Kiom longe daŭras golfaj ĉaraj baterioj

Imagu ricevi vian unuan truon en unu, nur por konstati, ke vi devas porti viajn golfajn klubojn al la sekva truo, ĉar la baterioj de la golfa ĉaro mortis. Tio certe malseketigus la humoron. Iuj golfaj ĉaroj estas ekipitaj per malgranda benzina motoro dum iuj aliaj tipoj uzas elektrajn motorojn. Ĉi-lastaj estas pli ekologiaj, pli facilaj por konservi, kaj pli kvietaj. Jen kial golfaj ĉaroj estis uzataj en universitataj kampusoj kaj grandaj instalaĵoj, ne nur sur la golfejo.

Ŝlosila elemento estas la baterio uzata kiel ĝi diktas la golfan veturilon kaj maksimuman rapidon. Ĉiu baterio havas certan vivdaŭron depende de la tipo de kemio kaj konfguraton uzata. La konsumanto ideale ŝatus havi la plej altan vivdaŭron kun la plej malalta kvanto de bontenado bezonata. Kompreneble, ĉi tio ne venus malmultekoste, kaj kompromisoj estas bezonataj. Ankaŭ gravas distriĝi inter mallongdaŭra kaj longtempa uzado.

Kiom daŭros la baterio rilate al mallongdaŭra uzado tradukite al kiom da mejloj la golfa ĉaro povas kovri antaŭ ol reŝarĝi la baton. La longtempa uzado indikas kiom da ŝarĝaj malŝarĝaj cikloj povas la baterio-subtenon antaŭ ol degradi kaj malsukcesi. Por estri la poste, la elektra sistemo kaj la tipo de baterioj uzataj devas esti pripensitaj.

Golfa ĉaro elektra sistemo

Por scii kiom longe daŭras golfaj baterioj, gravas konsideri la elektran sistemon, de kiu la kuirilaro estas parto. La elektra sistemo estas kunmetita de elektra motoro kaj konektita al bateria pako farita el bateriaj ĉeloj en malsamaj agordoj. Tipaj elektraj motoroj uzataj por golfaj ĉaroj estas taksitaj je 36 voltoj aŭ 48 voltoj.

Ĝenerale, plej multaj elektraj motoroj desegnus ie ajn inter 50-70 amperoj dum kurado je nominala rapideco de 15 mejloj hore. Ĉi tio tamen estas vasta proksimumado, ĉar estas multaj faktoroj, kiuj povas influi la ŝarĝan konsumon de la motoro. La tipo de tereno kaj pneŭoj uzataj, motora efikeco kaj pezo portita povas ĉiuj influi la ŝarĝon uzatan de la motoro. Krome, ŝarĝaj postuloj pliiĝas dum ekfunkciigo de motoro kaj dum akcelo kompare al krozaj kondiĉoj. Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj faras ne-bagatelajn konsumojn de la motoro. Jen kial en la plej multaj kazoj, la bateria pako uzata estas troa (sekureca faktoro) je ĉirkaŭ 20% por gardi kontraŭ kondiĉoj de tre alta postulo.

Ĉi tiuj postuloj influas la elekton de la bateria tipo. La kuirilaro devas havi kapacitan takson sufiĉan por provizi grandan kilometraĵon por la uzanto. Ĝi ankaŭ devus povi rezisti subitajn ondojn de potenco -postulo. Pliaj serĉataj ecoj inkluzivas la malaltan pezon de la bateriaj pakoj, la kapablon rapidi ŝarĝi, kaj malaltajn prizorgajn postulojn.

Troaj kaj subitaj aplikoj de altaj ŝarĝoj mallongigas la vivdaŭron de kuirilaroj sendepende de kemiistoj. Alivorte, ju pli malĝentila estas la veturanta ciklo, des pli mallonga daŭros la kuirilaro.

Bateriaj tipoj

Krom la veturanta ciklo kaj motora uzado, la tipo de bateria kemio diktos kiom longe laGolfa ĉaro bateriodaŭros. Estas multaj kuirilaroj haveblaj sur la merkato, kiuj povas esti uzataj por administri golfajn ĉarojn. La plej oftaj pakaĵoj havas kuirilarojn taksitajn je 6V, 8V, kaj 12V. La tipo de paka agordo kaj ĉelo uzata diktas la kapacitan rangigon de la pako. Ekzistas malsamaj kemiistoj haveblaj, plej ofte: plum-acidaj baterioj, litio-jonaj baterioj kaj AGM-plumbo-acido.

Plum-acidaj baterioj

Ili estas la plej malmultekostaj kaj plej uzataj tipoj de kuirilaro sur la merkato. Ili havas atendatan vivdaŭron de 2-5 jaroj, la ekvivalento de 500-1200 cikloj. Ĉi tio dependas de uzokondiĉoj; Ne rekomendas malŝarĝi sub 50% de la bateria kapablo kaj neniam sub 20% de la tuta kapablo, ĉar ĝi induktas neinversigeblan damaĝon al la elektrodoj. Tiel, la plena kapablo de la kuirilaro neniam estas ekspluatata. Por la sama kapacita takso, plum-acidaj baterioj provizus pli mallongan kilometraĵon kompare kun aliaj specoj de kuirilaroj.

Ili havas pli malaltan energian densecon kompare kun aliaj kuirilaroj. Alivorte, bateria pako de plumaj acidaj baterioj havos pli altan pezon kompare kun la sama kapablo de litio-jonoj. Ĉi tio malutilas al la agado de la elektra sistemo de la golfa veturilo. Ili devas esti regule konservitaj, plej precipe aldonante distilitan akvon por konservi la elektrolitan nivelon.

Litio-jonaj baterioj

Litio-jonaj baterioj estas pli multekostaj kompare kun plum-acidaj baterioj sed por la ĝusta kialo. Ili havas pli altan energian densecon, signifante ke ili estas pli malpezaj, ili ankaŭ povas pli bone trakti grandajn ondojn de potencaj postuloj tipaj por akceli dum veturado kaj startaj kondiĉoj. Litio-jonaj baterioj povas daŭri ie inter 10 ĝis 20 jaroj depende de ŝarĝa protokolo, uzokutimoj kaj bateria administrado. Alia avantaĝo estas la kapablo malŝarĝi preskaŭ 100% kun minimuma damaĝo kompare al plumba acido. Tamen, la rekomendinda ŝarĝa fazo restas la 80-20% de la tuta kapacito.

Ilia alta prezo ankoraŭ estas malŝaltita por malgrandaj aŭ malaltgradaj golfaj ĉaroj. Krome, ili estas pli susceptibles al termika fuĝo kompare al plum-acidaj baterioj pro la tre reaktivaj kemiaj komponaĵoj uzataj. Termika fuŝado povas aperi en kazo de severa degenero aŭ fizika misuzo, kiel frakasi la golfan ĉaron. Tamen ĝi rimarkas, ke plum-acidaj baterioj ofertas neniun protekton en kazo de termika fuŝado dum litio-jonoj-baterioj estas kutime ekipitaj per bateria administrada sistemo, kiu povas protekti la baterion antaŭ termika fuŝa ekapero en iuj kondiĉoj.

Mem-malŝarĝo ankaŭ povas okazi dum la kuirilaro degelas. Ĉi tio malpliigus la disponeblan kapaciton kaj tiel la tutan kilometraĵon ebla sur la golfa ĉaro. La procezo tamen malrapide disvolviĝas kun granda inkuba periodo. Sur baterioj de litio-jonoj, kiuj daŭras 3000-5000 ciklojn, ĝi devas esti facile videbla kaj ŝanĝi la baterian pakon post kiam la degenero superas akcepteblajn limojn.

Profundaj cikloj de litio-fosfato (LifePo4) kuirilaroj estas vaste uzataj en diversaj aplikoj, inkluzive de golfaj ĉaroj. Ĉi tiuj kuirilaroj estas specife desegnitaj por provizi konstantan kaj fidindan aktualan eliron. La kemio de litio-fera fosfato (LifePO4) estis vaste esplorita kaj estas inter la plej vaste adoptitaj litio-jonaj bateriaj kemiistoj. Unu el la ŝlosilaj avantaĝoj de baterioj de litia fera fosfato estas iliaj plibonigitaj sekurecaj trajtoj. La uzo de kemio LifePO4 reduktas signife la riskon de termika fuŝado pro la eneca stabileco de litia fera fosfato, supozante ke neniu rekta fizika damaĝo okazis.

Profunda ciklo litio fera fosfato montras aliajn dezirindajn trajtojn. Ili havas longan ciklan vivon, signifante ke ili povas elteni signifan nombron da ŝarĝo kaj malŝarĝo cikloj antaŭ ol montri signojn de degenero. Krome ili havas bonegan agadon kiam temas pri altaj potencaj postuloj. Ili povas efike pritrakti grandajn potencojn bezonatajn dum akcelo aŭ aliaj alt-postulataj situacioj ofte renkontitaj en uzado de golfa veturilo. Ĉi tiuj trajtoj estas aparte allogaj por golfaj ĉaroj kun altaj uzokvantoj.

AGM

AGM staras por absorbitaj vitraj materioj. Ili estas sigelitaj versioj de plum-acidaj baterioj, la elektrolito (acido) estas sorbita kaj tenita ene de vitra matĉo, kiu estas metita inter la bateriaj platoj. Ĉi tiu dezajno ebligas verŝadon, ĉar la elektrolito estas senmovigita kaj ne povas libere flui kiel en tradiciaj inunditaj plumbo-baterioj. Ili postulas malpli da bontenado kaj ŝarĝas ĝis kvinoble pli rapide ol konvenciaj plum-acidaj baterioj. Ĉi tiu speco de kuirilaro povas daŭri ĝis sep jarojn. Tamen, ĝi venas je pli alta prezo kun relative malmulta plibonigita agado.

Konkludo

Resume, golfaj ĉaroj diktas la agadon de la golfa ĉaro, precipe ĝian mejlon. Estas grave taksi kiom longe daŭros la baterio de golfa veturilo por prizorgado kaj konsideroj. Baterioj pri litio-jonoj ofertas la plej bonan agadon kaj plej longan vivdaŭron kompare al aliaj oftaj bateriaj tipoj en la merkato kiel plumbo-acido. Ilia responda alta prezo tamen povus esti tro granda de obstaklo por ilia efektivigo en malmultekostaj golfaj veturiloj. Konsumantoj fidas ĉi -kaze por etendi pluman acidan baterian vivon kun taŭga bontenado kaj atendas multoblajn ŝanĝojn de bateriaj pakoj tra la vivdaŭro de la golfa veturilo.