এক্সট্র্যাক্ট: বাজারে বর্তমান ট্রাক এপিইউগুলির ত্রুটিগুলি সমাধান করতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত RoyPow নতুন উন্নত ট্রাক অল-ইলেক্ট্রিক APU (অক্সিলারী পাওয়ার ইউনিট)।
বৈদ্যুতিক শক্তি পৃথিবীকে বদলে দিয়েছে। যাইহোক, শক্তি ঘাটতি এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ ফ্রিকোয়েন্সি এবং তীব্রতা বৃদ্ধি পাচ্ছে। নতুন শক্তি সংস্থানগুলির আবির্ভাবের সাথে, আরও দক্ষ, নিরাপদ, এবং টেকসই শক্তি সমাধানের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। ট্রাক অল-ইলেকট্রিক এপিইউ (অক্সিলারী পাওয়ার ইউনিট) এর চাহিদার ক্ষেত্রেও তাই।
অনেক ট্রাকের জন্য, তাদের 18-চাকার গাড়িগুলি সেই দীর্ঘ পথ চলার সময় বাড়ি থেকে দূরে তাদের বাড়িতে পরিণত হয়। কেন রাস্তায় ট্রাক চালকদের বাড়ির মতো গ্রীষ্মে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং শীতকালে গরমের আরাম উপভোগ করা উচিত নয়? এই সুবিধা উপভোগ করার জন্য ট্রাকটিকে অলস হতে হবে যদি প্রচলিত সমাধান থাকে। যদিও ট্রাকগুলি প্রতি ঘন্টায় 0.85 থেকে 1 গ্যালন জ্বালানি ব্যবহার করতে পারে। এক বছরের ব্যবধানে, একটি দূরপাল্লার ট্রাক প্রায় 1500 গ্যালন ডিজেল ব্যবহার করে প্রায় 1800 ঘন্টা অলস থাকতে পারে, যা প্রায় 8700USD জ্বালানী বর্জ্য। অলসভাবে শুধু জ্বালানি ও খরচের অর্থই নষ্ট হয় না, এর মারাত্মক পরিবেশগত পরিণতিও হয়। বায়ুমণ্ডলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয় যা সময়ের সাথে যুক্ত হয় এবং বিশ্বজুড়ে জলবায়ু পরিবর্তন এবং বায়ু দূষণের সমস্যাগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে।
এই কারণেই আমেরিকান ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ ইনস্টিটিউটকে অ্যান্টি-আইডলিং আইন ও প্রবিধান প্রণয়ন করতে হবে এবং যেখানে ডিজেল অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট (APU) কাজে আসে। ট্রাকে একটি ডিজেল ইঞ্জিন যোগ করার সাথে বিশেষভাবে হিটার এবং এয়ার কন্ডিশনার জন্য শক্তি সরবরাহ করে, ট্রাক ইঞ্জিন বন্ধ করে এবং আরামদায়ক ট্রাক ক্যাব বাস্তবে পরিণত হয়। ডিজেল ট্রাক APU দিয়ে, প্রায় 80 শতাংশ শক্তি খরচ কমানো যায়, একই সময়ে বায়ু দূষণ ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। কিন্তু দহন APU অত্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণ-ভারী, নিয়মিত তেল পরিবর্তন, জ্বালানী ফিল্টার এবং সাধারণ প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ (পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ক্ল্যাম্প এবং ভালভ) প্রয়োজন। এবং ট্রাকার সবেমাত্র ঘুমাতে পারে কারণ এটি আসল ট্রাকের চেয়ে বেশি জোরে।
আঞ্চলিক হোলারদের রাতারাতি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের চাহিদা বৃদ্ধি এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের দিক থেকে, বৈদ্যুতিক ট্রাক APU বাজারে আসে। এগুলি অতিরিক্ত ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয় যা ট্রাকে ইনস্টল করা হয় এবং যখন ট্রাকটি ঘূর্ণায়মান হয় তখন অল্টারনেটর দ্বারা চার্জ করা হয়৷ মূলত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি, উদাহরণস্বরূপ এজিএম ব্যাটারিগুলি সিস্টেমকে শক্তি দেওয়ার জন্য নির্বাচন করা হয়। ব্যাটারি চালিত ট্রাক APU চালকের আরাম, বৃহত্তর জ্বালানী সাশ্রয়, ভাল ড্রাইভার নিয়োগ/ধারণ, নিষ্ক্রিয় হ্রাস, কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ অফার করে। ট্রাক এপিইউ পারফরম্যান্স সম্পর্কে কথা বলার সময়, শীতল করার ক্ষমতা সামনে এবং কেন্দ্রে থাকে। ডিজেল APU AGM ব্যাটারি APU সিস্টেমের তুলনায় প্রায় 30% বেশি কুলিং পাওয়ার অফার করে। আরও কী, ইলেকট্রিক এপিইউ-এর জন্য চালক এবং ফ্লিটদের সবচেয়ে বড় প্রশ্ন হল রানটাইম। গড়ে, সর্ব-ইলেকট্রিক APU-এর রানটাইম 6 থেকে 8 ঘন্টা। তার মানে, ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য ট্রাক্টরটিকে কয়েক ঘন্টা চালু করতে হতে পারে।
সম্প্রতি RoyPow ওয়ান-স্টপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ট্রাক অল-ইলেকট্রিক APU (অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট) চালু করেছে। ঐতিহ্যবাহী লিড-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায়, এই LiFePO4 ব্যাটারিগুলি খরচ, পরিষেবা জীবন, শক্তি দক্ষতা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিবেশগত সুরক্ষার ক্ষেত্রে আরও প্রতিযোগিতামূলক। নতুন প্রযুক্তির লিথিয়াম ব্যাটারি ট্রাক অল-ইলেকট্রিক এপিইউ (অক্সিলারী পাওয়ার ইউনিট) বিদ্যমান ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক ট্রাক এপিইউ সমাধানগুলির ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছে। এই সিস্টেমে একটি বুদ্ধিমান 48V DC অল্টারনেটর অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যখন ট্রাকটি রাস্তায় চলে, তখন অল্টারনেটর ট্রাকের ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে বিদ্যুতে স্থানান্তরিত করবে এবং লিথিয়াম ব্যাটারিতে সঞ্চিত করবে। এবং লিথিয়াম ব্যাটারি প্রায় এক থেকে দুই ঘন্টার মধ্যে দ্রুত চার্জ করা যেতে পারে এবং দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাকিং-এর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে 12 ঘন্টা পর্যন্ত একটানা চলমান HVAC-কে শক্তি প্রদান করে। এই সিস্টেমের সাহায্যে, অলসতার চেয়ে 90 শতাংশ শক্তি খরচ কমানো যেতে পারে এবং এটি ডিজেলের পরিবর্তে শুধুমাত্র সবুজ এবং পরিষ্কার শক্তি ব্যবহার করে। তার মানে, বায়ুমণ্ডলে শূন্য নিঃসরণ হবে এবং শূন্য দূষণ হবে। লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি উচ্চ শক্তি দক্ষতার ঘনত্ব, দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা ট্রাক চালকদের শক্তির ঘাটতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের ঝামেলা থেকে দূরে রাখতে সাহায্য করে। আরও কি, ট্রাক অল-ইলেক্ট্রিক APU (অক্সিলারী পাওয়ার ইউনিট) এর 48V DC এয়ার কন্ডিশনার এর কুলিং ক্ষমতা হল 12000BTU/h, যা প্রায় ডিজেল APU-এর কাছাকাছি।
নতুন ক্লিন লিথিয়াম ব্যাটারি ট্রাক অল-ইলেক্ট্রিক এপিইউ (অক্সিলারী পাওয়ার ইউনিট) হবে বাজারের চাহিদার নতুন প্রবণতা ডিজেল এপিইউ-এর বিকল্প, কম শক্তি খরচ, দীর্ঘ সময় এবং শূন্য নির্গমনের কারণে।
একটি "ইঞ্জিন-অফ এবং অ্যান্টি-আইডলিং" পণ্য হিসাবে, RoyPow-এর সমস্ত বৈদ্যুতিক লিথিয়াম সিস্টেম পরিবেশ বান্ধব এবং নির্গমন নির্মূল করে, দেশব্যাপী অ্যান্টি-অলস এবং অ্যান্টি-এমিশন রেগুলেশন মেনে চলার মাধ্যমে পরিবেশ বান্ধব এবং টেকসই, যার মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্স বোর্ড (CARB) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রয়োজনীয়তা, মানব স্বাস্থ্য রক্ষা এবং রাজ্যে বায়ু দূষণ মোকাবেলার জন্য প্রণীত। উপরন্তু, ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি জলবায়ু সিস্টেমের রান টাইমকে বাড়িয়ে দিচ্ছে, বৈদ্যুতিক উদ্বেগ সম্পর্কে ভোক্তাদের উদ্বেগ কমাতে সাহায্য করছে। সর্বশেষ কিন্তু কম নয়, ট্রাকিং শিল্পে ড্রাইভারের ক্লান্তি কমাতে ট্রাকারের ঘুমের গুণমান উন্নত করার জন্য এর অনেক মূল্য রয়েছে।
