Deall Penderfynyddion Oes Batri Cert Golff

Oes batri cart golff

Mae cartiau golff yn hanfodol ar gyfer profiad golffio da. Maent hefyd yn dod o hyd i ddefnydd helaeth mewn cyfleusterau mawr fel parciau neu gampysau Prifysgol. Rhan allweddol a'u gwnaeth yn ddeniadol iawn yw'r defnydd o fatris a phŵer trydan. Mae hyn yn caniatáu i gertiau golff weithredu gyda chyn lleied â phosibl o lygredd sain ac allyriadau sŵn. Mae gan fatris oes benodol ac, os eir y tu hwnt iddynt, maent yn arwain at ostyngiadau ym mherfformiad y peiriant a chynnydd yn y posibilrwydd o ollyngiadau a materion diogelwch megis rhedfeydd thermol a ffrwydradau. Felly, mae defnyddwyr a defnyddwyr yn pryderu am ba mor hir abatri cart golffgall bara i osgoi trychinebau a gwneud gwaith cynnal a chadw priodol pan fo angen.

Yn anffodus nid yw'r ateb i'r cwestiwn hwn yn ddibwys ac mae'n dibynnu ar ffactorau lluosog, ac un ohonynt yw cemeg batri. Yn nodweddiadol, disgwylir i fatri cart golff asid plwm bara rhwng 2-5 mlynedd ar gyfartaledd mewn troliau golff a ddefnyddir yn gyhoeddus a 6-10 mlynedd mewn rhai preifat. Am oes hirach, gall defnyddwyr ddefnyddio batris lithiwm-ion y disgwylir iddynt bara dros 10 mlynedd a chyrraedd bron i 20 mlynedd ar gyfer cerbydau preifat. Mae asiantau ac amodau lluosog yn effeithio ar yr ystod hon, gan wneud y dadansoddiad yn fwy cymhleth. Yn yr erthygl hon, byddwn yn plymio'n ddyfnach i'r ffactorau mwyaf cyffredin a dylanwadol yng nghyd-destun batris cart golff, gan ddarparu rhai argymhellion pan fo modd.

Cemeg batri

Fel y crybwyllwyd yn flaenorol, mae'r dewis o gemeg batri yn pennu'n uniongyrchol ystod oes ddisgwyliedig y batri cart golff a ddefnyddir.

Batris asid plwm yw'r rhai mwyaf poblogaidd, o ystyried eu prisiau isel a rhwyddineb cynnal a chadw. Fodd bynnag, maent hefyd yn darparu'r oes ddisgwyliedig leiaf, sef 2-5 mlynedd ar gyfartaledd ar gyfer troliau golff a ddefnyddir yn gyhoeddus. Mae'r batris hyn hefyd yn drwm o ran maint ac nid ydynt yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau bach â gofynion pŵer uchel. Mae'n rhaid i un hefyd fonitro dyfnder y gollyngiad neu'r cynhwysedd sydd ar gael yn y batris hyn, felly ni argymhellir eu defnyddio o dan 40% o'r gallu wrth gefn i osgoi difrod electrod parhaol.

Cynigir batris cart golff asid plwm gel fel ateb i ddiffygion batris cartiau golff asid plwm traddodiadol. Yn yr achos hwn, gel yn lle hylif yw'r electrolyte. Mae hyn yn cyfyngu ar allyriadau a'r posibilrwydd o ollyngiadau. Mae angen ychydig iawn o waith cynnal a chadw arno a gall weithredu mewn tymereddau eithafol, yn enwedig tymereddau oer, y gwyddys eu bod yn cynyddu diraddiad batri ac, o ganlyniad, yn lleihau hyd oes.

Batris cart golff lithiwm-ion yw'r rhai drutaf ond maent yn darparu'r rhychwant oes mwyaf. Yn gyffredinol, gallwch ddisgwyl abatri cart golff lithiwm-ioni bara unrhyw le rhwng 10 ac 20 mlynedd yn dibynnu ar arferion defnydd a ffactorau allanol. Mae hyn yn bennaf oherwydd cyfansoddiad electrod a'r electrolyte a ddefnyddir, gan wneud y batri yn fwy effeithlon ac yn fwy cadarn i ddiraddio yn achos gofynion llwyth uchel, gofynion codi tâl cyflym, a chylchoedd defnydd hir.

Amodau gweithredu i'w hystyried

Fel y soniwyd yn flaenorol, nid cemeg batri yw'r unig ffactor sy'n pennu hyd oes batri cart golff. Mewn gwirionedd, mae'n rhyngweithio synergetig rhwng cemeg batri ac amodau gweithredu lluosog. Isod mae rhestr o'r ffactorau mwyaf dylanwadol a sut maen nhw'n rhyngweithio â chemeg batri.

. Codi gormod a gor-ollwng: Gall codi tâl neu ollwng y batri y tu hwnt i gyflwr gwefru penodol niweidio'r electrodau yn barhaol. Gall gordalu ddigwydd os bydd y batri cart golff yn cael ei adael yn rhy hir ar y tâl. Nid yw hyn yn bryder mawr yn achos batris lithiwm-ion, lle mae'r BMS fel arfer wedi'i ffurfweddu i atal codi tâl ac amddiffyn rhag senarios o'r fath. Fodd bynnag, mae gor-ollwng yn llai dibwys i'w drin. Mae'r broses rhyddhau yn dibynnu ar yr arferion defnyddio cart golff a'r traciau a ddefnyddir. Byddai cyfyngu ar ddyfnder y gollyngiad yn cyfyngu'n uniongyrchol ar y pellter y gall y drol golff ei gwmpasu rhwng cylchoedd gwefru. Yn yr achos hwn, mae gan fatris cart golff lithiwm-ion fantais oherwydd gallant wrthsefyll beiciau sy'n gollwng yn ddyfnach gyda llai o effaith diraddio o'i gymharu â batris asid plwm.

. Codi tâl cyflym a gofynion pŵer uchel: Mae codi tâl cyflym a gofynion pŵer uchel yn brosesau gwrthwynebus wrth godi tâl a rhyddhau ond maent yn dioddef o'r un mater sylfaenol. Gallai dwysedd cerrynt uchel ar yr electrodau arwain at golli deunydd. Unwaith eto, mae batris cart golff lithiwm-ion yn fwy addas ar gyfer codi tâl cyflym a gofynion llwyth pŵer uchel. O ran cymhwysiad a pherfformiad, gall pŵer uchel gyflawni cyflymiad uchel ar y cart golff a chyflymder gweithredu uwch. Dyma lle gall cylch gyrru'r cart golff effeithio ar hyd oes y batri ochr yn ochr â defnydd. Mewn geiriau eraill, byddai batris cart golff a ddefnyddir ar gyflymder isel ar gwrs golff yn fwy na batris ail gert golff a ddefnyddir ar gyflymder uchel iawn ar yr un cae.

. Amodau amgylcheddol: Mae'n hysbys bod tymereddau eithafol yn effeithio ar oes batri. P'un ai wedi'i barcio yn yr haul neu'n cael ei weithredu mewn tymheredd bron â rhewi, mae'r canlyniad bob amser yn niweidiol i fatris cart golff. Mae rhai atebion wedi'u cynnig i leihau'r effaith hon. Mae batris cart golff Gel Lead-Asid yn un ateb, fel y crybwyllwyd yn flaenorol. Mae rhai BMS hefyd yn cyflwyno cylchoedd codi tâl isel ar gyfer batris lithiwm-ion i'w gwresogi cyn y codi tâl cyfradd C uchel i gyfyngu ar blatio lithiwm.

Dylid cymryd y ffactorau hyn i ystyriaeth wrth brynu'r batri cart golff. Er enghraifft, mae'rBatri S38105 LiFePO4 o ROYPOWadroddir iddo bara 10 mlynedd cyn cyrraedd diwedd oes. Mae hwn yn werth cyfartalog yn seiliedig ar brofion labordy. Yn dibynnu ar yr arferion defnydd a sut mae'r defnyddiwr yn cynnal y batri cart golff, gall y cylchoedd disgwyliedig neu'r blynyddoedd o wasanaeth leihau neu gynyddu y tu hwnt i'r gwerth cyfartalog a adroddir mewn taflen ddata batri cart golff.

Casgliad

I grynhoi, bydd oes batri cart golff yn amrywio yn dibynnu ar arferion defnydd, amodau gweithredu, a chemeg batri. O ystyried bod y ddau gyntaf yn anodd eu mesur a'u hamcangyfrif ymlaen llaw, gall un ddibynnu ar gyfraddau cyfartalog yn seiliedig ar gemeg batri. Yn hynny o beth, mae batris cart golff lithiwm-ion yn darparu oes hirach ond cost gychwynnol uwch o'i gymharu â hyd oes isel a chost rhad batris asid plwm.