Imagineu-vos que feu el vostre primer forat en un, només per trobar que heu de portar els vostres pals de golf al següent forat perquè les bateries del carro de golf es van esgotar.Sens dubte, això atenuaria l'estat d'ànim.Alguns carros de golf estan equipats amb un petit motor de gasolina, mentre que d'altres utilitzen motors elèctrics.Aquests últims són més ecològics, més fàcils de mantenir i més silenciosos.És per això que els carros de golf s'han utilitzat als campus universitaris i grans instal·lacions, no només al camp de golf.
Un element clau és la bateria utilitzada, ja que determina el somriure i la velocitat màxima del carro de golf.Cada bateria té una vida útil determinada depenent del tipus de química i de la configuració utilitzada. L'ideal al consumidor li agradaria tenir la vida útil més alta possible amb el menor manteniment necessari.Per descomptat, això no seria barat, i calen compromisos. També és important distingir entre l'ús de la bateria a curt termini i a llarg termini.
Quant durarà la bateria en termes d'ús a curt termini es tradueix a quantes milles pot recórrer el carro de golf abans de recarregar la bateria.L'ús a llarg termini indica quants cicles de càrrega-descàrrega pot suportar la bateria abans de degradar-se i fallar.Per estimar això posterior, cal tenir en compte el sistema elèctric i el tipus de bateries utilitzades.
Sistema elèctric de carro de golf
Per saber quant duren les bateries dels carros de golf, és important tenir en compte el sistema elèctric del qual forma part la bateria.El sistema elèctric està format per un motor elèctric i connectat a un paquet de bateries fet de cèl·lules de bateries en diferents configuracions.Els motors elèctrics típics utilitzats per als carros de golf tenen una capacitat de 36 volts o 48 volts.
En general, la majoria dels motors elèctrics consumirien entre 50 i 70 amperes quan funcionen a una velocitat nominal de 15 milles per hora.Tanmateix, aquesta és una gran aproximació, ja que hi ha molts factors que poden afectar el consum de càrrega del motor.El tipus de terreny i els pneumàtics utilitzats, l'eficiència del motor i el pes transportat poden afectar la càrrega utilitzada pel motor.A més, els requisits de càrrega augmenten a l'arrencada del motor i durant l'acceleració en comparació amb les condicions de creuer.Tots aquests factors fan que el consum d'energia del motor no sigui trivial.Per això, en la majoria dels casos, el paquet de bateries utilitzat és sobredimensionat (factor de seguretat) aproximadament un 20% per protegir-se de condicions de molt alta demanda.
Aquests requisits afecten la selecció del tipus de bateria.La bateria ha de tenir una capacitat suficient per proporcionar un gran quilometratge a l'usuari.També hauria de ser capaç de suportar augments sobtats de demanda d'energia.Les característiques addicionals buscades inclouen el baix pes dels paquets de bateries, la capacitat de càrrega ràpida i els baixos requisits de manteniment.
Les aplicacions excessives i sobtades de càrregues elevades escurcen la vida útil de les bateries independentment de la química.En altres paraules, com més erràtic sigui el cicle de conducció, més curta durarà la bateria.
Tipus de bateries
A més del cicle de conducció i l'ús del motor, el tipus de química de la bateria determinarà quant de temps durarà la bateria del carro de golf.Hi ha moltes bateries disponibles al mercat que es poden utilitzar per fer funcionar carros de golf.Els paquets més comuns tenen bateries de 6V, 8V i 12V.El tipus de configuració del paquet i la cèl·lula utilitzada determina la capacitat del paquet.Hi ha diferents productes químics disponibles, el més habitual: bateries de plom-àcid, bateries d'ions de liti i plom-àcid AGM.
Bateries de plom-àcid
Són el tipus de bateries més barats i utilitzats del mercat.Tenen una vida útil esperada de 2-5 anys, l'equivalent a 500-1200 cicles.Això depèn de les condicions d'ús;No es recomana descarregar per sota del 50% de la capacitat de la bateria i mai per sota del 20% de la capacitat total, ja que indueix danys irreversibles als elèctrodes.Així, mai s'aprofita tota la capacitat de la bateria.Per a la mateixa capacitat, les bateries de plom-àcid proporcionaran un quilometratge més curt en comparació amb altres tipus de bateries.
Tenen una densitat d'energia més baixa en comparació amb altres bateries.En altres paraules, un paquet de bateries de bateries de plom àcid tindrà un pes més elevat en comparació amb la mateixa capacitat de les bateries d'ions de liti.Això és perjudicial per al rendiment del sistema elèctric del carro de golf.S'han de mantenir regularment, sobretot afegint aigua destil·lada per conservar el nivell d'electròlits.
Bateries de ions de liti
Les bateries d'ió de liti són més cares en comparació amb les bateries de plom-àcid, però per la raó correcta.Tenen una densitat d'energia més alta, el que significa que són més lleugers, també poden gestionar millor les grans elevacions de requeriments de potència típics de l'acceleració durant les condicions de conducció i arrencada.Les bateries d'ió de liti poden durar entre 10 i 20 anys depenent del protocol de càrrega, els hàbits d'ús i la gestió de la bateria.Un altre avantatge és la capacitat de descarregar gairebé el 100% amb un dany mínim en comparació amb l'àcid de plom.Tanmateix, la fase de càrrega-descàrrega recomanada continua sent el 80-20% de la capacitat total.
El seu alt preu segueix sent un desviament per als carros de golf petits o de baix grau.A més, són més susceptibles a la fuga tèrmica en comparació amb les bateries de plom-àcid a causa dels compostos químics altament reactius utilitzats.Es pot produir una fuga tèrmica en cas de degradació severa o maltractament físic, com ara xocar el carro de golf.No obstant això, cal tenir en compte que les bateries de plom-àcid no ofereixen cap protecció en cas d'embalatge tèrmic, mentre que les bateries d'ió de liti solen estar equipades amb un sistema de gestió de bateries que pot protegir la bateria abans de l'inici de la fuga tèrmica en determinades condicions.
També es pot produir una autodescàrrega quan la bateria es degrada.Això disminuiria la capacitat disponible i, per tant, el quilometratge total possible al carro de golf.Tanmateix, el procés és lent a desenvolupar-se amb un gran període d'incubació.A les bateries d'ions de liti que duren entre 3000 i 5000 cicles, hauria de ser fàcil detectar i canviar el paquet de bateries un cop la degradació superi els límits acceptables.
Les bateries de fosfat de ferro de liti de cicle profund (LiFePO4) s'utilitzen àmpliament en diverses aplicacions, inclosos els carros de golf.Aquestes bateries estan dissenyades específicament per proporcionar una sortida de corrent constant i fiable.La química del fosfat de ferro de liti (LiFePO4) s'ha investigat àmpliament i es troba entre les químiques de bateries d'ions de liti més àmpliament adoptades.Un dels avantatges clau de les bateries de fosfat de ferro de liti és les seves característiques de seguretat millorades.L'ús de la química LiFePO4 redueix significativament el risc d'una fuga tèrmica a causa de l'estabilitat inherent del fosfat de ferro de liti, suposant que no hi hagi danys físics directes.
El fosfat de ferro de liti de cicle profund presenta altres característiques desitjables.Tenen un cicle de vida llarg, el que significa que poden suportar un nombre important de cicles de càrrega i descàrrega abans de mostrar signes de degradació.A més, tenen un rendiment excel·lent quan es tracta de demandes d'alta potència.Poden gestionar de manera eficient les grans pujades de potència necessàries durant l'acceleració o altres situacions d'alta demanda que es troben habitualment en l'ús del carro de golf.Aquestes característiques són especialment atractives per als carros de golf amb alts índexs d'ús.
AGA
AGM significa bateries de catifes de vidre absorbides.Són versions segellades de bateries de plom-àcid, l'electròlit (àcid) s'absorbeix i es manté dins d'un separador de catifes de vidre, que es col·loca entre les plaques de la bateria.Aquest disseny permet una bateria a prova de vessaments, ja que l'electròlit està immobilitzat i no pot fluir lliurement com en les bateries tradicionals de plom-àcid inundades.Requereixen menys manteniment i es carreguen fins a cinc vegades més ràpid que les bateries de plom-àcid convencionals.Aquest tipus de bateria pot durar fins a set anys. No obstant això, té un preu més elevat i un rendiment millorat relativament poc.
Conclusió
En resum, les bateries del carro de golf dicten el rendiment del carro de golf, especialment el seu quilometratge.És crucial estimar quant de temps durarà la bateria del carro de golf per a la planificació i consideracions de manteniment.Les bateries d'ions de liti ofereixen el millor rendiment i la vida útil més llarga en comparació amb altres tipus de bateries habituals al mercat, com ara el plom-àcid.El seu alt preu corresponent, però, pot resultar un obstacle massa gran per a la seva implementació en carros de golf de baix cost.En aquest cas, els consumidors confien en allargar la vida útil de la bateria de plom àcid amb un manteniment adequat i esperen múltiples canvis de bateria al llarg de la vida útil del carro de golf.
Article relacionat:
Les bateries de fosfat de liti són millors que les bateries de liti ternàries?
Comprendre els determinants de la vida útil de la bateria del carro de golf
