Eltiraĵo: Roypow nove evoluinta kamiona tute-elektra APU (Helpa Potenco-Unuo) funkciigita de litio-jonoj-baterioj por solvi mankojn de aktualaj kamionaj APU-oj en la merkato.
Elektra energio ŝanĝis la mondon. Tamen energiaj malabundecoj kaj naturaj katastrofoj pliiĝas ofte kaj severeco. Kun la apero de novaj energiaj rimedoj, la postulo je pli efikaj, pli sekuraj kaj daŭripovaj energiaj solvoj rapide kreskas. Tiel estas la sama por la postulo de Truck All-Electric APU (Helpa Potenco-Unuo).
Por multaj kamionistoj, iliaj 18-radoj fariĝas iliaj hejmoj for de hejmo dum tiuj longaj haroj. Kial kamionistoj ne devas ĝui la komforton de klimatizado somere kaj varmigi vintre kiel hejme? Por ĝui ĉi tiun avantaĝon, la kamiono bezonas esti malrapida se kun konvenciaj solvoj. Dum kamionoj povas uzi 0,85 ĝis 1 galonojn da brulaĵo por horo da malrapidiĝo. En la daŭro de unu jaro, longa halurita kamiono povus senutiliĝi dum ĉirkaŭ 1800 horoj, uzante preskaŭ 1500 galonojn da dizeloj, kio estas ĉirkaŭ 8700USD-brulaĵo. Ne nur malrapidaj malŝparas brulaĵon kaj kostas monon, sed ankaŭ havas gravajn mediajn konsekvencojn. Signife kvanto de karbona dioksido estas elsendita en la atmosferon aldonita kun la tempo kaj kontribuas signife al klimata ŝanĝo kaj aera poluado de la mondo.
Tio estas la kialo, kial la Usona Transporta Esplorinstituto devas adopti kontraŭ-identigajn leĝojn kaj regularojn kaj kie dizelaj helpaj potencaj unuoj (APU) utilas. Kun dizelmotoro aldonita sur la kamiono specife provizas energion por la hejtilo kaj klimatizilo, malŝaltu la kamionan motoron kaj ĝuu la komfortan kamionan kabanon fariĝi realaĵo. Kun la dizel -kamiono APU, proksimume 80 elcentoj de energikonsumo povas esti reduktitaj, aera poluado multe reduktita samtempe. Sed la brula APU estas tre bontenanta, postulante regulajn oleoŝanĝojn, fuelajn filtrilojn kaj ĝeneralan preventan bontenadon (hosoj, krampoj kaj valvoj). Kaj la kamionisto apenaŭ povas dormi ĉar ĝi estas pli laŭta ol la efektiva kamiono.
Kun la pliigita postulo pri nokta klimatizilo fare de regionaj transportiloj kaj malalt-bontenaj aspektoj, elektra kamiona APU venas al la merkato. Ili estas funkciigitaj per pliaj bateriaj pakoj, kiuj estas instalitaj en la kamiono kaj estas ŝargitaj de la alternatoro kiam la kamiono ruliĝas. Origine la plum-acidaj baterioj, ekzemple AGM-baterioj estas elektitaj por funkciigi la sistemon. Baterio funkciigitakamiona apuProponu pliigitan ŝoforon, pli grandan ŝparadon de brulaĵo, pli bona ŝofora varbado/retenado, malrapida redukto, malpliigis prizorgajn kostojn. Dum parolante pri kamiona APU -agado, malvarmigaj kapabloj estas antaŭaj kaj centraj. La Diesel APU ofertas preskaŭ 30% pli da malvarmiga potenco ol AGM -bateria APU -sistemo. Kio estas pli, Runtime estas la plej grandaj demandaj ŝoforoj kaj flotoj havas por elektraj APU -oj. Averaĝe, la tute-elektra APU-rultempo estas de 6 ĝis 8 horoj. Tio signifas, ke la traktoro eble devas esti komencita dum kelkaj horoj por reŝarĝi la kuirilarojn.
Lastatempe Roypow lanĉis la unufojan lition-jonan baterian kamionon tute-elektra APU (Helpa Potenco-Unuo). Kompare kun tradiciaj plum-acidaj baterioj, ĉi tiuj baterioj LifePO4 estas pli konkurencaj rilate al kosto, serva vivo, energia efikeco, bontenado kaj media protekto. Nova teknologio Lithium Battery Truck All-Electric APU (Helpa Potenco-Unuo) estas celita por trakti la mankojn de ekzistantaj dizelaj kaj elektraj kamionaj APU-solvoj. Inteligenta 48V DC -alternatoro estas inkluzivita en ĉi tiu sistemo, kiam la kamiono kuras sur la vojo, la alternatoro translokigos la mekanikan energion de kamiona motoro al elektro kaj stokita en la litio -baterio. Kaj la litio-baterio povas esti ŝargita rapide en ĉirkaŭ unu ĝis du horoj kaj provizas potencon al la HVAC kontinue kuranta ĝis 12 horoj por kontentigi la bezonon de longdaŭra kamionado. Kun ĉi tiu sistemo, 90 procentoj de energia kosto povas esti malpliigitaj ol malrapidiĝo kaj ĝi uzis nur verdan kaj puran energion anstataŭ dizelon. Tio signifas, ke estos 0 emisio al la atmosfero kaj 0 brua poluado. La litiaj baterioj estas karakterizitaj de alta energia efikeco, longa servo-vivo kaj prizorgado, kiu helpas la kamionistojn for de maltrankvila malabundeco de energio kaj prizorgado. Kio estas pli, la malvarmiga kapablo de 48V DC-klimatizilo de la tute-elektra APU (Helpa Potenco-Unuo) estas 12000BTU/H, kiu estas preskaŭ proksima al la dizel-apus.
Nova Pura Litio-Bateria Kamioneto Ĉia-Elektra APU (Helpa Potenco-Unuo) estos la nova tendenco de la merkata peto alternativo al Diesel APU, pro ĝia malalta energia kosto, pli longa daŭro kaj nula emisio.
Kiel produkto "motoro kaj kontraŭ-identiga", la tuta elektra litio-sistemo de Roypow estas ekologia kaj daŭripova forigante emisiojn, plenumante la kontraŭ-identajn kaj kontraŭ-efikajn regularojn nacie, kiuj inkluzivas la Kalifornian Aeran Rimedon-Estraron (CARB) postuloj, formulitaj por protekti homan sanon kaj trakti aeran poluadon en la ŝtato. Krome, progresoj en bateria teknologio plilongigas la daŭran tempon de la klimata sistemo, helpante redukti zorgojn pri konsumantoj pri elektra angoro. La lasta sed ne malplej, ĝi havas grandan valoron por plibonigi la dorman kvaliton de Trucker por minimumigi ŝoforan lacecon en la kamionista industrio.
