Når du skal køre på vejen i et par uger, bliver din lastbil dit mobilhome. Uanset om du kører, sover eller bare hviler dig, er det her du bliver dag ud og dag ind. Derfor er kvaliteten af den tid i din lastbil essentiel og relateret til din komfort, sikkerhed og generelle velvære. At have pålidelig adgang til elektricitet gør en væsentlig forskel i tidskvaliteten.
I pauser og hvileperioder, når du er parkeret og ønsker at genoplade din telefon, opvarme mad i en mikrobølgeovn eller tænde klimaanlægget for at køle ned, kan det være nødvendigt at køre lastbilens motor i tomgang for at generere strøm. Men efterhånden som brændstofpriserne er steget, og emissionsbestemmelserne er blevet strengere, er traditionel lastbilmotor i tomgang ikke længere en gunstig måde til strømforsyning til flådeoperationer. Det er vigtigt at finde et effektivt og økonomisk alternativ.
Det er her en APU (Auxiliary Power Unit) kommer i spil! I denne blog vil vi guide dig gennem de grundlæggende ting, du bør vide om APU-enheden til lastbil og fordelene ved at have en på din lastbil.
Hvad er en APU-enhed til lastbil?
En APU-enhed til lastbil er en lille, bærbar uafhængig enhed, for det meste en effektiv generator, monteret på lastbiler. Det er i stand til at producere den hjælpekraft, der kræves til at understøtte belastningen, såsom lys, aircondition, tv, mikroovn og køleskab, når hovedmotoren ikke kører.
Generelt er der to grundlæggende APU-enhedstyper. En diesel APU, typisk placeret uden for din rig, normalt lige bag førerhuset for nem tankning og generel adgang, vil løbe fra lastbilens brændstofforsyning for at levere strøm. En elektrisk APU minimerer CO2-fodaftrykket og kræver mindst vedligeholdelse.
Fordele ved at bruge APU-enhed til lastbil
Der er mange APU-fordele. Her er de seks bedste fordele ved at installere en APU-enhed på din lastbil:
Fordel 1: Reduceret brændstofforbrug
Brændstofforbrugsomkostninger optager en betydelig del af driftsomkostningerne for flåder og ejeroperatører. Mens motoren kører i tomgang, opretholder den et behageligt miljø for chaufførerne, men den bruger for meget energi. En times tomgang bruger omkring en gallon dieselbrændstof, mens en dieselbaseret APU-enhed til lastbil bruger langt mindre - omkring 0,25 gallon brændstof i timen.
I gennemsnit kører en lastbil i tomgang mellem 1800 og 2500 timer om året. Hvis man antager 2.500 timers tomgang om året og dieselbrændstof til 2,80 dollars pr. gallon, bruger en lastbil 7.000 dollars på tomgang pr. lastbil. Hvis du administrerer en flåde med hundredvis af lastbiler, kan den pris hurtigt springe op til titusindvis af dollars og mere hver måned. Med en diesel APU kan der opnås en besparelse på mere end $5.000 om året, mens en elektrisk APU kan spare endnu mere.
Fordel 2: Forlænget motorlevetid
Ifølge American Trucking Association resulterer en times tomgang om dagen i et år, der svarer til 64.000 miles i motorslid. Da lastbilens tomgang kan producere svovlsyre, som kan tære på motoren og køretøjets komponenter, øges sliddet på motorerne dramatisk. Desuden vil tomgang sænke forbrændingstemperaturen i cylinderen, hvilket forårsager ophobning i motoren og tilstopning. Derfor skal chauffører bruge en APU for at undgå tomgang og reducere motorslitage og slid.
Fordel 3: Minimerede vedligeholdelsesomkostninger
Vedligeholdelsesomkostninger på grund af for høj tomgang er langt højere end alle andre mulige vedligeholdelsesomkostninger. America Transportation Research Institute oplyser, at den gennemsnitlige vedligeholdelsesomkostning for en klasse 8-lastbil er 14,8 cent per mil. At køre en lastbil i tomgang fører til dyre udgifter til yderligere vedligeholdelse. Når du har en lastbil APU, forlænges serviceintervallerne for vedligeholdelse. Du behøver ikke bruge mere tid på værkstedet, og omkostningerne til arbejdskraft og udstyrsdele er væsentligt minimeret, hvilket reducerer de samlede ejeromkostninger.
Fordel 4: Overholdelse af regler
På grund af lastbilens skadelige virkning på miljøet og endda folkesundheden, har mange større byer verden over implementeret love og regler mod tomgang for at begrænse emissioner. Restriktionerne, bøderne og sanktionerne varierer fra by til by. I New York City er tomgangskørsel ulovligt, hvis det varer mere end 3 minutter, og køretøjsejere vil blive idømt en bøde. CARB-reglerne foreskriver, at chauffører af dieseldrevne erhvervsmotorkøretøjer med en totalvægt på over 10.000 pund, inklusive busser og lastbiler med sovepladser, ikke går i tomgang med køretøjets primære dieselmotor i mere end fem minutter på noget sted. Derfor er en APU-enhed til lastbil en bedre vej at gå for at overholde reglerne og mindske besværet med lastbiltjenester.
Fordel 5: Forbedret førerkomfort
Lastbilchauffører kan være effektive og produktive, når de har ordentlig hvile. Efter en dag med langdistancekørsel, trækker du ind på en rasteplads. Selvom sovekabinen giver masser af plads til at hvile, kan støjen ved at køre lastbilens motor være irriterende. At have en APU-enhed til lastbil giver et roligere miljø for en god hvile, mens den fungerer til opladning, aircondition, opvarmning og motoropvarmningskrav. Det øger den hjemlige komfort og gør din køreoplevelse mere behagelig. I sidste ende vil det hjælpe med at øge flådens samlede produktivitet.
Fordel 6: Forbedret miljømæssig bæredygtighed
Lastbilens motor i tomgang vil producere skadelige kemikalier, gasser og partikler, hvilket betydeligt resulterer i luftforurening. Hvert 10. minuts tomgang frigiver 1 pund kuldioxid i luften, hvilket forværrer de globale klimaændringer. Mens diesel APU'er stadig bruger brændstof, bruger de mindre og hjælper lastbiler med at reducere deres CO2-fodaftryk sammenlignet med motorens tomgang og forbedre den miljømæssige bæredygtighed.
Opgrader lastbilflåder med APU'er
Uanset om det er meget at tilbyde, kan det varmt anbefales at installere en APU i din lastbil. Når du vælger den rigtige APU-enhed til lastbil, skal du overveje, hvilken type der passer bedst til dine behov: diesel eller elektrisk. I de seneste år er elektriske APU-enheder til lastbiler blevet mere populære på transportmarkedet. De kræver mindre vedligeholdelse, understøtter længere timer med aircondition og fungerer mere støjsvagt.
ROYPOW one-stop 48 V helelektrisk lastbil APU-systemer en ideel løsning uden tomgang, et renere, smartere og mere støjsvagt alternativ til traditionelle diesel APU'er. Den integrerer en 48 V DC intelligent generator, 10 kWh LiFePO4 batteri, 12.000 BTU/h DC klimaanlæg, 48 V til 12 V DC-DC konverter, 3,5 kVA alt-i-en inverter, intelligent energistyringsovervågningsskærm og fleksibel solcelle panel. Med denne kraftfulde kombination kan lastbilchauffører nyde mere end 14 timers AC-tid. Kernekomponenter er fremstillet i henhold til standarder i bilindustrien, hvilket minimerer behovet for hyppig vedligeholdelse. Garanti for problemfri ydeevne i fem år, som overgår nogle flådens handelscyklusser. Fleksibel og 2-timers hurtigopladning holder dig strømførende i længere perioder på vejen.
Konklusioner
Når vi ser frem til fremtiden for lastbilindustrien, er det klart, at Auxiliary Power Units (APU'er) vil blive uundværlige elværktøjer for både flådeoperatører og chauffører. Med deres evne til at reducere brændstofforbruget, forbedre miljømæssig bæredygtighed, overholde regler, forbedre førerkomforten, forlænge motorens levetid og minimere vedligeholdelsesomkostningerne, revolutionerer APU-enheder til lastbiler, hvordan lastbiler fungerer på vejen.
Ved at integrere disse innovative teknologier i lastbilflåderne forbedrer vi ikke kun effektiviteten og rentabiliteten, men sikrer også en jævnere og mere produktiv oplevelse for chauffører under deres lange ture. Desuden er det et skridt mod en grønnere og mere bæredygtig fremtid for transportindustrien.
Relateret artikel:
