এক্সট্রাক্ট: বাজারে বর্তমান ট্রাক এপিইউগুলির ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত নতুন বিকাশযুক্ত ট্রাক অল-বৈদ্যুতিন এপিইউ (সহায়ক পাওয়ার ইউনিট) রাইপো।
বৈদ্যুতিক শক্তি বিশ্বকে পরিবর্তন করেছে। তবে, শক্তির ঘাটতি এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগগুলি ফ্রিকোয়েন্সি এবং তীব্রতায় বৃদ্ধি পাচ্ছে। নতুন শক্তি সংস্থার আবির্ভাবের সাথে সাথে আরও দক্ষ, নিরাপদ এবং টেকসই শক্তি সমাধানের চাহিদা দ্রুত বাড়ছে। ট্রাক অল-ইলেকট্রিক এপিইউ (সহায়ক পাওয়ার ইউনিট) এর চাহিদার জন্য একই।
অনেক ট্র্যাকারের জন্য, তাদের 18-চাকাগুলি দীর্ঘ দীর্ঘ সময় ধরে বাড়ি থেকে দূরে তাদের বাড়ি হয়ে যায়। কেন রাস্তায় ট্র্যাকাররা গ্রীষ্মে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং বাড়ির মতো শীতকালে উত্তাপের আরাম উপভোগ করবেন না? এই সুবিধাটি উপভোগ করার জন্য প্রচলিত সমাধানগুলির সাথে যদি ট্রাকটি অলস হওয়া দরকার। ট্রাকগুলি প্রতি ঘন্টা আইডলিংয়ের 0.85 থেকে 1 গ্যালন জ্বালানী ব্যবহার করতে পারে। এক বছর ধরে, একটি দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাক প্রায় 1800 গ্যালন ডিজেল ব্যবহার করে প্রায় 1800 ঘন্টা ধরে অলস হতে পারে, যা প্রায় 8700 ইউএসডি জ্বালানী বর্জ্য। কেবল বর্জ্য জ্বালানী এবং ব্যয় অর্থ ব্যয় করে না, তবে এর গুরুতর পরিবেশগত পরিণতিও রয়েছে। সময়ের সাথে যুক্ত বায়ুমণ্ডলে একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয় এবং বিশ্বজুড়ে জলবায়ু পরিবর্তন এবং বায়ু দূষণের সমস্যাগুলিতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে।
এই কারণেই আমেরিকান ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ ইনস্টিটিউটকে বিরোধী আইন ও বিধিবিধান কার্যকর করতে হবে এবং যেখানে ডিজেল সহায়ক পাওয়ার ইউনিট (এপিইউ) কার্যকর হয়। ট্রাকটিতে একটি ডিজেল ইঞ্জিন যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে বিশেষত হিটার এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য শক্তি সরবরাহ করুন, ট্রাক ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দিন এবং আরামদায়ক ট্রাক ক্যাবটি উপভোগ করুন। ডিজেল ট্রাক এপিইউর সাথে, প্রায় 80 শতাংশ শক্তি খরচ হ্রাস করা যায়, একই সাথে বায়ু দূষণ ভারীভাবে হ্রাস করা যায়। তবে দহন এপিইউ খুব রক্ষণাবেক্ষণ-ভারী, নিয়মিত তেল পরিবর্তন, জ্বালানী ফিল্টার এবং সাধারণ প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ (পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ক্ল্যাম্পস এবং ভালভ) প্রয়োজন। এবং ট্র্যাকার সবে ঘুমাতে পারে কারণ এটি আসল ট্রাকের চেয়ে জোরে।
আঞ্চলিক হোলার এবং স্বল্প রক্ষণাবেক্ষণের দিকগুলির দ্বারা রাতারাতি শীতাতপনিয়ন্ত্রণের বর্ধিত চাহিদা সহ বৈদ্যুতিন ট্রাক এপিইউ বাজারে আসে। এগুলি অতিরিক্ত ব্যাটারি প্যাকগুলি দ্বারা চালিত হয় যা ট্রাকে ইনস্টল করা হয় এবং ট্রাকটি ঘূর্ণায়মান হওয়ার সময় অল্টারনেটার দ্বারা চার্জ করা হয়। মূলত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, উদাহরণস্বরূপ এজিএম ব্যাটারিগুলি সিস্টেমকে পাওয়ার জন্য নির্বাচন করা হয়। ব্যাটারি চালিতট্রাক অপুঅফার ড্রাইভার আরাম, বৃহত্তর জ্বালানী সঞ্চয়, আরও ভাল ড্রাইভার নিয়োগ/ধরে রাখা, নিষ্ক্রিয় হ্রাস, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় হ্রাস করা। ট্রাক এপিইউ পারফরম্যান্সের কথা বলার সময়, শীতল করার ক্ষমতাগুলি সামনে এবং কেন্দ্র। ডিজেল এপিইউ এজিএম ব্যাটারি এপিইউ সিস্টেমের চেয়ে প্রায় 30% বেশি শীতল শক্তি সরবরাহ করে। আরও কী, রানটাইম হ'ল ড্রাইভার এবং বহরগুলির বৈদ্যুতিন এপিইউগুলির জন্য সবচেয়ে বড় প্রশ্ন। গড়পড়তাভাবে, সমস্ত বৈদ্যুতিন এপিইউর রানটাইম 6 থেকে 8 ঘন্টা। তার অর্থ, ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করতে কয়েক ঘন্টা ট্র্যাক্টর শুরু করার প্রয়োজন হতে পারে।
সম্প্রতি রাইপো ওয়ান-স্টপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ট্রাক অল-বৈদ্যুতিন এপিইউ (সহায়ক পাওয়ার ইউনিট) চালু করেছে। Traditional তিহ্যবাহী লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, এই লাইফপো 4 ব্যাটারিগুলি ব্যয়, পরিষেবা জীবন, শক্তি দক্ষতা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিবেশ সুরক্ষার দিক থেকে আরও প্রতিযোগিতামূলক। নতুন প্রযুক্তি লিথিয়াম ব্যাটারি ট্রাক অল-বৈদ্যুতিন এপিইউ (সহায়ক পাওয়ার ইউনিট) বিদ্যমান ডিজেল এবং বৈদ্যুতিন ট্রাক এপিইউ সলিউশনগুলির ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য সেট করা হয়েছে। একটি বুদ্ধিমান 48 ভি ডিসি অল্টারনেটর এই সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যখন ট্রাকটি রাস্তায় চলে, বিকল্পটি ট্রাক ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিটি বিদ্যুতের দিকে স্থানান্তর করবে এবং লিথিয়াম ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করবে। এবং লিথিয়াম ব্যাটারিটি প্রায় এক থেকে দুই ঘন্টার মধ্যে দ্রুত চার্জ করা যেতে পারে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাকিংয়ের প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য এইচভিএসি অবিচ্ছিন্নভাবে 12 ঘন্টা পর্যন্ত চলমান শক্তি সরবরাহ করে। এই সিস্টেমের সাহায্যে, 90 শতাংশ শক্তি ব্যয় হ্রাস করা যেতে পারে এবং এটি ডিজেলের পরিবর্তে কেবল সবুজ এবং পরিষ্কার শক্তি ব্যবহার করে। তার অর্থ, বায়ুমণ্ডলে 0 নির্গমন এবং 0 শব্দ দূষণ হবে। লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি উচ্চ শক্তির দক্ষতার ঘনত্ব, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা ট্র্যাকারদের শক্তির ঘাটতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের ঝামেলা থেকে উদ্বিগ্ন থেকে দূরে রাখতে সহায়তা করে। আরও কী, ট্রাকের 48 ভি ডিসি এয়ার কন্ডিশনার অল-ইলেকট্রিক এপিইউ (সহায়ক পাওয়ার ইউনিট) এর শীতল ক্ষমতা 12000 বিটিইউ/ঘন্টা, যা ডিজেল এপিইউগুলির প্রায় কাছাকাছি।
নতুন ক্লিন লিথিয়াম ব্যাটারি ট্রাক অল-বৈদ্যুতিন এপিইউ (সহায়ক পাওয়ার ইউনিট) এর কম শক্তি ব্যয়, দীর্ঘ রানটাইম এবং শূন্য নির্গমনের কারণে ডিজেল এপিইউর বাজারের চাহিদা বিকল্পের নতুন প্রবণতা হবে।
একটি "ইঞ্জিন-অফ এবং অ্যান্টি-ইডলিং" পণ্য হিসাবে, রাইপোর সমস্ত বৈদ্যুতিক লিথিয়াম সিস্টেমটি দেশব্যাপী অ্যান্টি-আইডল এবং অ্যান্টি-নির্গমন বিধিমালার সাথে সম্মতি দিয়ে নির্গমন দূর করে পরিবেশ বান্ধব এবং টেকসই, যার মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্স বোর্ড (সিএআরবি) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে মানব স্বাস্থ্য রক্ষার জন্য এবং রাজ্যে বায়ু দূষণ মোকাবেলায় প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা। এছাড়াও, ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি জলবায়ু ব্যবস্থার রান সময় বাড়িয়ে তুলছে, বৈদ্যুতিক উদ্বেগ সম্পর্কে ভোক্তাদের উদ্বেগ হ্রাস করতে সহায়তা করে। সর্বশেষ তবে সর্বনিম্ন নয়, ট্র্যাকিং শিল্পে ড্রাইভারের ক্লান্তি হ্রাস করার জন্য ট্রাকারের ঘুমের গুণমানকে উন্নত করার জন্য এটির দুর্দান্ত মূল্য রয়েছে।
