Kui teil on vaja paar nädalat maanteel sõita, saab teie veokist teie haagissuvila. Sõidate autoga, magate või lihtsalt puhkate, see on koht, kus viibite päevast päeva. Seetõttu on selle aja kvaliteet teie veokis oluline ning seotud teie mugavuse, ohutuse ja üldise heaoluga. Usaldusväärne juurdepääs elektrile muudab aja kvaliteedi oluliselt.
Pauside ja puhkeperioodide ajal, kui olete pargitud ja soovite telefoni laadida, mikrolaineahjus toitu soojendada või jahtumiseks konditsioneeri sisse lülitada, peate võib-olla veoki mootoril energia tootmiseks tühikäigul käima. Kuna aga kütusehinnad on tõusnud ja heitgaaside regulatsioonid karmistunud, ei ole traditsiooniline veoauto mootori tühikäigul töötamine enam autopargi tegevuse jaoks soodne toiteallikas. Tõhusa ja ökonoomse alternatiivi leidmine on hädavajalik.
Siin tuleb mängu APU (Auxiliary Power Unit)! Selles ajaveebis juhendame teid põhiliste asjadega, mida peaksite teadma veoauto APU-seadme ja selle veoki kasutamise eeliste kohta.
Mis on veoauto APU-üksus?
Veoauto APU-seade on väike, kaasaskantav sõltumatu seade, enamasti tõhus generaator, mis on paigaldatud veoautodele. See on võimeline tootma koormuse toetamiseks vajalikku abivõimsust, nagu tuled, kliimaseade, televiisor, mikrolaineahi ja külmkapp, kui peamootor ei tööta.
Üldiselt on kaks peamist APU tüüpi. Diiselmootoriga APU, mis asub tavaliselt tankimise hõlbustamiseks ja üldiseks juurdepääsuks kabiini taga, jookseb toite tagamiseks veoki kütusevarust. Elektriline APU minimeerib süsiniku jalajälge ja nõuab kõige vähem hooldust.
APU-seadme kasutamise eelised veoautodele
APU eeliseid on palju. Siin on kuus peamist eelist APU-seadme paigaldamisel teie veokile:
Kasu 1: väiksem kütusekulu
Kütusekulu kulud moodustavad olulise osa sõidukiparkide ja omanike operaatorite tegevuskuludest. Tühikäigul töötav mootor tagab juhtide jaoks mugava keskkonna, kuid kulutab liigselt energiat. Tund tühikäigul kulub umbes ühe galloni diislikütust, samas kui diislil põhinev veoauto APU-seade kulutab palju vähem – umbes 0,25 gallonit kütust tunnis.
Keskmiselt töötab veok tühikäigul 1800–2500 tundi aastas. Eeldades, et aastas töötab tühikäigul 2500 tundi ja diislikütust 2,80 dollarit galloni kohta, kulutab veok tühikäigul 7000 dollarit veoki kohta. Kui haldate sadadest veoautodest koosnevat autoparki, võib see hind kiiresti tõusta kümnete tuhandete dollariteni ja rohkemgi iga kuu. Diiselmootoriga APU-ga on võimalik säästa rohkem kui 5000 dollarit aastas, samas kui elektriline APU võib säästa veelgi rohkem.
Kasu 2: pikendatud mootori tööiga
Ameerika veoautode assotsiatsiooni andmetel põhjustab üks tund tühikäigul töötamist päevas ühe aasta jooksul 64 000 miili mootori kulumise. Kuna veoki tühikäigul töötamine võib tekitada väävelhapet, mis võib mootori ja sõiduki osad ära süüa, suureneb mootorite kulumine järsult. Lisaks vähendab tühikäik silindrisiseste põlemistemperatuuri, põhjustades mootori kogunemist ja ummistumist. Seetõttu peavad juhid kasutama APU-d, et vältida tühikäigul töötamist ning vähendada mootori rebenemist ja kulumist.
Kasu 3: minimaalsed hoolduskulud
Ülemäärasest tühikäigust tingitud hoolduskulud on palju suuremad kui mis tahes muud võimalikud hoolduskulud. Ameerika transpordiuuringute instituut teatab, et 8. klassi veoki keskmine hoolduskulu on 14,8 senti miili kohta. Tõstuki tühikäigul töötamine toob kaasa kulukad lisahoolduskulud. Tõstuki APU puhul pikeneb hooldusintervall. Te ei pea veetma rohkem aega remonditöökojas ning tööjõu- ja seadmete osade kulud on oluliselt viidud miinimumini, alandades seeläbi kogu omamise kulu.
Kasu 4: eeskirjade järgimine
Tõstukite tühikäigul käimise kahjulike mõjude tõttu keskkonnale ja isegi rahvatervisele on paljud suuremad linnad üle maailma rakendanud tühikäigul töötamist takistavaid seadusi ja eeskirju, et heitkoguseid piirata. Piirangud, trahvid ja karistused on linnati erinevad. New Yorgis on sõiduki tühikäigul töötamine ebaseaduslik, kui see kestab üle 3 minuti, ja sõidukiomanikele määratakse trahv. CARB eeskirjad näevad ette, et diiselkütusel töötavate tarbemootorsõidukite, mille täismass on üle 10 000 naela, sealhulgas busside ja magamiskohaga veoautode juhid ei tohi üheski kohas sõiduki esmast diiselmootorit tühikäigul töötada kauem kui viis minutit. Seetõttu on eeskirjade järgimiseks ja kaubaveoteenustega kaasnevate ebamugavuste vähendamiseks parem abivahend veokile.
5. eelis: parem juhi mugavus
Veoautojuhid võivad olla tõhusad ja produktiivsed, kui nad korralikult puhkavad. Pärast päeva pikkust pikamaasõitu jõuate puhkepeatusse. Kuigi magamiskabiinis on palju ruumi puhkamiseks, võib veoki mootori töötamise müra häirida. Veoauto APU-seade pakub vaiksemat keskkonda heaks puhkamiseks, töötades samal ajal laadimise, kliimaseadme, kütte ja mootori soojenemise jaoks. See suurendab kodust mugavust ja muudab teie sõidukogemuse meeldivamaks. Lõppkokkuvõttes aitab see tõsta laevastiku üldist tootlikkust.
6. eelis: parem keskkonnasäästlikkus
Veoauto mootori tühikäigul töötamine tekitab kahjulikke kemikaale, gaase ja osakesi, mille tulemuseks on märkimisväärselt õhusaaste. Iga 10 minuti tühikäigul eraldub õhku 1 nael süsinikdioksiidi, mis süvendab globaalset kliimamuutust. Kuigi diiselmootoriga APU-d kasutavad endiselt kütust, tarbivad nad vähem ja aitavad veoautodel vähendada nende süsiniku jalajälge võrreldes mootori tühikäiguga ja parandavad keskkonnasäästlikkust.
Täiendage veoautoparke APU-dega
Olenemata sellest, kas pakkuda on palju, on tungivalt soovitatav paigaldada oma veokile APU. Veokile õige APU-seadme valimisel kaaluge, milline tüüp sobib teie vajadustele kõige paremini: diisel või elektriline. Viimastel aastatel on transporditurul populaarsemaks muutunud veoautode elektrilised APU-seadmed. Need nõuavad vähem hooldust, toetavad pikka aega kliimaseadet ja töötavad vaiksemalt.
ROYPOW ühekordne 48 V täiselektriline veoauto APU süsteemon ideaalne tühikäiguvaba lahendus, puhtam, nutikam ja vaiksem alternatiiv traditsioonilistele diisel-APU-dele. See integreerib 48 V alalisvoolu intelligentse generaatori, 10 kWh LiFePO4 aku, 12 000 BTU/h alalisvoolu konditsioneeri, 48 V kuni 12 V DC-DC muunduri, 3,5 kVA kõik-ühes inverteri, intelligentse energiahalduse jälgimisekraani ja paindliku päikeseenergia. paneel. Selle võimsa kombinatsiooniga saavad veoautojuhid nautida rohkem kui 14 tundi vahelduvvooluaega. Põhikomponendid on valmistatud autotööstuse standardite järgi, vähendades vajadust sagedase hoolduse järele. Probleemideta toimimise garantii viis aastat, mis kestab kauem kui mõned sõidukipargi kaubandustsüklid. Paindlik ja 2-tunnine kiirlaadimine hoiab teid pikka aega teel olles toidetuna.
Järeldused
Vaadates veotööstuse tulevikku, on selge, et abijõuallikatest (APU-d) saavad asendamatud elektrilised tööriistad nii autopargi operaatoritele kui ka autojuhtidele. Tänu oma võimele vähendada kütusekulu, parandada keskkonnasäästlikkust, järgida eeskirju, suurendada juhi mugavust, pikendada mootori tööiga ja minimeerida hoolduskulusid, muudavad veoautode abijõuseadmed murranguliseks veokite teedel toimimise.
Integreerides need uuenduslikud tehnoloogiad veokiparkidesse, ei paranda me mitte ainult tõhusust ja kasumlikkust, vaid tagame ka juhtidele sujuvama ja produktiivsema kogemuse nende pikkadel vedudel. Lisaks on see samm transporditööstuse keskkonnasõbralikuma ja jätkusuutlikuma tuleviku suunas.
Seotud artikkel:
