Kujutage ette, et hankige oma esimene auk-sisse, ainult selleks, et leida, et peate oma golfiklubid järgmise auku kandma, kuna golfikäru akud surid välja. See summutaks kindlasti tuju. Mõned golfikärud on varustatud väikese bensiinimootoriga, samas kui mõned muud tüübid kasutavad elektrimootoreid. Viimased on keskkonnasõbralikumad, hõlpsamini hooldatavad ja vaiksemad. Seetõttu on golfikärusid kasutatud ülikoolilinnakutes ja suurtes rajatistes, mitte ainult golfiväljakul.
Võtmeelement on kasutatud bateriaalne, kuna see dikteerib golfikärude ja tippkiiruse. Igal bateriaal on teatud eluea sõltuvalt keemia tüübist ja kasutatavast konfiguratsioonist. Ideaalis sooviks tarbija võimalikult kõrget eluiga, kus on vaja kõige vähem vajalikku hooldust. Muidugi ei tuleks see odavalt ja kompromisse on vaja. Samuti on oluline eristada lühiajalist ja pikaajalist bateriaalset kasutamist.
Kui palju bateriat lühiajalise kasutamise osas kestab, tõlgitakse enne bateriaalse laadimist mitu miili golfikäru katta. Pikaajaline kasutamine näitab, kui palju laadimist tsüklit saab enne halvenemist ja ebaõnnestumist bateriaalse tugi. Hilisemaks hindamiseks tuleb kaaluda elektrisüsteemi ja kasutatavate baterite tüüpi.
Golfikäru elektrisüsteem
Et teada saada, kui kaua golfikäru akud kestavad, on oluline kaaluda elektrisüsteemi, kuhu aku kuulub. Elektrisüsteem koosneb elektrimootorist ja ühendatud akupaketiga, mis on valmistatud erinevates konfiguratsioonides. Tüüpilisi golfikärude jaoks kasutatavaid elektrimootoreid on hinnatud 36 volti või 48 volti.
Üldiselt tõmbab enamik elektrimootoreid nominaalsel kiirusel 15 miili tunnis jooksmisel 50–70 amprit. See on siiski tohutu lähendus, kuna on palju tegureid, mis võivad mõjutada mootori koormuse tarbimist. Kasutatava maastiku ja rehvide tüüp, mootori efektiivsus ja kantav kaal võib mõjutada mootori kasutatavat koormust. Lisaks suurenevad koormusnõuded mootori käivitamisel ja kiirenduse ajal võrreldes püsikiirutingimustega. Kõik need tegurid muudavad mootori energiatarbimise mittetriviaalseks. Seetõttu on enamikul juhtudel kasutatud akupakett liiga suure nõudluse tingimuste eest kaitstud umbes 20%.
Need nõuded mõjutavad aku tüübi valimist. Akul peaks olema mahutavuse reiting piisav, et pakkuda kasutajale suurt läbisõitu. Samuti peaks see suutma taluda energianõudluse järskude tõusu. Täiendavad soovitud funktsioonid hõlmavad akude madala kaalu, kiire laadimise võimalust ja madala hooldusnõudeid.
Suure koormuse liigne ja äkiline rakendus lühendab akude eluiga sõltumata keemiast. Teisisõnu, mida ebakorrektsem sõidutsükkel on, seda lühem aku kestab.
Akutüübid
Lisaks sõidutsüklile ja mootori kasutamisele dikteerib akukeemia tüüp, kui kauagolfikäru akukestab. Turul on saadaval palju akusid, mida saab kasutada golfikärude käitamiseks. Kõige tavalisematel patareidel on 6 V, 8 V ja 12 V hinnaga akud. Paketi konfiguratsiooni ja kasutatud lahtri tüüp dikteerib paki võimsuse hinnangu. Kõige sagedamini on saadaval erinevad keemiad: pliihappe akud, liitium-ioonakud ja AGM pliihaigus.
Pliihappe akud
Need on turul kõige odavamad ja enim kasutatud aku. Nende eeldatav eluiga on 2–5 aastat, mis on ekvivalent 500–1200 tsüklit. See sõltub kasutamistingimustest; Pole soovitatav tühjendada alla 50% aku mahust ja mitte kunagi alla 20% kogumahust, kuna see kutsub esile elektroodide pöördumatuid kahjustusi. Seega ei kasutata aku täisvõimsust kunagi. Sama võimsuse reitingu korral annaksid pliihappe akud lühema läbisõidu võrreldes muud tüüpi akudega.
Neil on teiste akudega võrreldes väiksem energiatihedus. Teisisõnu, pliihappe akude akul on liitium-ioonpatareide sama mahuga võrreldes suurem kaal. See on kahjulik golfikäru elektrisüsteemi jõudlusele. Neid tuleks regulaarselt säilitada, eriti lisades destilleeritud vett elektrolüütide taseme säilitamiseks.
Liitium-ioon akud
Liitium-ioonakud on pliihappe akudega võrreldes kallimad, kuid õigel põhjusel. Neil on suurem energiatihedus, mis tähendab, et nad on kergemad, nad saavad paremini hakkama saada ka suuri energiavajadusi, mis on tüüpilised kiirendamiseks sõidu- ja käivitamistingimustes. Liitiumioonakud võivad kesta 10–20 aastat sõltuvalt laadimisprotokollist, kasutusharjumustest ja akuhaldusest. Veel üks eelis on võime lasta peaaegu 100% minimaalse kahjustusega võrreldes pliihappega. Soovitamise etapp on siiski 80-20% koguvõimsusest.
Nende kõrge hind on endiselt väikeste või madala kvaliteediga golfikärude jaoks. Lisaks on need kasutatud väga reageerivate keemiliste ühendite tõttu vastuvõtlikumad termilisele põgenemisele võrreldes pliihappe akudega. Termiline põgenemine võib tekkida tõsise lagunemise või füüsilise väärkohtlemise korral, näiteks golfikäru kukkumise korral. Siiski tuleb märkida, et pliihappe akud ei paku termilise põgenemise korral kaitset, samas kui liitium-ioon akud on tavaliselt varustatud akuhaldussüsteemiga, mis suudab aku kaitsta enne termilist põgenemist teatud tingimustes.
Aku halvenedes võib tekkida ka eneseava. See vähendaks olemasolevat võimsust ja seega golfikäru kogu läbisõitu. Suure inkubatsiooniperioodi korral on protsess siiski aeglane. Liitium-ioonakudel, mis kestavad 3000–5000 tsüklit, peaks seda olema lihtne märgata ja vahetada aku, kui lagunemine ületab vastuvõetavaid piire.
Sügavalt tsükli liitiumfosfaadi (LifePO4) akusid kasutatakse laialdaselt erinevates rakendustes, sealhulgas golfikärudes. Need akud on spetsiaalselt loodud püsiva ja usaldusväärse voolu väljundi tagamiseks. Liitiumraudse fosfaadi (LIFEPO4) keemiat on põhjalikult uuritud ja see on kõige laialdasemalt kasutusele võetud liitium-ioonaku keemiate hulgas. Liitiumraudse fosfaatpatareide üks peamisi eeliseid on nende täiustatud ohutusomadused. LifePo4 keemia kasutamine vähendab märkimisväärselt termilise põgenemise riski, mis on tingitud liitiumraudse fosfaadi loomupärasest stabiilsusest, eeldades, et otsest füüsilist kahju ei teki.
Sügavalt tsükliliidiumist fosfaadil on muud soovitavad omadused. Neil on pikk tsükli eluiga, mis tähendab, et enne halvenemise tunnuste ilmnemist võivad nad taluda märkimisväärset arvu laengu- ja tühjendustsüklit. Lisaks on neil suure võimsusega nõudmiste osas suurepärane jõudlus. Nad saavad tõhusalt hakkama saada kiirete jõududega, mis on vajalikud kiirenduse ajal või muude golfikärude kasutamisel tavaliselt esinevate kõrgsageduse olukordade ajal. Need omadused on eriti atraktiivsed kõrge kasutuskiirusega golfikärude jaoks.
AGM
AGM tähistab klaasist mati akusid. Need on pliihappe akude suletud versioonid, elektrolüüt (hape) imendub ja hoitakse klaasist eraldaja sees, mis asetatakse akuplaatide vahele. See disain võimaldab lekekindlat aku, kuna elektrolüüt on immobiliseeritud ja ei saa vabalt voolata nagu traditsiooniliste üleujutatud pliihappe akude puhul. Need vajavad vähem hooldust ja laadige kuni viis korda kiiremini kui tavalised pliiakud. Seda tüüpi aku võib kesta kuni seitse aastat. Kuid see on suhteliselt vähese täiustatud jõudlusega kõrgema hinnaga.
Järeldus
Kokkuvõtlikult dikteerivad golfikäru akud golfikäru jõudlust, eriti selle läbisõitu. On ülioluline hinnata, kui kaua golfikäru aku hoolduse kavandamiseks ja kaalutlusteks kestab. Liitiumioonide akud pakuvad parimat ja pikimat eluiga võrreldes teiste turul levinud aku tüüpidega, näiteks pliihaigus. Nende vastav kõrge hind võib osutuda odavate golfikärude rakendamiseks liiga suureks takistuseks. Tarbijad loodavad sel juhul pliiaku kestvuse pikendamisel korraliku hooldusega ja ootavad golfikäru eluea jooksul mitmeid akupakke.
Seotud artikkel:
Kas liitiumfosfaatpatareisid on paremad kui kolmeastmelised liitiumakud?
Golfikäru aku määrajate eluea määrajate mõistmine
