Ekstrakt: Roypowi äsja välja töötatud veoauto kõik-elektriline APU (lisavõimsus), mida toidavad liitium-ioonakud, et lahendada praeguste veoautode APU-de puudused turul.
Elektrienergia on maailma muutnud. Kuid energiapuudus ja loodusõnnetused suurenevad sageduse ja raskusastmega. Uute energiaressursside tulekuga kasvab kiiresti nõudlus tõhusamate, turvalisemate ja säästlike energialahenduste järele. Nii on sama ka veoauto kogu elektrilise APU (lisavõimsuse) nõudluse korral.
Paljude autojuhtide jaoks muutuvad nende 18-rattalised nende pikkade vead ajal kodust eemal. Miks ei peaks maanteel olevad veoautod nautima suvel kliimaseadmete ja talvel soojuse mugavust? Selle kasu nautimiseks peab veoauto tavapäraste lahenduste korral olema tühikäigul. Samas kui veoautod saavad kasutada 0,85–1 gallonit kütust tunnis tühikäigul. Aasta jooksul võis pikamaaveok jõuda umbes 1800 tundi, kasutades ligi 1500 gallonit diislikütust, mis on umbes 8700usd kütusejäätmed. Riigiraiskamine ja raha ei kuluta mitte ainult, vaid sellel on ka tõsised keskkonnamõjud. Aja jooksul lisatud atmosfääri eraldub märkimisväärselt palju süsinikdioksiidi ja see aitab märkimisväärselt kaasa kliimamuutuste ja õhusaaste probleemidele kogu maailmas.
See on põhjus, miks Ameerika transpordiuuringute instituut peab kehtestama IDLING-vastased seadused ja määrused ning kus on kasulikud diiselmootori abiühikud (APU). Veokile lisatud diiselmootoriga annab spetsiaalselt energiat küttekehale ja kliimaseadmele, lülitage veoauto mootor välja ja nautige mugavat veoautokabiini reaalsuseks. Diiselveoki APU abil saab umbes 80 protsenti energiatarbimisest vähendada, õhusaaste väheneb samal ajal tugevalt. Kuid põlemispuit on väga hooldus, nõudes regulaarseid õlivahetusi, kütusefiltreid ja üldist ennetavat hooldust (voolikud, klambrid ja ventiilid). Ja autojuhid saavad vaevu magada, kuna see on valjem kui tegelik veoauto.
Kuna piirkondlike veoautode ja vähese hooldusaspekti suurenenud nõudlus üleöö kliimaseadmete järele, tuleb turule elektriveok APU. Neid toidavad veoautosse paigaldatud täiendavad akupakid ja veoauto veeremise ajal laadib need vahelduvvoolugeneraator. Algselt valitakse süsteemi toiteks pliihapete akud, näiteks AGM-akud. Akutoitelveoauto APUPakkuge suuremat juhi mugavust, suuremat kütuse kokkuhoidu, parem juhi värbamine/säilitamine, tühikäigu vähendamine, alandatud hoolduskulud. Kuigi veoauto APU jõudlusest rääkides on jahutusvõimalused ees ja keskel. Diesel APU pakub ligi 30% rohkem jahutusvõimsust kui AGM ACKE APU süsteem. Veelgi enam, Runtime on suurimad küsimused, mida autojuhid ja laevastikud on elektriliste APU -de jaoks. Keskmiselt on APU kõik-elektriline tööaeg 6–8 tundi. See tähendab, et akude laadimiseks võib olla vaja traktorit alustada mõneks tunniks.
Hiljuti tõi Roypow turule ühe-pealise liitium-ioonaku veoauto kogu elektrilise APU (lisavõimsus). Võrreldes traditsiooniliste pliihapetega akudega on need LiFEPO4 akud kulude, kasutusaja, energiatõhususe, hoolduse ja keskkonnakaitse osas konkurentsivõimelisemad. Uue tehnoloogia liitiumakuga veoauto kõik-elektriline APU (lisavõimsus) on ette nähtud olemasolevate diisel- ja elektriautode APU lahenduste puuduste tegemiseks. Sellesse süsteemi on kaasatud intelligentne 48V alalisvoolu generaator, kui veoauto maanteel jookseb, edastab generaator veoautomootori mehaanilise energia elektrienergiale ja ladustab liitiumaku. Ja liitiumaku saab kiiresti laadida umbes ühe kuni kahe tunniga ja see annab HVAC-le energiat pidevalt kuni 12 tundi, et rahuldada vajadust pikamaaveode järele. Selle süsteemi abil saab 90 protsenti energiakuludest vähendada kui tühikäigul ja see kasutas diislikütuse asemel ainult rohelist ja puhast energiat. See tähendab, et atmosfääris on 0 emissiooni ja 0 mürasaastet. Liitiumpatareisid iseloomustab kõrge energiatõhususe tihedus, pikk tööiga ja hooldusvaba, mis aitab veoautodel eemal energiapuuduse ja hooldusprobleemide pärast. Veelgi enam, veoauto kõik-elektrilise APU (lisavõimsuseüksus) 48 V alalisvoolu kliimaseadme jahutusvõimalus on 12000btu/h, mis asub peaaegu diiselpulga APU-de lähedal.
Uus puhas liitiumakuga veoauto kõik-elektriline APU (lisavõimsusüksus) on turunõudluse uus suundumus APU-le madala energiakulu, pikema tööaja ja null emissiooni tõttu.
„Engineerimisvastase ja vastase IDLING-vastase” tootena on Roypowi kogu elektriline liitiumsüsteem keskkonnasõbralik ja jätkusuutlik, kõrvaldades heitkogused, järgides üleriigilisi IDLE ja emissioonivastaseid eeskirju, sealhulgas California õhuressursside nõukogu (CARB) Nõuded, mis on koostatud inimeste tervise kaitsmiseks ja õhusaaste lahendamiseks riigis. Lisaks laiendavad akutehnoloogia edusammud kliimasüsteemi tööaega, aidates vähendada tarbijate muret elektrilise ärevuse pärast. Viimane, kuid mitte vähem tähtis, on sellel suur väärtus autojuhi une kvaliteedi parandamiseks, et minimeerida autojuhtide väsimust kaubavedude tööstuses.
