Laburpena: RoyPow-ek garatu berri duten kamioi Guztizko APU elektrikoa (potentzia-unitate osagarria) litio-ioizko bateriez elikatzen da, merkatuan dauden kamioien APUen gabeziak konpontzeko.
Energia elektrikoak mundua aldatu du. Hala ere, energia eskasia eta hondamendi naturalak maiztasuna eta larritasuna areagotzen ari dira. Baliabide energetiko berriak agertzearekin batera, energia-soluzio eraginkorragoak, seguruagoak eta jasangarriagoak lortzeko eskaria azkar handitzen ari da. Berdin gertatzen da kamioi Guztizko APU elektrikoaren (Auxiliary Power Unit) eskariarekin.
Kamioilari askorentzat, beren 18 gurpileko etxeak etxetik kanpo bilakatzen dira ibilbide luze horietan. Zergatik ez dute errepideko kamioilariek udan aire girotuaren erosotasunaz eta neguan beroaz etxean bezala gozatu behar? Onura honetaz gozatzeko kamioiak inaktibo egon behar du ohiko konponbideekin bada. Kamioiek 0,85 eta 1 litro erregai erabil ditzakete inaktibo ordu bakoitzeko. Urte batean zehar, ibilaldi luzeko kamioi batek 1800 ordu inguru iraun dezake, ia 1500 litro diesel erabiliz, hau da, 8700 USD inguruko erregai hondakina. Gelditzeak erregaia xahutu eta dirua kosta ez ezik, ingurumen-ondorio larriak ere baditu. Karbono dioxido kantitate nabarmena isurtzen da atmosferara denboran zehar gehituz, eta mundu osoko klima-aldaketari eta airearen kutsadurari eragiten dio nabarmen.
Horregatik, American Transportation Research Institute-k inaktiboen aurkako legeak eta arauak ezarri behar ditu eta diesel potentzia osagarriak (APU) erabilgarriak diren. Kamioiari diesel motorra gehituta berogailurako eta aire girotuko energia eskaintzea, kamioiaren motorra itzali eta kamioi erosoaz gozatzea errealitate bihurtu da. APU diesel kamioiarekin, energia-kontsumoaren ehuneko 80 gutxi gorabehera murriztu daiteke, eta aldi berean airearen kutsadura asko murriztu daiteke. Baina errekuntzako APU oso mantentze-lan handia da, olio-aldaketa erregularra, erregai-iragazkiak eta prebentzio-mantentze orokorra (mahukak, besarkadak eta balbulak) behar ditu. Eta kamioilariak ozta-ozta lo egiten du, benetako kamioia baino ozenagoa delako.
Eskualdeko garraiolariek gaueko aire girotuaren eskaera handitu eta mantentze gutxiko alderdiekin, kamioi elektrikoa APU merkatura dator. Kamioian instalatutako bateria-pakete gehigarriek elikatzen dituzte eta alternadoreak kargatzen ditu kamioia martxan dagoenean. Jatorriz berun-azido bateriak, adibidez, AGM bateriak hautatzen dira sistema elikatzeko. Bateriaren bidezko kamioi APUk gidariaren erosotasun handiagoa eskaintzen du, erregaia aurrezteko, gidarien kontratazio/atxikipen hobea, inaktiboen murrizketa eta mantentze-kostuak murrizten ditu. Kamioiaren APUren errendimenduari buruz hitz egiten denean, hozte-gaitasunak aurrean eta erdian daude. Diesel APUak AGM bateria APU sistemak baino ia % 30 hozte potentzia gehiago eskaintzen du. Gainera, exekuzio-denbora da gidariek eta flotak APU elektrikoetarako duten galderarik handiena. Batez beste, APU elektrikoaren iraupena 6 eta 8 ordu artekoa da. Horrek esan nahi du, baliteke traktorea ordu batzuk martxan jarri behar izatea bateriak kargatzeko.
Duela gutxi RoyPow-ek litio-ioizko bateria-kamioi bakarreko APU elektrikoa (Auxiliary Power Unit). Berun-azidozko bateria tradizionalekin alderatuta, LiFePO4 bateria hauek lehiakorragoak dira kostu, zerbitzu-bizitza, energia-eraginkortasuna, mantentze-lanak eta ingurumena babesteko. Teknologia berrien litiozko bateria-kamioi Guztizko APU elektrikoa (potentzia-unitate osagarria) diesel eta kamioi elektrikoen APU soluzioen gabeziei aurre egiteko ezarri da. Sistema honetan 48V DC alternadore adimendun bat sartzen da, kamioia errepidean doanean, alternadorea kamioiaren motorraren energia mekanikoa elektrizitatera transferituko du eta litiozko baterian gordeko du. Eta litiozko bateria azkar kargatu daiteke ordubete edo bi gutxi gorabehera, eta HVAC-ari etengabe 12 ordura arte funtzionatzen duen energia ematen dio ibilaldi luzeko kamioiaren beharra asetzeko. Sistema honekin, energia-kostuaren ehuneko 90 murriztu daiteke inaktiboa baino, eta energia berdea eta garbia bakarrik erabiltzen zuen dieselaren ordez. Horrek esan nahi du 0 isuri izango dela atmosferara eta 0 kutsadura akustikoa. Litiozko bateriak energia-eraginkortasun handiko dentsitate, zerbitzu-bizitza luzea eta mantentzerik gabekoa dira, eta horrek kamioilariei energia eskasiaren eta mantentze-arazoen kezkatik urruntzen laguntzen die. Gainera, kamioiaren 48V DC aire girotuaren hozte-gaitasuna 12.000 BTU/h-ko APU elektriko osoa (Auxiliary Power Unit) da, hau da, diesel APUetatik hurbil dagoena.
Litiozko bateria-kamioi berria APU elektriko osoa (potentzia-unitate osagarria) merkatuko eskariaren alternatiba diesel APUren joera berria izango da, bere energia-kostu baxua, exekuzio denbora luzeagoa eta zero emisioagatik.
"Motorea itzali eta martxaren aurkako" produktu gisa, RoyPow-en litio-sistema elektriko osoa ingurumena errespetatzen du eta jasangarria da isuriak ezabatuz, nazio osoan inaktiboen eta isurketen aurkako arauak betez, besteak beste, California Air Resources Board (CARB) barne. baldintzak, giza osasuna babesteko eta estatuko airearen kutsadurari aurre egiteko formulatuak. Gainera, bateria-teknologiaren aurrerapenek klima-sistemaren funtzionamendu-denbora luzatzen ari dira, kontsumitzaileen antsietate elektrikoaren inguruko kezkak murrizten laguntzen. Azkena, baina ez da gutxien, balio handia du kamioilarien loaren kalitatea hobetzeko, kamioigintzaren industrian gidariaren nekea gutxitzeko.
