Hangtod kanus-a ang mga baterya sa golf cart molungtad

Hunahunaa ang pagkuha sa imong una nga lungag-sa-usa, aron mahibal-an lamang nga kinahanglan nimo nga magdala sa imong mga golf club sa sunod nga lungag tungod kay ang mga baterya sa golf cart namatay. Kana siguradong makapahuyang sa kahimtang. Ang pipila ka mga golf carts adunay usa ka gamay nga makina sa gasolina samtang ang uban pang mga lahi naggamit mga electric motors. Ang naulahi labi ka mahigalaon sa eco, labi ka dali nga mapadayon, ug labi ka hilum. Mao kini ang hinungdan nga gigamit ang mga golf cart sa mga campus sa unibersidad ug dagkong mga pasilidad, dili lamang sa golf course.

Ang usa ka hinungdan nga elemento mao ang batery nga gigamit samtang nagdikta ang golf cart'smileage ug labing taas nga tulin. Ang matag batery adunay usa ka kinabuhi nga nagsalig sa chemistry sa Typef ug Confguarion nga gigamit.Ang konsumo gusto nga adunay labing taas nga gitas-on sa maintenance nga gikinahanglan. Siyempre, dili kini mahimo nga barato, ug gikinahanglan ang mga kompromiso.Ang hinungdanon usab nga makalibog tali sa mubo nga panahon ug dugay nga paggamit nga paggamit.

Pila ang gibug-aton sa kabug-at sa mga termino sa mubo nga termino nga gihubad kung pila ka milya ang golf cart mahimong makatago sa wala pa i-recharging ang bileon. Ang dugay nga paggamit nagpaila kung pila ang mga siklo nga nagpadala sa pag-undang sa mga siklo sa bilding sa wala pa mapakyas ug mapakyas. Sa ulahi, ang elektrikal nga sistema ug ang tipo sa mga syudad nga gigamit kinahanglan nga tagdon.

Golf Cart Exectric System

Aron mahibal-an kung unsa ka taas ang mga baterya sa golf cart, hinungdanon nga hunahunaon ang elektrikal nga sistema nga ang baterya bahin sa. Ang sistema sa kuryente gilangkuban sa usa ka electric motor ug konektado sa usa ka pack sa baterya nga hinimo sa mga selula sa baterya sa lainlaing mga pagsumpo. Ang tipikal nga mga motor sa kuryente nga gigamit alang sa mga golf carts gimarkahan sa 36 volts o 48 volts.

Sa kinatibuk-an, kadaghanan sa mga electric motor ang magdrowing bisan diin tali sa 50-70 amps kung nagdagan sa usa ka nominal nga tulin nga 15 milya matag oras. Bisan pa kini usa ka kadaghan nga pag-abut tungod kay adunay daghang mga hinungdan nga makaapekto sa pagkonsumo sa pag-load sa makina. Ang tipo sa yuta ug mga ligid nga gigamit, pagkaayo sa motor, ug ang gibug-aton nga hinungdan mahimo'g makaapekto sa karga nga gigamit sa makina. Dugang pa, ang mga kinahanglanon sa pagkarga nagdugang sa pagsugod sa makina ug sa panahon sa pagpadali itandi sa mga kondisyon sa pag-cruising. Ang tanan nga kini nga mga hinungdan naghimo sa pagkonsumo sa kuryente nga dili hinungdan. Mao kini ang hinungdan sa kadaghanan nga mga kaso, ang gigamit nga baterya nga pack sa baterya mao ang sobra (safety factor) sa mga 20% nga magbantay batok sa mga kondisyon nga taas kaayo nga panginahanglan.

Kini nga mga kinahanglanon nakaapekto sa pagpili sa tipo sa baterya. Ang baterya kinahanglan adunay usa ka igo nga rating sa kapasidad aron mahatagan ang usa ka dako nga mileage alang sa tiggamit. Kinahanglan usab nga makasukol kini sa kalit nga pag-agos sa panginahanglan sa kuryente. Ang dugang nga gipangita nga mga bahin naglakip sa ubos nga gibug-aton sa mga pack sa baterya, ang abilidad sa pagpuasa, ug mga kinahanglanon sa pagpadayon.

Ang sobra ug kalit nga mga aplikasyon sa taas nga pagkarga nagpamubu sa kinabuhi sa mga baterya bisan unsa pa ang mga chemistries. Sa ato pa, ang labi ka sayop nga siklo sa pagmaneho, ang labi ka labi ka kusog nga baterya molungtad.

Mga tipo sa baterya

Dugang pa sa pagmaneho sa pagmaneho ug paggamit sa Engine, ang klase sa baterya nga baterya magdiktar kung unsa kadugay angBaterya sa Golf Cartmolungtad. Adunay daghang mga baterya nga magamit sa merkado nga mahimong magamit sa pagpadagan sa mga golf carts. Ang labing kasagaran nga mga pakete adunay mga baterya nga gi-rate sa 6V, 8V, ug 12V. Ang tipo sa pag-configure sa pack ug cell gigamit nagdikta sa rating sa kapasidad sa pack. Adunay lainlaing mga chemismer nga magamit, kasagaran: Mga baterya sa tingga, mga baterya sa lithium, ug AGM nanguna sa acid.

Mga Baterya sa Panguna nga Acid

Sila ang labing barato ug labing kaylap nga gigamit nga matang sa baterya sa merkado. Adunay sila gipaabut nga kinabuhi nga 2-5 ka tuig, katumbas sa 500-1200 nga mga siklo. Kini nagsalig sa mga kondisyon sa paggamit; Dili girekomenda nga ipapuy-an sa ubos sa 50% sa kapasidad sa baterya ug wala sa ubos sa 20% sa kinatibuk-ang kapasidad samtang kini nagpadasig sa dili mabag-o nga kadaot sa mga electrodes. Sa ingon, ang tibuuk nga kapasidad sa baterya wala mapahimuslan. Alang sa parehas nga rating sa kapasidad, ang mga baterya sa tinggaan sa tingga maghatag usa ka mubo nga mileage kung itandi sa uban pang mga klase sa mga baterya.

Adunay sila usa ka ubos nga energy density itandi sa ubang mga baterya. Sa ato pa, ang usa ka baterya nga pack sa mga baterya sa tingga adunay mas taas nga gibug-aton kung itandi sa parehas nga kapasidad sa mga baterter sa lithium-ion. Kini makadaot sa pasundayag sa sistema sa kuryente sa golf cart. Kinahanglan sila kanunay nga magpadayon, labi na pinaagi sa pagdugang sa distilled water aron mapreserbar ang lebel sa electrolyte.

Mga baterya sa lithium-ion

Ang mga baterya sa Lithium-ion labi ka mahal kung itandi sa mga baterya sa tinggaan apan alang sa husto nga rason. Adunay sila mas taas nga kusog nga kusog nga kahulugan nga sila labi ka magaan, mahimo usab nila nga mas maayo ang pagdumala sa daghang mga kinahanglanon sa gahum sa mga kinahanglanon sa pagpadali sa mga kondisyon sa pagmaneho ug pagsugod. Ang mga baterya sa Lithium-ion mahimong molungtad bisan diin tali sa 10 hangtod 20 ka tuig depende sa pag-charge sa protocol, paggamit sa paggamit, ug pagdumala sa baterya. Ang usa pa nga bentaha mao ang abilidad sa pagpahawa sa hapit 100% nga adunay gamay nga kadaot kung itandi sa lead acid. Bisan pa, ang girekomenda nga bayad nga bayad nga bayad nagpabilin nga 80-20% sa kinatibuk-ang kapasidad.

Ang ilang hataas nga presyo usa pa ka turn-off alang sa gagmay o ubos nga grade golf carts. Gawas pa, sila labi ka dali nga madawat sa thermal runaway itandi sa mga baterya sa tingga tungod sa labi ka reaktibo nga mga compound sa kemikal nga gigamit. Ang thermal runaway mahimong motumaw sa kaso sa grabe nga pagkadaut o pag-abuso sa lawas, sama sa pag-crash sa golf cart. Hinumdumi bisan pa nga ang mga baterya sa tingga sa tingga wala'y pagpanalipod sa kaso sa thermal runaway samtang ang mga baterya sa pagdumala sa baterya nga makapanalipod sa baterya sa wala pa ang mga kahimtang sa thermal runaway.

Ang pagsabwag sa kaugalingon mahimo usab nga mahitabo ingon nga mga daotan sa baterya. Kini makunhuran ang magamit nga kapasidad ug sa ingon ang tibuuk nga milyahe nga posible sa golf cart. Ang proseso hinay nga mag-uswag sa usa ka dako nga panahon sa paglumos. Sa mga baterya sa Lithium-ion nga katapusan nga 3000-5000 nga mga siklo, kinahanglan nga dali nga makita ug usbon ang pack sa baterya sa higayon nga ang pagkadaut molabaw sa mga madawat nga mga limitasyon.

Ang lawom nga siklo sa lithium nga puthaw nga phosphate (lifpo4) nga mga baterya kaylap nga gigamit sa lainlaing mga aplikasyon, lakip ang mga golf carts. Kini nga mga baterya espesipikong gilaraw aron maghatag usa ka makanunayon ug kasaligan nga karon nga output. Ang chemistry sa lithium nga puthaw nga phosphate (lifpono4) labi nga gisusi ug usa sa kadaghanan nga gisagop nga mga chemistis sa kalitista. Usa sa mga yawe nga bentaha sa mga baterya sa irithium nga puthaw nga mga baterya sa kaluwasan mao ang ilang gipalambo nga mga kinaiya sa kaluwasan. Ang paggamit sa korporasyon nga chemistry mahinungdanon nga makunhuran ang risgo sa usa ka thermal runaway tungod sa kinaiyanhon nga kalig-on sa lithali nga puthaw nga poste nga nahitabo.

Ang lawom nga siklo sa lithium nga puthaw nga phosphate nagpakita sa ubang mga madanihon nga kinaiya. Adunay sila usa ka taas nga kinabuhi sa siklo, nga nagpasabut nga makalahutay sila sa usa ka mahinungdanong gidaghanon sa pag-charge ug pagpahawa sa mga siklo sa wala pa ipakita ang mga timailhan sa pagkadaut. Dugang pa, sila adunay maayo kaayo nga pasundayag kung kini adunay taas nga mga panginahanglanon sa gahum. Mahimo silang mag-andam sa daghang mga pag-agos sa gahum nga gikinahanglan sa panahon sa pagpadali o uban pang mga hatag-as nga mga sitwasyon sa golf cart. Kini nga mga kinaiya labi ka madanihon alang sa mga golf cart nga adunay taas nga paggamit sa paggamit.

AGM

Nagtindog si Agm alang sa nasuhop nga mga baterya sa baso nga baso. Sila ang mga nabugkos nga mga bersyon sa mga baterya sa tinggaan-acid, ang electrolyte (acid) nasuhop ug gihuptan sa sulod sa usa ka baso nga sweate sa baso. Gitugotan niini nga laraw ang usa ka baterya nga nagpamatuod nga nagpamatuod, tungod kay ang electrolyte dili matarug ug dili libre nga modagayday sama sa tradisyonal nga mga baterya sa tingga sa tradisyon. Gikinahanglan nila ang dili kaayo maintenance ug bayad hangtod sa lima ka beses nga mas paspas kaysa sa naandan nga mga baterya sa tingga nga acid. Kini nga matang sa baterya mahimong molungtad hangtod sa pito ka tuig.Bisan pa, kini moabut sa mas taas nga presyo nga adunay gamay nga gipalambo nga pasundayag.

Kataposan

Sa katingbanan, ang mga baterya sa golf cart nagdiktar sa pasundayag sa golf cart, labi na ang mileage. Hinungdanon ang pagbanabana kung unsa kadugay ang baterya sa golf cart molungtad alang sa pagpadayon sa pagplano ug mga konsiderasyon. Ang mga baterya sa Lithium ion nagtanyag sa labing kaayo nga performance ug labing taas nga kinabuhi nga gitas-on itandi sa uban pang mga sagad nga tipo sa baterya sa merkado sama sa tingga-acid. Ang ilang katugbang nga hataas nga presyo, bisan pa, mahimong mapamatud-an nga usa ka babag sa ilang pagpatuman sa mga mubu nga golf cart. Ang mga konsumedor nagsalig sa kini nga kaso sa pagpalapad sa kinabuhi sa baterya sa lead acid nga adunay husto nga pagmintinar ug gilauman ang daghang mga pagbag-o sa mga pack sa baterya sa tibuuk nga golf carespan.