Buddion Defnyddio Uned APU ar gyfer Gweithrediadau Fflyd Tryciau

Pan fydd angen i chi yrru ar y ffordd am gwpl o wythnosau, mae eich tryc yn dod yn gartref symudol i chi. P'un a ydych chi'n gyrru, cysgu, neu'n gorffwys yn unig, dyma lle rydych chi'n aros o ddydd i ddydd. Felly, mae ansawdd yr amser hwnnw yn eich tryc yn hanfodol ac yn gysylltiedig â'ch cysur, diogelwch a'ch lles cyffredinol. Mae cael mynediad dibynadwy i drydan yn gwneud gwahaniaeth sylweddol yn ansawdd yr amser.

Yn ystod cyfnodau egwyl a gorffwys, pan fyddwch wedi parcio ac eisiau ailwefru'ch ffôn, cynhesu bwyd mewn microdon, neu droi ymlaen y cyflyrydd aer i oeri, efallai y bydd angen i chi segura injan y lori ar gyfer cynhyrchu pŵer. Fodd bynnag, wrth i brisiau tanwydd godi ac mae rheoliadau allyriadau wedi dod yn llymach, nid yw segura injan tryciau traddodiadol bellach yn ffordd ffafriol o gyflenwad pŵer ar gyfer gweithrediadau fflyd. Mae dod o hyd i ddewis arall effeithlon ac economaidd yn hanfodol.

Dyma lle mae uned pŵer ategol (APU) yn dod i chwarae! Yn y blog hwn, byddwn yn eich tywys trwy'r pethau sylfaenol y dylech eu gwybod am yr uned APU ar gyfer tryc a'r buddion o gael un ar eich tryc.

Beth yw uned APU ar gyfer tryc?

Mae uned APU ar gyfer tryc yn uned annibynnol fach gludadwy, yn generadur effeithlon yn bennaf, wedi'i gosod ar lorïau. Mae'n gallu cynhyrchu'r pŵer ategol sy'n ofynnol i gynnal y llwyth fel goleuadau, aerdymheru, teledu, microdon ac oergell pan nad yw'r prif injan yn rhedeg.

Yn gyffredinol, mae dau fath sylfaenol o uned APU. Bydd APU disel, sydd wedi'i leoli'n nodweddiadol y tu allan i'ch rig fel arfer ychydig y tu ôl i'r cab er mwyn ail -lenwi â thanwydd a mynediad cyffredinol, yn rhedeg oddi ar gyflenwad tanwydd y lori i ddarparu'r pŵer. Mae APU trydan yn lleihau'r ôl troed carbon ac mae angen y gwaith cynnal a chadw lleiaf arno.

Buddion defnyddio uned APU ar gyfer tryc

Mae yna lawer o fuddion APU. Dyma'r chwe budd gorau o osod uned APU ar eich tryc:

Budd 1: Llai o ddefnydd tanwydd

Mae costau defnyddio tanwydd yn meddiannu cyfran sylweddol o'r gost weithredol ar gyfer fflydoedd a gweithredwyr perchnogion. Wrth segura'r injan yn cynnal amgylchedd cyfforddus i yrwyr, mae'n defnyddio egni yn ormodol. Mae awr o amser segura yn bwyta tua un galwyn o danwydd disel, ond mae uned APU wedi'i seilio ar ddisel ar gyfer tryc yn bwyta llawer llai-tua 0.25 galwyn o danwydd yr awr.

Ar gyfartaledd, mae tryc yn segura rhwng 1800 a 2500 awr y flwyddyn. Gan dybio 2,500 awr y flwyddyn o danwydd segura a disel ar $ 2.80 y galwyn, mae tryc yn gwario $ 7,000 ar segura fesul tryc. Os ydych chi'n rheoli fflyd gyda channoedd o lorïau, gall y gost honno neidio hyd at ddegau o filoedd o ddoleri a mwy bob mis yn gyflym. Gydag APU disel, gellir sicrhau arbedion o fwy na $ 5,000 y flwyddyn, tra gallai APU trydan arbed hyd yn oed mwy.

Budd 2: Bywyd Peiriant Estynedig

Yn ôl Cymdeithas Trucking America, mae awr o segura'r dydd am flwyddyn yn arwain at yr hyn sy'n cyfateb i 64,000 milltir mewn gwisgo injan. Gan y gall segura tryciau gynhyrchu asid sylffwrig, a allai fwyta i ffwrdd wrth gydrannau'r injan a cherbydau, mae'r traul ar beiriannau yn cynyddu'n ddramatig. Ar ben hynny, bydd segura yn gostwng hylosgi tymereddau mewn-silindr, gan achosi adeiladwaith yn yr injan a chlocsio. Felly, mae angen i yrwyr ddefnyddio APU i osgoi segura a lleihau rhwyg a gwisgo injan.

Budd 3: Costau cynnal a chadw lleiaf posibl

Mae costau cynnal a chadw oherwydd segura gormodol yn llawer uwch nag unrhyw gostau cynnal a chadw posibl eraill. Mae Sefydliad Ymchwil Trafnidiaeth America yn nodi mai cost cynnal a chadw cyfartalog tryc Dosbarth 8 yw 14.8 sent y filltir. Mae segura tryc yn arwain at gostau costus ar gyfer cynnal a chadw ychwanegol. Pan gydag APU Truck, mae cyfnodau gwasanaeth ar gyfer cynnal a chadw yn ymestyn. Nid oes raid i chi dreulio mwy o amser yn y siop atgyweirio, ac mae costau’r rhannau llafur ac offer yn cael eu lleihau’n sylweddol, a thrwy hynny ostwng cyfanswm cost perchnogaeth.

Budd 4: Cydymffurfiad Rheoliadau

Oherwydd effeithiau niweidiol segura tryciau ar yr amgylchedd a hyd yn oed iechyd y cyhoedd, mae llawer o ddinasoedd mawr ledled y byd wedi gweithredu deddfau a rheoliadau gwrth-idling i gyfyngu ar allyriadau. Mae'r cyfyngiadau, y dirwyon a'r cosbau yn amrywio o ddinas i ddinas. Yn Ninas Efrog Newydd, mae segura cerbyd yn anghyfreithlon os yw'n para dros 3 munud, a byddai perchnogion cerbydau'n cael dirwy. Mae rheoliadau carb yn nodi bod gyrwyr cerbydau modur masnachol sy'n cael eu tanio â disel gyda graddfeydd pwysau cerbydau gros yn fwy na 10,000 o bunnoedd, gan gynnwys bysiau a thryciau wedi'u cyfarparu gan angorfa cysgu, nid yn segura prif beiriant disel y cerbyd yn hwy na phum munud mewn unrhyw leoliad. Felly, i gydymffurfio â'r rheoliadau a lleihau anghyfleustra mewn gwasanaethau trucio, mae uned APU ar gyfer tryc yn ffordd well o fynd.

Budd 5: Gwell cysur gyrwyr

Gall gyrwyr tryciau fod yn effeithlon ac yn gynhyrchiol pan fyddant yn cael gorffwys iawn. Ar ôl diwrnod o yrru pellter hir, rydych chi'n tynnu i mewn i arhosfan gorffwys. Er bod y cab cysgu yn darparu digon o le i orffwys, gall sŵn rhedeg yr injan lori fod yn annifyr. Mae cael uned APU ar gyfer tryc yn cynnig amgylchedd tawelach ar gyfer gorffwys da wrth weithredu ar gyfer gwefru, aerdymheru, gwresogi a gofynion cynhesu injan. Mae'n cynyddu'r cysur tebyg i gartref ac yn gwneud eich profiad gyrru yn fwy dymunol. Yn y pen draw, bydd yn helpu i hybu cynhyrchiant cyffredinol y fflyd.

Budd 6: Gwell cynaliadwyedd amgylcheddol

Bydd segura injan tryciau yn cynhyrchu cemegolion niweidiol, nwyon a gronynnau, gan arwain yn sylweddol at lygredd aer. Mae pob 10 munud o segura yn rhyddhau 1 pwys o garbon deuocsid i'r awyr, gan waethygu'r newid hinsawdd byd -eang. Er bod APUs disel yn dal i ddefnyddio tanwydd, maent yn bwyta llai ac yn helpu tryciau i leihau eu hôl troed carbon o gymharu â segura injan a gwella cynaliadwyedd amgylcheddol.

Uwchraddio fflydoedd tryciau gydag APUS

P'un a yw'n llawer i'w gynnig, argymhellir yn gryf gosod APU yn eich tryc. Wrth ddewis yr uned APU gywir ar gyfer tryc, ystyriwch pa fath sy'n gweddu orau i'ch anghenion: disel neu drydan. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae unedau APU trydan ar gyfer tryciau wedi dod yn fwy poblogaidd yn y farchnad drafnidiaeth. Mae angen llai o waith cynnal a chadw arnynt, cefnogi oriau estynedig o aerdymheru, a gweithredwch yn fwy tawel.

System APU Truck All-Electric Roypow One-Stop 48 Vyn ddatrysiad dim idling delfrydol, dewis arall glanach, craffach a thawelach yn lle APUs disel traddodiadol. Mae'n integreiddio eiliadur deallus 48 V DC, batri 10 kWh Lifepo4, cyflyrydd aer 12,000 btu/h dc, 48 V i 12 V DC-DC Converter, 3.5 kVA All-mewn-Un Gwrthdröydd, sgrin monitro ynni deallus, a solar hyblyg solar panel. Gyda'r cyfuniad pwerus hwn, gall gyrwyr tryciau fwynhau mwy na 14 awr o amser AC. Mae cydrannau craidd yn cael eu cynhyrchu i safonau gradd modurol, gan leihau'r angen i gynnal a chadw'n aml. Gwarant am berfformiad di-drafferth am bum mlynedd, gan drechu rhai cylchoedd masnach fflyd. Mae codi tâl cyflym hyblyg a 2 awr yn eich pweru am gyfnodau estynedig ar y ffordd.

Nghasgliadau

Wrth inni edrych ymlaen at ddyfodol y diwydiant trucio, mae'n amlwg y bydd unedau pŵer ategol (APUs) yn dod yn offer pŵer anhepgor ar gyfer gweithredwyr fflyd a gyrwyr fel ei gilydd. Gyda'u gallu i leihau'r defnydd o danwydd, gwella cynaliadwyedd amgylcheddol, cydymffurfio â rheoliadau, gwella cysur gyrwyr, ymestyn oes injan, a lleihau costau cynnal a chadw, mae unedau APU ar gyfer tryciau yn chwyldroi sut mae tryciau'n gweithredu ar y ffordd.

Trwy integreiddio'r technolegau arloesol hyn yn y fflydoedd tryciau, rydym nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd a phroffidioldeb ond hefyd yn sicrhau profiad llyfnach a mwy cynhyrchiol i yrwyr yn ystod eu bwls hir. Ar ben hynny, mae'n gam tuag at ddyfodol mwy gwyrdd, mwy cynaliadwy i'r diwydiant cludo.