Kun sinun täytyy ajaa tiellä pari viikkoa, kuorma-autosta tulee asuntoautosi. Olitpa ajamassa, nukkumassa tai vain lepäämässä, siellä pysyt päivästä toiseen. Siksi sen ajan laatu kuorma-autossasi on olennaista ja liittyy mukavuuteen, turvallisuuteen ja yleiseen hyvinvointiisi. Luotettava sähkön saatavuus vaikuttaa merkittävästi ajan laatuun.
Taukojen ja lepoaikoina, kun olet pysäköitynä ja haluat ladata puhelimesi, lämmittää ruokaa mikroaaltouunissa tai käynnistää ilmastointilaitteen jäähtyäksesi, saatat joutua käyttämään kuorma-auton moottoria tyhjäkäynnillä sähköntuotantoa varten. Polttoaineiden hintojen noustessa ja päästömääräysten tiukentuessa perinteinen kuorma-auton moottorin joutokäynti ei kuitenkaan ole enää suotuisa virtalähde kaluston toimintoihin. Tehokkaan ja taloudellisen vaihtoehdon löytäminen on välttämätöntä.
Tässä APU (Auxiliary Power Unit) tulee peliin! Tässä blogissa opastamme sinut perusasioiden läpi, jotka sinun tulee tietää kuorma-auton APU-yksiköstä ja sen eduista.
Mikä on kuorma-auton APU-yksikkö?
Kuorma-auton APU-yksikkö on pieni, kannettava itsenäinen yksikkö, enimmäkseen tehokas generaattori, joka on asennettu kuorma-autoihin. Se pystyy tuottamaan lisätehoa, joka tarvitaan tukemaan kuormaa, kuten valot, ilmastointi, televisio, mikroaaltouuni ja jääkaappi, kun pääkone ei ole käynnissä.
Yleensä on olemassa kaksi APU-perusyksikkötyyppiä. Diesel-apuvoimayksikkö, joka sijaitsee tyypillisesti ohjauspyörän ulkopuolella, tavallisesti ohjaamon takana helpon tankkausta ja yleistä pääsyä varten. Sähköinen APU minimoi hiilijalanjäljen ja vaatii vähiten huoltoa.
Kuorma-auton APU-yksikön käytön edut
APU:lla on monia etuja. Tässä on kuusi parasta etua APU-yksikön asentamisesta kuorma-autoosi:
Etu 1: Pienempi polttoaineenkulutus
Polttoaineen kulutuskustannukset muodostavat merkittävän osan laivaston ja omistajaoperaattoreiden käyttökustannuksista. Vaikka moottori joutokäynnillä ylläpitää mukavan ympäristön kuljettajille, se kuluttaa liikaa energiaa. Tunti tyhjäkäyntiä kuluttaa noin gallonan dieselpolttoainetta, kun taas dieselpohjainen kuorma-auton APU-yksikkö kuluttaa paljon vähemmän - noin 0,25 gallonaa polttoainetta tunnissa.
Kuorma-auto on joutokäynnillä keskimäärin 1800-2500 tuntia vuodessa. Jos oletetaan 2 500 tuntia vuodessa joutokäynnillä ja dieselpolttoainetta 2,80 dollarilla gallonaa kohti, kuorma-auto käyttää 7 000 dollaria tyhjäkäyntiin per kuorma. Jos hallitset satojen kuorma-autojen kalustoa, hinta voi nopeasti nousta jopa kymmeniin tuhansiin dollareihin ja enemmän joka kuukausi. Diesel-APU:lla voidaan saavuttaa yli 5 000 dollarin säästöt vuodessa, kun taas sähköinen APU voi säästää vielä enemmän.
Etu 2: Pidentynyt moottorin käyttöikä
American Trucking Associationin mukaan yksi tunti tyhjäkäyntiä päivässä yhden vuoden ajan johtaa 64 000 mailia vastaavaan moottorin kulumiseen. Koska kuorma-auton joutokäynti voi tuottaa rikkihappoa, joka saattaa syödä moottoria ja ajoneuvon osia, moottoreiden kuluminen lisääntyy dramaattisesti. Lisäksi joutokäynti alentaa sylinterin sisäisiä lämpötiloja, mikä aiheuttaa kertymistä moottoriin ja tukkeutumista. Siksi kuljettajien on käytettävä APU:ta joutokäynnin välttämiseksi ja moottorin repeytymisen ja kulumisen vähentämiseksi.
Etu 3: Minimoidut ylläpitokustannukset
Liiallisesta joutokäynnistä johtuvat huoltokustannukset ovat paljon korkeammat kuin muut mahdolliset huoltokustannukset. America Transportation Research Institute toteaa, että luokan 8 kuorma-auton keskimääräiset ylläpitokustannukset ovat 14,8 senttiä kilometriltä. Kuorma-auton joutokäynti aiheuttaa kalliita lisähuoltokustannuksia. Kuorma-auton APU:lla huoltovälit pidentyvät. Sinun ei tarvitse viettää enempää aikaa korjaamolla, ja työ- ja laiteosien kustannukset minimoidaan merkittävästi, mikä pienentää kokonaiskustannuksia.
Etu 4: Säännösten noudattaminen
Koska kuorma-auton joutokäynnillä on haitallisia vaikutuksia ympäristöön ja jopa kansanterveyteen, monet suuret kaupungit ympäri maailmaa ovat ottaneet käyttöön joutokäyntiä estäviä lakeja ja määräyksiä päästöjen rajoittamiseksi. Rajoitukset, sakot ja rangaistukset vaihtelevat kaupungeittain. New Yorkissa ajoneuvon joutokäynti on laitonta, jos se kestää yli 3 minuuttia, ja ajoneuvon omistajille määrätään sakkoja. CARB-säännökset edellyttävät, että dieselkäyttöisten hyötyajoneuvojen kuljettajat, joiden kokonaispaino on yli 10 000 puntaa, mukaan lukien linja-autot ja makuupaikalla varustetut kuorma-autot, eivät saa käyttää ajoneuvon ensisijaista dieselmoottoria missään paikassa pidempään kuin viisi minuuttia. Siksi säännösten noudattamiseksi ja kuljetuspalvelujen haitan vähentämiseksi kuorma-auton APU-yksikkö on parempi tapa edetä.
Etu 5: Parempi kuljettajan mukavuus
Kuorma-autonkuljettajat voivat olla tehokkaita ja tuottavia, kun he lepäävät kunnolla. Päivän pitkän matkan ajon jälkeen saavut taukopysäkille. Vaikka makuuohjaamo tarjoaa runsaasti tilaa levätä, kuorma-auton moottorin käyntiääni voi olla ärsyttävää. Kuorma-auton APU-yksikkö tarjoaa hiljaisemman ympäristön hyvään lepoon samalla kun se toimii lataus-, ilmastointi-, lämmitys- ja moottorin lämmityksen tarpeisiin. Se lisää kodinomaista mukavuutta ja tekee ajokokemuksestasi miellyttävämmän. Viime kädessä se auttaa lisäämään laivaston yleistä tuottavuutta.
Hyöty 6: Parempi ympäristön kestävyys
Kuorma-auton moottorin käyminen tyhjäkäynnillä tuottaa haitallisia kemikaaleja, kaasuja ja hiukkasia, mikä saastuttaa merkittävästi ilmaa. Joka 10 minuuttia tyhjäkäyntiä vapauttaa 1 kiloa hiilidioksidia ilmaan, mikä pahentaa globaalia ilmastonmuutosta. Vaikka diesel-apumoottorit käyttävät edelleen polttoainetta, ne kuluttavat vähemmän ja auttavat kuorma-autoja vähentämään hiilijalanjälkeään moottorin joutokäyntiin verrattuna ja parantavat ympäristön kestävyyttä.
Päivitä kuorma-autot APU:illa
Olipa paljon tarjottavaa, APU:n asentaminen kuorma-autoon on erittäin suositeltavaa. Kun valitset oikeaa APU-yksikköä kuorma-autoon, harkitse, mikä tyyppi sopii parhaiten tarpeisiisi: diesel vai sähkö. Viime vuosina kuorma-autojen sähköiset APU-yksiköt ovat yleistyneet kuljetusmarkkinoilla. Ne vaativat vähemmän huoltoa, tukevat pitkää ilmastointia ja toimivat hiljaisemmin.
ROYPOW yhden luukun 48 V täyssähköinen kuorma-auton APU-järjestelmäon ihanteellinen ei-joutokäyntiratkaisu, puhtaampi, älykkäämpi ja hiljaisempi vaihtoehto perinteisille diesel-APU:ille. Siinä on 48 V DC älykäs laturi, 10 kWh LiFePO4 akku, 12 000 BTU/h DC-ilmastointilaite, 48 V - 12 V DC-DC -muunnin, 3,5 kVA all-in-one-invertteri, älykäs energianhallinnan valvontanäyttö ja joustava aurinkoenergia paneeli. Tämän tehokkaan yhdistelmän ansiosta kuorma-autonkuljettajat voivat nauttia yli 14 tuntia vaihtovirtaajasta. Ydinkomponentit on valmistettu autoalan standardien mukaisesti, mikä minimoi toistuvan huollon tarpeen. Takuu vaivaton suorituskyvylle viiden vuoden ajan, mikä kestää jotkin laivaston vaihtosyklit. Joustava ja 2 tunnin pikalataus pitää sinut vireenä pitkiä aikoja tien päällä.
Johtopäätökset
Kun katsomme eteenpäin kuljetusalan tulevaisuuteen, on selvää, että APU:t (Auxiliary Power Units) tulevat korvaamattomiksi sähkötyökaluiksi niin laivastonhaltijoille kuin kuljettajillekin. Kuorma-autojen APU-yksiköt mullistavat kuorma-autojen toiminnan tiellä, koska ne vähentävät polttoaineenkulutusta, parantavat ympäristön kestävyyttä, noudattavat sääntöjä, lisäävät kuljettajan mukavuutta, pidentävät moottorin käyttöikää ja minimoivat huoltokustannukset.
Integroimalla nämä innovatiiviset tekniikat kuorma-autokantoihin emme vain paranna tehokkuutta ja kannattavuutta, vaan myös takaamme kuljettajille sujuvamman ja tuottavamman kokemuksen pitkien matkojen aikana. Lisäksi se on askel kohti vihreämpää ja kestävämpää tulevaisuutta kuljetusalalle.
Aiheeseen liittyvä artikkeli:
