Kujutage ette, et teete oma esimese hole-in-one'i ja avastate, et peate oma golfikepid järgmisse auku kandma, sest golfikäru akud said tühjaks.See viiks tuju kindlasti alla.Mõned golfikärud on varustatud väikese bensiinimootoriga, teised aga kasutavad elektrimootoreid.Viimased on keskkonnasõbralikumad, kergemini hooldatavad ja vaiksemad.Seetõttu on golfikärud kasutatud ülikoolilinnakutes ja suurtes rajatistes, mitte ainult golfiväljakul.
Võtmeelement on kasutatav aku, mis määrab golfikäru naeratuse ja tippkiiruse.Igal akul on teatud kasutusiga, mis sõltub kasutatavast keemiast ja konfiguratsioonist. Tarbija sooviks ideaaljuhul võimalikult pika eluea ja minimaalse hooldusvajadusega.Muidugi pole see odav ja vaja on teha kompromisse. Samuti on oluline eristada lühiajalist ja pikaajalist aku kasutamist.
Kui palju aku lühiajaliselt vastu peab, on tõlgitud kui mitu miili golfikäru suudab enne aku laadimist läbida.Pikaajaline kasutus näitab, mitu laadimis-tühjenemistsüklit suudab aku enne lagunemist ja rikkeid toetada.Hilisema hindamiseks tuleb arvestada elektrisüsteemi ja kasutatavate akude tüübiga.
Golfikäru elektrisüsteem
Et teada saada, kui kaua golfikäru akud kestavad, on oluline arvestada elektrisüsteemiga, mille osa aku on.Elektrisüsteem koosneb elektrimootorist ja on ühendatud erineva konfiguratsiooniga akuelementidest koosneva akuplokiga.Tüüpiliste golfikärude elektrimootorite pinge on 36 volti või 48 volti.
Üldiselt tõmbaks enamik elektrimootoreid nimikiirusel 15 miili tunnis 50–70 amprit.See on siiski suur ligikaudne näitaja, kuna on palju tegureid, mis võivad mõjutada mootori koormuse tarbimist.Maastiku tüüp ja kasutatud rehvid, mootori efektiivsus ja kaal võivad mõjutada mootori koormust.Lisaks suurenevad koormusnõuded mootori käivitamisel ja kiirendamisel võrreldes reisimise tingimustega.Kõik need tegurid muudavad mootori võimsuse tarbimise ebaoluliseks.Seetõttu on kasutatav akupakk enamikul juhtudel umbes 20% liiga suur (ohutusfaktor), et kaitsta seda väga suure nõudlusega tingimuste eest.
Need nõuded mõjutavad aku tüübi valikut.Aku võimsus peaks olema piisav, et tagada kasutajale suur läbisõit.Samuti peaks see suutma taluda äkilisi energianõudluse hüppeid.Soovitud lisafunktsioonide hulka kuuluvad akude väike kaal, kiire laadimise võimalus ja madal hooldusvajadus.
Liigne ja äkiline suure koormuse rakendamine lühendab akude eluiga sõltumata keemiast.Teisisõnu, mida ebastabiilsem on sõidutsükkel, seda lühemalt aku vastu peab.
Akude tüübid
Lisaks sõidutsüklile ja mootori kasutamisele määrab aku keemia tüüp, kui kaua golfikäru aku vastu peab.Turul on palju akusid, mida saab kasutada golfikärude juhtimiseks.Kõige tavalisematel pakettidel on patareid, mille pinge on 6 V, 8 V ja 12 V.Paki konfiguratsiooni ja kasutatava lahtri tüüp määrab paketi mahutavuse.Saadaval on erinevad keemiatooted, kõige sagedamini: pliiakud, liitiumioonakud ja AGM-plii-happeakud.
Pliiakud
Need on turul kõige odavamad ja enimkasutatavad akutüübid.Nende eeldatav eluiga on 2–5 aastat, mis vastab 500–1200 tsüklile.See sõltub kasutustingimustest;Ei ole soovitatav tühjendada alla 50% aku mahust ja mitte kunagi alla 20% kogumahutavusest, kuna see põhjustab elektroodidele pöördumatuid kahjustusi.Seega ei kasutata aku täisvõimsust kunagi ära.Sama võimsuse reitingu korral tagaksid pliiakud lühema läbisõidu kui muud tüüpi akud.
Nende energiatihedus on võrreldes teiste patareidega väiksem.Teisisõnu on pliiakude aku kaal võrreldes sama mahutavusega liitiumioonakudega suurem.See kahjustab golfikäru elektrisüsteemi jõudlust.Neid tuleks regulaarselt hooldada, eelkõige lisades elektrolüüditaseme säilitamiseks destilleeritud vett.
Liitium-ioonakud
Liitiumioonakud on pliiakudega võrreldes kallimad, kuid õigel põhjusel.Neil on suurem energiatihedus, mis tähendab, et nad on kergemad, samuti suudavad nad paremini toime tulla suurte võimsusvajadustega, mis on tüüpilised sõidu- ja käivitustingimustes kiirendamisele.Liitiumioonakud võivad olenevalt laadimisprotokollist, kasutusharjumustest ja akuhaldusest kesta 10 kuni 20 aastat.Teine eelis on võimalus tühjendada peaaegu 100% minimaalsete kahjustustega võrreldes pliihappega.Soovitatav laadimis-tühjenemise faas jääb siiski 80–20% koguvõimsusest.
Nende kõrge hind on endiselt väikeste või madala kvaliteediga golfikärude jaoks välja lülitatud.Lisaks on need pliiakudega võrreldes vastuvõtlikumad termilisele äravoolule, kuna kasutatavad väga reaktiivsed keemilised ühendid.Soojusjooks võib tekkida tõsise kahjustuse või füüsilise väärkohtlemise korral, näiteks golfikäru kokkupõrkes.Siiski tuleb märkida, et plii-happeakud ei paku kaitset termilise väljavoolu korral, samas kui liitiumioonakud on tavaliselt varustatud akuhaldussüsteemiga, mis võib teatud tingimustes kaitsta akut enne termilise eraldumise algust.
Isetühjenemine võib toimuda ka siis, kui aku laguneb.See vähendaks olemasolevat võimsust ja seega ka kogu golfikäru võimalikku läbisõitu.Pika inkubatsiooniperioodi korral areneb protsess siiski aeglaselt.Liitiumioonakude puhul, mis kestavad 3000–5000 tsüklit, peaks akut olema lihtne märgata ja vahetada, kui riknemine ületab vastuvõetavad piirid.
Sügava tsükliga liitiumraudfosfaat (LiFePO4) akusid kasutatakse laialdaselt erinevates rakendustes, sealhulgas golfikärudes.Need akud on spetsiaalselt loodud stabiilse ja usaldusväärse voolu pakkumiseks.Liitiumraudfosfaadi (LiFePO4) keemiat on põhjalikult uuritud ja see on üks enim levinud liitium-ioonaku keemiatest.Liitiumraudfosfaatpatareide üks peamisi eeliseid on nende täiustatud ohutusomadused.LiFePO4 keemia kasutamine vähendab liitiumraudfosfaadi loomupärase stabiilsuse tõttu märkimisväärselt termilise põgenemise ohtu, eeldades, et otsest füüsilist kahju ei esinenud.
Sügava tsükliga liitiumraudfosfaadil on muud soovitavad omadused.Neil on pikk tsükli eluiga, mis tähendab, et nad võivad enne lagunemismärkide ilmnemist taluda märkimisväärse arvu laadimis- ja tühjendustsükleid.Lisaks on neil suurepärane jõudlus, kui tegemist on suure võimsusnõudlusega.Need suudavad tõhusalt toime tulla suurte võimsuslainetega, mis on vajalikud kiirendamisel või muudes kõrge nõudlusega olukordades, mida golfikäru kasutamisel tavaliselt esineb.Need omadused on eriti atraktiivsed kõrge kasutusmääraga golfikärude puhul.
AGM
AGM tähistab absorbeeritud klaasmattakusid.Need on pliiakude suletud versioonid, elektrolüüt (hape) imendub ja hoitakse klaasmati eraldaja sees, mis asetatakse akuplaatide vahele.See disain võimaldab lekkekindlat akut, kuna elektrolüüt on immobiliseeritud ja ei saa vabalt voolata nagu traditsioonilistes üleujutatud pliiakudes.Need nõuavad vähem hooldust ja laadivad kuni viis korda kiiremini kui tavalised pliiakud.Seda tüüpi akud võivad kesta kuni seitse aastat. Siiski on see kõrgem hind ja suhteliselt vähe täiustatud jõudlust.
Järeldus
Kokkuvõttes dikteerivad golfikäru akud golfikäru jõudlust, eriti selle läbisõitu.Hoolduse planeerimisel ja kaalutlustel on ülioluline hinnata, kui kaua golfikäru aku vastu peab.Liitiumioonakud pakuvad parimat jõudlust ja pikima eluea pikkust võrreldes teiste turul levinud akutüüpidega, näiteks plii-happega.Nende vastav kõrge hind võib aga osutuda liiga suureks takistuseks nende rakendamisel odavates golfikärudes.Tarbijad loodavad sel juhul pliiaku eluea pikendamisele nõuetekohase hooldusega ja ootavad golfikäru eluea jooksul mitut akupakkide vahetust.
Seotud artikkel:
Kas liitiumfosfaatpatareid on paremad kui kolmekomponentsed liitiumakud?
Golfikäru aku eluea määravate tegurite mõistmine
