälkeen vedät lepotilaan. Vaikka Sleeper -ohjaamo tarjoaa runsaasti tilaa levätä, kuorma -auton moottorin käynnissä oleva melu voi olla ärsyttävää. Kuorma -autojen APU -yksikön hankkiminen tarjoaa hiljaisemman ympäristön hyvää lepoa varten samalla kun toimitaan latausta, ilmastointia, lämmitystä ja moottorin lämpenemistä koskevia vaatimuksia. Se lisää kodin kaltaista mukavuutta ja tekee ajokokemuksestasi miellyttävämmän. Viime kädessä se auttaa lisäämään laivaston yleistä tuottavuutta.
Hyöty 6: Parannettu ympäristön kestävyys
Kuorma -auton moottorin tyhjäkäynti tuottaa haitallisia kemikaaleja, kaasuja ja hiukkasia, mikä johtaa merkittävästi ilman pilaantumiseen. Jokainen 10 minuuttia joutokäynnillä vapauttaa 1 kiloa hiilidioksidia ilmaan, mikä pahentaa maailmanlaajuista ilmastomuutosta. Vaikka Diesel Apus käyttää edelleen polttoainetta, ne kuluttavat vähemmän ja auttavat kuorma -autoja vähentämään hiilijalanjälkeään verrattuna moottorin joutokäynnille ja parantamaan ympäristön kestävyyttä.
Päivitä kuorma -autokantat apus kanssa
On erittäin suositeltavaa, onko paljon tarjottavaa, APU: n asentaminen kuorma -autoon. Kun valitset oikean APU -yksikön kuorma -autolle, harkitse, mikä tyyppi sopii parhaiten tarpeisiisi: diesel tai sähkö. Viime vuosina kuorma -autojen Electric APU -yksiköt ovat tulleet suositumpiksi kuljetusmarkkinoilla. Ne vaativat vähemmän huoltoa, tukevat pidennettyjä tunteja ilmastointia ja toimivat hiljaisemmin.
ROYPOW OND-STOP 48 V All-Electric Truck APU -järjestelmäon ihanteellinen imeytymisratkaisu, puhtaampi, älykkäämpi ja hiljaisempi vaihtoehto perinteiselle diesel-apusille. Se integroi 48 V: n DC-älykäs laturi, 10 kWh LiFePO4 -akku, 12 000 BTU/H DC-ilmastointilaite, 48 V-12 V DC-DC-muunnin, 3,5 kVA: n all-in-onevertteri, älykäs energianhallinnan seurantanäyttö ja joustava aurinko paneeli. Tämän voimakkaan yhdistelmän avulla kuorma -autojen kuljettajat voivat nauttia yli 14 tunnin vaihtoaikasta. Ydinkomponentit valmistetaan autojen laatuun standardeihin, mikä minimoi usein ylläpidon tarpeen. Takuu vaivatonta suorituskykyä viiden vuoden ajan, ylittäen joitain laivaston kauppajaksoja. Joustava ja 2 tunnin nopea lataus pitää sinut pitkään tiellä.
Päätelmät
Kun tarkastelemme kuljetusteollisuuden tulevaisuutta, on selvää, että apuvoimayksiköt (APUS) tulee välttämättömiä sähkötyökaluja laivaston käyttäjille ja kuljettajille. Heidän kyvynsä vähentää polttoaineen kulutusta, parantaa ympäristön kestävyyttä, noudattaa säädöksiä, parantaa kuljettajan mukavuutta, pidentää moottorin käyttöikää ja minimoida huoltokustannukset, APU -yksiköt kuorma -autoille mullistaa, kuinka kuorma -autot toimivat tiellä.
Integroimalla nämä innovatiiviset tekniikat kuorma -autojen laivastoihin, emme vain paranna tehokkuutta ja kannattavuutta, vaan varmistamme myös kuljettajille tasaisemman ja tuottavamman kokemuksen pitkien karkojensa aikana. Lisäksi se on askel kohti vihreämpää, kestävämpää tulevaisuutta kuljetusteollisuudelle.
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
Kuinka uusiutuva kuorma-auto-sähköinen APU (apuvoimayksikkö) haastaa tavanomaisen kuorma-auton apus
