Extrakt: Roypow nově vyvinuté nákladní automobily All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) poháněná lithium-iontovými bateriemi k řešení nedostatků současného nákladního automobilu APU na trhu.
Elektrická energie změnila svět. Nedostatek energie a přírodní katastrofy se však zvyšují frekvencí a závažností. S příchodem nových energetických zdrojů se rychle zvyšuje poptávka po efektivnějších, bezpečnějších a udržitelných energetických řešeních. Stejně tak je to pro poptávku po celoelektrickém APU (pomocné energetické jednotce).
Pro mnoho truckerů se jejich 18-koláři stávají jejich domovy mimo domov během těchto dlouhých zátěží. Proč by neměli si kamiony na silnici užívat pohodlí klimatizace v létě a v zimě jako doma? Aby se tento výhoda těšila, musí být kamion na volnoběh, pokud s konvenčními řešeními. Zatímco kamiony mohou používat 0,85 až 1 galony paliva za hodinu volnoběhu. V průběhu roku by se vozík s dlouhým postavením mohl přibližně 1800 hodin volnoběhnout, s použitím téměř 1500 galonů nafty, což je asi 8700usd palivo. Nejen, že nečinně nemiluje plýtvání palivem a náklady na peníze, ale také má vážné environmentální důsledky. V průběhu času je emitováno výrazné množství oxidu uhličitého do atmosféry a významně přispívá ke změnám klimatu a problémům se znečištěním ovzduší po celém světě.
To je důvod, proč musí americký institut pro výzkum dopravy přijmout zákony a předpisy proti volnoběhu a kde se hodí naftové pomocné jednotky (APU). S dieselovým motorem přidaným na vozíku konkrétně poskytuje energii pro topení a klimatizaci, vypněte motor kamionu a užijte si pohodlnou kabinu kamionu, která se stane realitou. U APU nafty nafty lze snížit přibližně 80 procent spotřeby energie, což je znečištění ovzduší silně sníženo současně. Spalovací APU je však velmi těžká údržba a vyžaduje pravidelné výměny oleje, palivové filtry a obecnou preventivní údržbu (hadice, svorky a ventily). A trucker může stěží spát, protože je hlasitější než skutečný kamion.
Se zvýšenou poptávkou po noční klimatizaci regionálními dopravci a aspekty s nízkou údržbou přichází na trh Electric Truck APU. Jsou poháněny dalšími bateriemi, které jsou nainstalovány v kamionu a jsou nabíjeny alternátorem, když se kamion válí. Původně jsou pro napájení systému vybrány baterie olova-kyseliny, například baterie AGM. Pohánění baterieTruck APUNabízejí zvýšené pohodlí řidiče, větší úspory paliva, lepší nábor/udržení řidiče, snížení nečinnosti, snížené náklady na údržbu. Zatímco při rozhovoru o výkonu APU nákladního automobilu jsou schopnosti chlazení vpředu a uprostřed. Diesel APU nabízí téměř o 30% více chladicího výkonu než systém AGM baterie APU. A co víc, runtime je největší otázka, kterou mají řidiči a flotily pro elektrické APU. Průměrně je běh všech elektrických APU 6 až 8 hodin. To znamená, že traktor může být nutné zahájit několik hodin, aby se baterie dobil.
Nedávno společnost Roypow spustila jednorázový lithium-iontová baterie all-elektrický APU (pomocná energetická jednotka). Ve srovnání s tradičními bateriemi olova-kyseliny jsou tyto baterie LifePO4 konkurenceschopnější z hlediska nákladů, životnosti, energetické účinnosti, údržby a ochrany životního prostředí. Nová technologie lithiová baterie Battery Truck All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) se vydává za účelem řešení nedostatků stávajících řešení APU nafty a elektrického nákladního automobilu. V tomto systému je zahrnut inteligentní alternátor 48V DC, když kamion běží na silnici, alternátor přenese mechanickou energii motoru nákladního automobilu na elektřinu a uložen v lithiové baterii. A baterie lithium může být nabitá rychle za asi jednu až dvě hodiny a poskytuje napájení HVAC neustále běží až 12 hodin, aby uspokojila potřebu přepravu s dlouhým postavacím způsobem. S tímto systémem může být 90 procent nákladů na energii sníženo než volnoběh a místo nafty použilo pouze zelenou a čistou energii. To znamená, že do atmosféry bude emise a 0 znečištění šumu. Lithiové baterie se vyznačují vysokou hustotou energetické účinnosti, dlouhou životností a bez údržby, což pomáhá truckerům od úzkosti na nedostatky energie a údržby. A co víc, chladicí schopnost 48V DC klimatizace kamionu All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) je 12000btu/h, což je téměř blízko k naftovému APU.
Nový čistý lithiový baterie All-Electric APU (pomocná jednotka Power) bude novým trendem alternativy poptávky na trhu k dieselovému APU díky nízkým nákladům na energii, delšího běhu a nulové emise.
Jako produkt „Engine-Off a Anti-Iding“ je všechny elektrické lithiové systém Roypowův ekologický a udržitelný odstraněním emisí, které odpovídají proti idle a protiemisním předpisům na celostátní úrovni, mezi něž patří Kalifornská deska Air Resources Board (CARB) požadavky, formulované na ochranu lidského zdraví a řešení znečištění ovzduší ve státě. Kromě toho pokroky v technologii baterií prodlužují dobu běhu klimatického systému a pomáhají snižovat obavy spotřebitelů ohledně elektrické úzkosti. V neposlední řadě má velkou hodnotu zlepšit kvalitu spánku Trucker, aby se minimalizovala únava řidiče v přepravním průmyslu.
