Quant duren les bateries del carro de golf

Imagineu-vos que obteniu el primer forat en un, només per trobar que heu de portar els vostres clubs de golf al següent forat perquè les bateries del carro de golf van morir. Això sens dubte amortiria l’estat d’ànim. Alguns carros de golf estan equipats amb un petit motor de gasolina, mentre que alguns altres tipus utilitzen motors elèctrics. Aquests últims són més ecològics, més fàcils de mantenir i més tranquils. És per això que els carros de golf s’han utilitzat en campus universitaris i grans instal·lacions, no només al camp de golf.

Un element clau és la bateria que es fa servir ja que dicta el mocador i la velocitat màxima del carro de golf. Cada bataleria té una vida útil en funció del tipus de química i del confgulat que s’utilitzava. El consumidor voldria tenir la vida més alta possible amb la quantitat més baixa de manteniment necessària. Per descomptat, això no resultaria barat i es requereixen compromisos. També és important distingir entre l’ús de baixa a curt termini i a llarg termini.

Quant durarà la bateria en termes d’ús a curt termini es tradueix a la quantitat de quilòmetres que pot cobrir el carretó de golf abans de recarregar la bateria. L’ús a llarg termini indica quants cicles que disparen la càrrega poden donar suport a la bateria abans de degradar-se i fallar. Per establir el posterior sistema elèctric i el tipus de bateries utilitzades.

Sistema elèctric del carretó de golf

Per saber quant duren les bateries del carretó de golf, és important tenir en compte el sistema elèctric del qual forma part la bateria. El sistema elèctric està compost per un motor elèctric i connectat a un paquet de bateries fabricat en cèl·lules de bateries en diferents configuracions. Els motors elèctrics típics que s’utilitzen per als carros de golf tenen una classificació de 36 volts o 48 volts.

En general, la majoria de motors elèctrics atraurien entre 50 i 70 amperis quan funcionessin a una velocitat nominal de 15 milles per hora. No obstant això, és una gran aproximació, ja que hi ha molts factors que poden afectar el consum de càrrega del motor. El tipus de terreny i pneumàtics utilitzats, l'eficiència del motor i el pes transportats poden afectar la càrrega que utilitza el motor. A més, els requisits de càrrega augmenten en la posada en marxa del motor i durant l’acceleració en comparació amb les condicions de creuer. Tots aquests factors fan que el consum d’energia del motor sigui no trivial. És per això que en la majoria dels casos, la bateria que s’utilitza està sobredimensionada (factor de seguretat) al voltant d’un 20% per protegir -se de les condicions de demanda molt elevada.

Aquests requisits afecten la selecció del tipus de bateria. La bateria ha de tenir una qualificació de capacitat suficient per proporcionar un quilometratge gran per a l'usuari. També hauria de ser capaç de suportar sobtades de demanda de potència. Les característiques addicionals que es busquen inclouen el baix pes de les bateries, la capacitat de càrrega ràpida i els requisits de manteniment baixos.

Les aplicacions excessives i sobtades de càrregues elevades redueixen la vida útil de les bateries independentment de les químiques. Dit d’una altra manera, com més errat és el cicle de conducció, més curta durarà la bateria.

Tipus de bateria

A més del cicle de conducció i l’ús del motor, el tipus de química de la bateria dictarà quant de tempsBateria del carretó de golfdurarà. Hi ha moltes bateries disponibles al mercat que es poden utilitzar per executar carros de golf. Els paquets més comuns tenen bateries classificades a 6V, 8V i 12V. El tipus de configuració del paquet i la cel·la utilitzada estableix la qualificació de capacitat del paquet. Hi ha diferents químics disponibles, més freqüentment: bateries de plom-àcid, bateries d’ions de liti i àcid de plom AGM.

Bateries de plom-àcid

Són el tipus de bateria més barat i àmpliament utilitzat al mercat. Tenen una vida útil esperada de 2-5 anys, l’equivalent a 500-1200 cicles. Això depèn de les condicions d’ús; No es recomana descarregar per sota del 50% de la capacitat de la bateria i mai per sota del 20% de la capacitat total, ja que indueix danys irreversibles als elèctrodes. Així, la capacitat completa de la bateria no s’explota mai. Per a la mateixa qualificació de capacitat, les bateries de plom-àcid proporcionarien un quilometratge més curt en comparació amb altres tipus de bateries.

Tenen una menor densitat d’energia en comparació amb altres bateries. És a dir, un paquet de bateries de bateries d’àcid de plom tindrà un pes més elevat en comparació amb la mateixa capacitat de les bateries d’ions de liti. Això perjudica el rendiment del sistema elèctric del carretó de golf. S’han de mantenir regularment, sobretot afegint aigua destil·lada per conservar el nivell d’electròlits.

Bateries d'ions de liti

Les bateries d’ions de liti són més cares en comparació amb les bateries de plom-àcid, però per la raó adequada. Tenen una densitat energètica més elevada, cosa que significa que són més lleugers, també poden gestionar millor les grans sobrecàrregues de requisits de potència típics d’accelerar -se durant les condicions de conducció i d’inici. Les bateries d’ions de liti poden durar entre 10 i 20 anys segons el protocol de càrrega, els hàbits d’ús i la gestió de la bateria. Un altre avantatge és la capacitat de descarregar gairebé el 100% amb danys mínims en comparació amb l’àcid de plom. No obstant això, la fase recomanada de càrregues continua sent el 80-20% de la capacitat total.

El seu preu elevat continua sent una desactivació per a carros de golf petits o baixos. A més, són més susceptibles a la fugida tèrmica en comparació amb les bateries de plom-àcid a causa dels compostos químics altament reactius utilitzats. Es pot produir una fugida tèrmica en cas de degradació greu o maltractament físic, com ara xocar el carretó de golf. Tanmateix, cal destacar que les bateries de plom-àcid no ofereixen cap protecció en cas de fugida tèrmica, mentre que les bateries d’ions de liti normalment estan equipades amb un sistema de gestió de bateries que pot protegir la bateria abans de l’aparició tèrmica en determinades condicions.

El descàrrega pròpia també es pot produir a mesura que la bateria es degrada. Això disminuiria la capacitat disponible i, per tant, el quilometratge total possible al carretó de golf. Tanmateix, el procés és lent per desenvolupar -se amb un gran període d’incubació. En les bateries d’ions de liti que duren 3000-5000 cicles, hauria de ser fàcil de detectar i canviar la bateria un cop la degradació superi els límits acceptables.

Les bateries del fosfat de ferro de liti de cicle profund (LIFEPO4) s’utilitzen àmpliament en diverses aplicacions, inclosos els carros de golf. Aquestes bateries estan dissenyades específicament per proporcionar una sortida de corrent constant i fiable. La química del fosfat de ferro de liti (LIFEPO4) ha estat àmpliament investigada i es troba entre les químiques de bateries d’ions de liti més adoptades. Un dels avantatges principals de les bateries de fosfat de ferro de liti són les seves característiques de seguretat millorades. L’ús de la química de LIFEPO4 redueix significativament el risc d’una fugida tèrmica a causa de l’estabilitat inherent del fosfat de ferro de liti, suposant que no es produís cap dany físic directe.

El fosfat de ferro de liti de cicle profund presenta altres característiques desitjables. Tenen una vida cicle llarga, el que significa que poden suportar un nombre important de cicles de càrrega i descàrrega abans de mostrar signes de degradació. A més, tenen un excel·lent rendiment quan es tracta de exigències d’alta potència. Poden gestionar de manera eficient grans sobres de potència necessàries durant l’acceleració o altres situacions d’alta demanda que es troben habitualment en l’ús del carretó de golf. Aquestes característiques són especialment atractives per als carros de golf amb altes taxes d’ús.

AGM

AGM és les bateries de mató de vidre absorbides. Són versions segellades de bateries de plom-àcid, l’electròlit (àcid) s’absorbeix i es manté dins d’un separador de matons de vidre, que es col·loca entre les plaques de la bateria. Aquest disseny permet una bateria a prova de vessament, ja que l'electròlit està immobilitzat i no pot fluir lliurement com en les bateries tradicionals d'àcid de plom inundades. Necessiten menys manteniment i cobren fins a cinc vegades més ràpid que les bateries convencionals de l’àcid de plom. Aquest tipus de bateries pot durar fins a set anys. Tot i que, es produeix a un preu més elevat amb un rendiment relativament poc millorat.

Conclusió

En resum, les bateries del carretó de golf dicten el rendiment del carretó de golf, especialment el seu quilometratge. És crucial estimar el temps que durarà la bateria del carretó de golf per a la planificació i consideracions de manteniment. Les bateries d’ions de liti ofereixen el millor rendiment i una vida útil més llarga en comparació amb altres tipus de bateries comuns del mercat, com ara l’àcid de plom. El seu preu corresponent, però, pot resultar massa gran per a la seva implementació en carros de golf de baix cost. Els consumidors confien en aquest cas en ampliar la durada de la bateria de l’àcid de plom amb un manteniment adequat i esperen múltiples canvis de paquets de bateries a tota la vida del carretó de golf.