Extract: Roypow novorazvijeni kamion All-Electric APU (pomoćna električna jedinica) Pokreće litijum-jonske baterije za rješavanje nedostataka trenutnog apusa kamiona na tržištu.
Električna energija je promijenila svijet. Međutim, nestašice energije i prirodne katastrofe povećavaju se u frekvenciji i ozbiljnosti. Sa pojavom novih energetskih resursa, potražnja za efikasnijim, sigurnijim i održivim energetskim rješenjima brzo se povećava. Dakle, isto je i za potražnju kamiona all-elektricnog APU-a (pomoćna jedinica).
Za mnoge kamionere, njihov 18-Wheeles postaju njihovi domovi daleko od kuće tokom tih dugih izvlačenja. Zašto kamiondžije na cesti ne uživaju u udobnosti klima uređaja ljeti i zagrijavaju se zimi poput kuće? Da biste uživali u ovoj koribi, kamion mora biti u praznom hodu ako sa uobičajenim rješenjima. Dok kamioni mogu koristiti 0,85 do 1 galona goriva na sat u praznom hodu. Tijekom godine, kamion s dugim prevozom mogao bi mi uriješiti oko 1800 sati, koristeći gotovo 1500 galona dizela, što je oko 8700USD otpad za gorivo. Ne samo da u praznom hodu otpadne gorivo i trošak, već ima i ozbiljne ekološke posljedice. Znatno iznos ugljičnog dioksida emitira se u atmosferu s vremenom doda se i značajno doprinosi klimatskim promjenama i problemima zagađenja zraka širom svijeta.
To je razlog zašto američki institut za istraživanje prevoza mora donijeti anti-praznične zakone i propise i gdje su ručno pogađale dizelske električne energetske jedinice (APU). Sa dizelskim motorom koji se dodaje na kamionu posebno pružaju energiju za grijač i klima uređaj, isključite motor kamiona i uživajte u udobnom kabini kamiona postanite stvarnost. Sa dizelskim kamionom APU, otprilike 80 posto potrošnje energije može se smanjiti, zagađenje zraka u isto vrijeme se u velikoj mjeri smanjuje. No APU izgaranje je vrlo teško održavanje, zahtijeva redovne promjene ulja, filtre goriva i opće preventivno održavanje (crijeva, stezaljke i ventile). A kamiondžija jedva spavati jer je glasniji od stvarnog kamiona.
Uz povećanu potražnju za preko noći klima uređajem regionalnih prevoza i aspekata niskog održavanja, električni kamion APU dolazi na tržište. Pokreću se dodatnim baterijskim paketima koji su ugrađeni u kamion i naplaćuju ih alternator kada se kamion kotrlja. Prvobitno su olovne baterije, na primjer AGM baterije odabrane za napajanje sistema. Baterija napajanjeTruck APUPonudite povećanu udobnost vozača, veće uštede goriva, bolji zapošljavanje / zadržavanje vozača, smanjenje praznog hoda, smanjene troškove održavanja. Dok razgovaramo o izvedbi APU-a, hlađenje, super i centar. Diesel APU nudi skoro 30% veću energiju hlađenja od AGM baterijskog APU sistema. Šta više, Runtime je najveći pokretači pitanja i flota za električni Apus. U prosjeku, neprekidno vrijeme električnog APU-a je 6 do 8 sati. To znači, traktor će možda trebati započeti nekoliko sati da napuni baterije.
Nedavno roypow lansirao je litijum-jonsku bateriju sa jednim stopom sve električnom APU (pomoćna jedinica). U usporedbi s tradicionalnim olovnim baterijama, ove LifePo4 baterije su konkurentnije u pogledu troškova, životnog vijeka, energetske učinkovitosti, održavanja i zaštite okoliša. Nova tehnologija litijumske baterije All-Electric APU (pomoćna napajanja) postavljena je za rješavanje nedostataka postojećeg dizelskog i električnog kamiona APU rješenja. Inteligentni 48V DC alternator uključen je u ovaj sistem, kada se kamion radi na cesti, alternator će mehaničku energiju kamiona prenijeti na električnu energiju i pohraniti u litijumsku bateriju. A litijumsku bateriju može se brzo naplatiti u oko jedan do dva sata i pruža se moć HVAC-u neprekidno trčanje do 12 sati kako bi zadovoljili potrebu za prevozom sa dugim prevozom. Ovim sustavom, 90 posto troškova energije može se smanjiti od udošća i korišteno je samo zeleno i čistom energijom umjesto dizela. To znači, bit će 0 emisije u atmosferu i 0 zagađenja buke. Litijumske baterije karakteriziraju visoka gustoća energetske učinkovitosti, dugi radni vijek i bez održavanja, koji kamiondžije pomaže od tjeskobe u nedostatku i nevoljama energije. Štoviše, sposobnost hlađenja 48V DC klima uređaj za kamione svi električni APU (pomoćna jedinica) je 12000BTU / h, što je gotovo blizu dizel apusa.
Nova čista litijumska baterija All-Electric APU (pomoćna napajanja) bit će novi trend alternative tržišne potražnje Diesel APU, zbog njegove niske troškove energije, duže vrijeme izvođenja i nulte emisije.
Kao "isključen" i protiv praznog u praznog hoda ", sav električni litijumski sistem je ekološki prihvatljiv i održiv održivši eliminiranje emisija, u skladu sa propisima protiv prasa i protiv emisija nacija, koji uključuju tabli kalifornijske resurse u Kaliforniji (Carb) Zahtjevi su formulirani za zaštitu zdravlja ljudskog zdravlja i rješavanja zagađenja zraka u državi. Pored toga, napredak u tehnologiji baterije proširuje vrijeme izvođenja klimatskog sustava, pomažući u smanjenju zabrinutosti potrošača o električnoj anksioznosti. Posljednje, ali ne najmanje najmanje, ima veliku vrijednost za poboljšanje kvalitete sna kamiondžija za minimiziranje umora vozača u transportnoj industriji.
