Når du har brug for at køre på vejen i et par uger, bliver din lastbil dit mobile hjem. Uanset om du kører, sover eller blot hviler, er det her, du bliver dag ind og dag ud. Derfor er kvaliteten af den tid i din lastbil vigtig og relateret til din komfort, sikkerhed og generelle velvære. At have pålidelig adgang til elektricitet gør en betydelig forskel i tidskvaliteten.
I pauser og hvileperioder, når du er parkeret og ønsker at oplade din telefon, varme mad i en mikrobølgeovn eller tænde klimaanlægget for at køle ned, skal du muligvis gå i tomgang til lastbilens motor til kraftproduktion. Da brændstofpriserne er steget, og emissionsbestemmelserne er blevet strengere, er traditionel truckmotor tomgang ikke længere en gunstig måde at strømforsyning til flådeoperationer. Det er vigtigt at finde et effektivt og økonomisk alternativ.
Det er her en hjælpekraftenhed (APU) kommer i spil! I denne blog vil vi guide dig gennem de grundlæggende ting, du skal vide om APU -enheden til lastbil og fordelene ved at have en på din lastbil.
Hvad er en APU -enhed til lastbil?
En APU -enhed til lastbil er en lille, bærbar uafhængig enhed, for det meste en effektiv generator, monteret på lastbiler. Det er i stand til at fremstille den hjælpekraft, der kræves for at understøtte belastningen, såsom lys, aircondition, tv, mikrobølgeovn og køleskab, når hovedmotoren ikke kører.
Generelt er der to grundlæggende APU -enhedstyper. En diesel -apu, typisk placeret uden for din rig normalt lige bag førerhuset for let tankning og generel adgang, løber fra lastbilens brændstofforsyning for at give strømmen. En elektrisk apu minimerer kulstofaftrykket og kræver mindst vedligeholdelse.
Fordelene ved at bruge APU -enhed til lastbil
Der er mange APU -fordele. Her er de seks øverste fordele ved at installere en APU -enhed på din lastbil:
Fordel 1: reduceret brændstofforbrug
Omkostninger til brændstofforbrug besætter en betydelig del af driftsomkostningerne for flåder og ejeroperatører. Mens tomgangen opretholder et behageligt miljø for drivere, forbruger den energi overdrevent. En times tomgang spiser tid omkring en gallon dieselbrændstof, mens en dieselbaseret APU-enhed til lastbil bruger langt mindre-ca. 0,25 gallon brændstof i timen.
I gennemsnit går en lastbil mellem 1800 og 2500 timer om året. Hvis man antager 2.500 timer om året med tomgang og dieselbrændstof til $ 2,80 pr. Gallon, bruger en lastbil $ 7.000 på tomgang pr. Truck. Hvis du administrerer en flåde med hundreder af lastbiler, kan disse omkostninger hurtigt hoppe op til titusinder af dollars og mere hver måned. Med en diesel -apu kan der opnås en besparelse på mere end $ 5.000 om året, mens en elektrisk apu muligvis sparer endnu mere.
Fordel 2: udvidet motor levetid
I henhold til American Trucking Association resulterer en times tomgang om dagen for et år i ækvivalenten på 64.000 miles i motorstøj. Da lastbil tomgang kan producere svovlsyre, som måske spiser væk ved motor- og køretøjskomponenterne, øges slid på motorer dramatisk. Desuden vil tomgang sænke forbrænding af forbrænding af in-cylindret temperaturer, hvilket forårsager opbygning i motoren og tilstopning. Derfor er chauffører nødt til at bruge en APU for at undgå tomgang og reducere motorriven og slid.
Fordel 3: Minimerede vedligeholdelsesomkostninger
Vedligeholdelsesomkostninger på grund af overdreven tomgang er langt højere end andre mulige vedligeholdelsesomkostninger. America Transportation Research Institute oplyser, at de gennemsnitlige vedligeholdelsesomkostninger for en lastbil i klasse 8 er 14,8 cent pr. Mile. Tomgang på en lastbil fører til dyre udgifter til yderligere vedligeholdelse. Når den er med en lastbil APU, udvides serviceintervaller til vedligeholdelse. Du behøver ikke at bruge mere tid i værkstedet, og omkostningerne ved arbejds- og udstyrsdele er markant minimeret, hvilket sænker de samlede ejerskabsomkostninger.
Fordel 4: Forordninger overholdelse
På grund af de skadelige virkninger af lastbil tomgang på miljøet og endda folkesundhed, har mange større byer over hele verden implementeret anti-afvigende love og regler for at begrænse emissionerne. Begrænsningerne, bøder og sanktioner varierer fra by til by. I New York City er tomgang af køretøjet ulovligt, hvis det varer over 3 minutter, og køretøjsejere ville blive bøde. Kulhydratregler bestemmer, at drivere af dieseldrevne erhvervsmotorkøretøjer med brutto køretøjsvægtvurderinger større end 10.000 pund, inklusive busser og sovende kajudstyrede lastbiler, ikke tomgang af køretøjets primære dieselmotor længere end fem minutter på ethvert sted. For at overholde reglerne og reducere ulejligheden i lastbiltjenester er en APU -enhed til lastbil en bedre vej at gå.
Fordel 5: Forbedret chaufførkomfort
Lastbilchauffører kan være effektive og produktive, når de har ordentlig hvile. Efter en dag med langtrækkende kørsel trækker du ind i et hvilestop. Selvom Sleeper Cab giver masser af plads til at hvile, kan støjen fra at køre lastbilmotoren være irriterende. At have en APU -enhed til lastbil tilbyder et mere støjsvage miljø til en god hvile, mens du fungerer til opladning, aircondition, opvarmning og motoropvarmningskrav. Det øger den hjemlignende komfort og gør din køreoplevelse mere behagelig. I sidste ende vil det hjælpe med at øge flådens samlede produktivitet.
Fordel 6: Forbedret miljømæssig bæredygtighed
Lastbilmotoromgang vil producere skadelige kemikalier, gasser og partikler, hvilket resulterer i luftforurening markant. Hver 10 minut af tomgang frigiver 1 pund kuldioxid i luften og forværrer de globale klimaforandringer. Mens diesel -apus stadig bruger brændstof, forbruger de mindre og hjælper lastbiler med at reducere deres kulstofaftryk sammenlignet med motoromgang og forbedre miljømæssig bæredygtighed.
Opgrader lastbilflåder med APU'er
Uanset om det er meget at tilbyde, anbefales det at installere en APU i din lastbil stærkt. Når du vælger den rigtige APU -enhed til lastbil, skal du overveje, hvilken type der bedst passer til dine behov: diesel eller elektrisk. I de senere år er elektriske APU -enheder til lastbiler blevet mere populære på transportmarkedet. De kræver mindre vedligeholdelse, understøtter udvidede timer med aircondition og fungerer mere stille.
RoyPow One-Stop 48 V All-Electric Truck APU-systemer en ideel ikke-afvigende løsning, en renere, smartere og mere støjsvag alternativ til traditionel diesel-apus. Det integrerer en 48 V DC Intelligent Generator, 10 kWh LifePO4-batteri, 12.000 BTU/H DC-klimaanlæg, 48 V til 12 V DC-DC-konverter, 3,5 kVA alt-i-en-inverter, intelligent energistyringsskærm panel. Med denne kraftfulde kombination kan lastbilchauffører nyde mere end 14 timers AC -tid. Kernekomponenter fremstilles til standarder for bilkvalitet og minimerer behovet for hyppig vedligeholdelse. Karanti for problemfri præstation i fem år, der overgår nogle flådehandelscyklusser. Fleksibel og 2-timers hurtig opladning holder dig drevet i længere perioder på vejen.
Konklusioner
Når vi ser frem til truckingindustriens fremtid, er det tydeligt, at hjælpestyrkeenheder (APU'er) vil blive uundværlige elværktøjer for både flådeoperatører og chauffører. Med deres evne til at reducere brændstofforbruget, forbedre miljømæssig bæredygtighed, overholde reglerne, forbedre driverens komfort, forlænge motorens levetid og minimere vedligeholdelsesomkostninger, APU -enheder til lastbiler revolutionerer, hvordan lastbiler fungerer på vejen.
Ved at integrere disse innovative teknologier i lastbilflådene forbedrer vi ikke kun effektiviteten og rentabiliteten, men sikrer også en glattere og mere produktiv oplevelse for chauffører under deres lange træk. Derudover er det et skridt hen imod en grønnere, mere bæredygtig fremtid for transportindustrien.
Relateret artikel:
