Hvor længe varer golfvognsbatterier

Forestil dig at få dit første hul-i-en, kun for at finde ud af, at du skal bære dine golfklubber til det næste hul, fordi golfvognsbatterierne døde ud. Det ville bestemt dæmpe stemningen. Nogle golfvogne er udstyret med en lille benzinmotor, mens nogle andre typer bruger elektriske motorer. Sidstnævnte er mere miljøvenlige, lettere at vedligeholde og mere støjsvage. Dette er grunden til, at golfvogne er blevet brugt på universitetscampusser og store faciliteter, ikke kun på golfbanen.

Et nøgleelement er det batery, der bruges, da det dikterer golfvognensMileage og tophastighed. Hvert batery har en bestemt levetid afhængigt af typen af kemi og confguraton, der er brugt. Forbrugeren vil ideelt set gerne have den højeste levetid mulig med den laveste nødvendige vedligeholdelse. Naturligvis vil dette ikke komme billigt, og der kræves kompromiser. Det er også vigtigt for at distere mellem kortvarig og langvarig batery-brug.

Hvor meget vil batery vare med hensyn til kortvarig brug oversættes til hvor mange miles golfvognen kan dække, før han genoplader batery. Den langsigtede anvendelse indikerer, hvor mange opladningsopladningscyklusser kan batery understøtter, før de nedbryder og mislykkes. For at estimere det senere skal det elektriske system og den anvendte type baterier overvejes.

Golf Cart Electric System

For at vide, hvor længe golfvognsbatterier varer, er det vigtigt at overveje det elektriske system, som batteriet er en del af. Det elektriske system er sammensat af en elektrisk motor og tilsluttet en batteripakke lavet af battericeller i forskellige konfigurationer. Typiske elektriske motorer, der bruges til golfvogne, vurderes til 36 volt eller 48 volt.

Generelt ville de fleste elektriske motorer trække overalt mellem 50-70 ampere, når de løb med en nominel hastighed på 15 miles i timen. Dette er dog en enorm tilnærmelse, da der er mange faktorer, der kan påvirke motorens belastningsforbrug. Den anvendte type terræn og dæk, motorisk effektivitet og vægt, der transporteres, kan alle påvirke den belastning, der bruges af motoren. Derudover stiger belastningskravene på motorstart og under acceleration sammenlignet med krydstogter. Alle disse faktorer gør motorens strømforbrug ikke-trivielt. Dette er grunden til, at den anvendte batteripakke er overdimensioneret (sikkerhedsfaktor) med ca. 20% for at beskytte mod betingelser efter meget høj efterspørgsel.

Disse krav påvirker valg af batteritype. Batteriet skal have en kapacitetsvurdering, der er tilstrækkelig til at give en stor kilometertal til brugeren. Det skal også være i stand til at modstå pludselige strømbehandlingsspænding. Yderligere efterspurgte funktioner inkluderer batteripakkernes lave vægt, muligheden for hurtig opladning og krav til lav vedligeholdelse.

Overdreven og pludselige anvendelser af høje belastninger forkorter levetiden for batterier uanset kemik. Med andre ord, jo mere uberegnelig kørselscyklus, jo kortere vil batteriet vare.

Batteryper

Ud over kørecyklussen og motorforbruget dikterer typen af batterikemi, hvor længeBatteri af golfvognvil vare. Der er mange batterier tilgængelige på markedet, der kan bruges til at køre golfvogne. De mest almindelige pakker har batterier, der er vurderet til 6V, 8V og 12V. Den type pakkekonfiguration og den anvendte celle dikterer kapacitetsklassificeringen af pakken. Der er forskellige kemister til rådighed, oftest: bly-syre-batterier, lithium-ion-batterier og AGM-ledesyre.

Bly-syrebatterier

De er den billigste og mest anvendte type batteri på markedet. De har en forventet levetid på 2-5 år, svarende til 500-1200 cyklusser. Dette afhænger af brugsbetingelserne; Det anbefales ikke at udskrive under 50% af batterikapaciteten og aldrig under 20% af den samlede kapacitet, da den inducerer irreversibel skade på elektroderne. Således udnyttes batteriets fulde kapacitet aldrig. For den samme kapacitetsvurdering ville bly-syrebatterier give en kortere kilometertal sammenlignet med andre typer batterier.

De har en lavere energitæthed sammenlignet med andre batterier. Med andre ord vil en batteripakke med blysyrebatterier have en højere vægt sammenlignet med den samme kapacitet som lithium-ion-batterier. Dette er skadeligt for ydelsen af golfvognens elektriske system. De skal regelmæssigt vedligeholdes, især ved at tilsætte destilleret vand for at bevare elektrolytniveauet.

Lithium-ion-batterier

Lithium-ion-batterier er dyrere sammenlignet med blybatterier, men af den rigtige grund. De har en højere energitæthed, hvilket betyder, at de er lettere, de kan også bedre håndtere store stigninger af effektkrav, der er typiske for at accelerere under kørsel og opstart. Lithium-ion-batterier kan vare overalt mellem 10 til 20 år afhængigt af opladningsprotokol, brugsvaner og batteristyring. En anden fordel er evnen til at udlede næsten 100% med minimal skade sammenlignet med blysyre. Imidlertid forbliver den anbefalede opladningsudladningsfase 80-20% af den samlede kapacitet.

Deres høje pris er stadig en slukning for små eller lavkvalitets golfvogne. Derudover er de mere modtagelige for termisk løbsk sammenlignet med bly-syrebatterier på grund af de anvendte meget reaktive kemiske forbindelser. Termisk løbsk kan opstå i tilfælde af alvorlig nedbrydning eller fysisk misbrug, såsom at gå ned i golfvognen. Det er dog at bemærke, at bly-syre-batterier ikke giver nogen beskyttelse i tilfælde af termisk løbsk, mens lithium-ion-batterier typisk er udstyret med et batteristyringssystem, der kan beskytte batteriet inden termisk løbende begyndelse under visse betingelser.

Selvudladning kan også forekomme, når batteriet forringes. Dette ville reducere den tilgængelige kapacitet og dermed den samlede kilometertal, der er mulig på golfvognen. Processen er dog langsom med at udvikle sig med en stor inkubationsperiode. På lithium-ion-batterier, der varer 3000-5000 cyklusser, skal det være let at få øje på og ændre batteripakken, når nedbrydningen overstiger acceptable grænser.

Deep-cyklus lithiumjernphosphat (LIFEPO4) batterier er vidt brugt i forskellige applikationer, herunder golfvogne. Disse batterier er specifikt designet til at tilvejebringe en stabil og pålidelig strømudgang. Kemien med lithiumjernfosfat (LIFEPO4) er blevet undersøgt omfattende og er blandt de mest vedtagne lithium-ion-batterikemister. En af de vigtigste fordele ved lithiumjernfosfatbatterier er deres forbedrede sikkerhedsegenskaber. Brugen af LIFEPO4 -kemi reducerer signifikant risikoen for en termisk løb på grund af den iboende stabilitet af lithiumjernfosfat, under forudsætning af, at der ikke opstod nogen direkte fysisk skade.

Deep-cyklus lithiumjernphosphat udviser andre ønskelige egenskaber. De har en lang cyklusliv, hvilket betyder, at de kan udholde et betydeligt antal ladnings- og udladningscyklusser, før de viser tegn på nedbrydning. Derudover har de fremragende ydelser, når det kommer til krav til høje magt. De kan effektivt håndtere store strømbølger, der kræves under acceleration eller andre situationer med høj efterspørgsel, der ofte opstår ved brug af golfvogn. Disse egenskaber er især attraktive for golfvogne med høje brugshastigheder.

Generalforsamling

AGM står for absorberede glasmåtbatterier. De er forseglede versioner af bly-syrebatterier, elektrolytten (syre) absorberes og holdes i en glasmåtteparator, der er placeret mellem batteripladerne. Dette design giver mulighed for et spildtæt batteri, da elektrolytten er immobiliseret og kan ikke frit flyder som i traditionelle oversvømmede bly-syrebatterier. De kræver mindre vedligeholdelse og opladning op til fem gange hurtigere end konventionelle bly-syre-batterier. Denne type batteri kan vare op til syv år. Dog kommer det til en højere pris med relativt lidt forbedret ydelse.

Konklusion

Sammenfattende dikterer golfvognsbatterier ydelsen af golfvognen, især dens kilometertal. Det er vigtigt at estimere, hvor længe golfvognsbatteriet vil vare til vedligeholdelsesplanlægning og overvejelser. Lithium-ionbatterier tilbyder den bedste ydelse og den længste levetid sammenlignet med andre almindelige batterityper på markedet, såsom bly-syre. Deres tilsvarende høje pris kan imidlertid vise sig at være for stor af en hindring for deres implementering i billige golfvogne. Forbrugerne er afhængige af dette tilfælde på forlængelse af blybatteriets levetid med korrekt vedligeholdelse og forventer flere ændringer af batteripakker på tværs af golfvognens levetid.