Екстракт: Новоразработеният камион на Roypow All-Electric APU (спомагателен захранващ модул), захранван от литиево-йонни батерии, за да се разрешат недостатъци на текущите камиони на камиони на пазара.
Електрическата енергия промени света. Въпреки това, недостигът на енергия и природни бедствия се увеличават по честота и тежест. С появата на нови енергийни ресурси търсенето на по -ефективни, по -безопасни и устойчиви енергийни решения бързо се увеличава. Същото е същото и за търсенето на изцяло електрически APU (спомагателен енергиен блок).
За много камиони техните 18 колела стават домовете си далеч от дома по време на тези дълги кози. Защо камионите на пътя не трябва да се наслаждават на комфорта на климатика през лятото и топлина през зимата като дом? За да се насладите на тази полза, камионът трябва да е на празен ход, ако с конвенционални решения. Докато камионите могат да използват 0,85 до 1 галона гориво на час на празен ход. В течение на една година камионът на дълги разстояния може да работи на празен ход за около 1800 часа, използвайки близо 1500 галона дизел, което е около 8700USD горивни отпадъци. Не само празен ход на отпадъците и струва пари, но и има сериозни последици за околната среда. Значително количество въглероден диоксид се излъчва в атмосферата, добавена с течение на времето и допринася значително за проблемите на изменението на климата и замърсяването на въздуха по целия свят.
Това е причината Американският институт за изследване на транспорта да приеме закони и разпоредби за борба с дизелите и където дизеловите спомагателни енергийни звена (APU) са полезни. С дизеловия двигател, добавен на камиона, конкретно осигуряват енергия за нагревателя и климатика, изключете двигателя на камиона и се насладете на удобната кабина за камиони да стане реалност. С дизеловия камион APU, приблизително 80 процента от консумацията на енергия може да бъде намалено, замърсяването на въздуха значително намалява едновременно. Но APU за горене е много тежък, изисква редовни смяна на маслото, филтри за гориво и обща превантивна поддръжка (маркучи, скоби и клапани). И камионът едва ли може да спи, защото е по -силен от действителния камион.
С увеличеното търсене на климатик за една нощ по регионални превозвачи и аспекти с ниска поддръжка, на пазара излиза Electric Truck APU. Те се захранват от допълнителни батерии, които са инсталирани в камиона и се зареждат от алтернатора, когато камионът се търкаля. Първоначално оловно-киселите батерии, например AGM батерии са избрани за захранване на системата. БатерияКамион АпуПредлагайте увеличен комфорт на водача, по -големи икономии на гориво, по -добро набиране/задържане на водачи, намаляване на празен ход, понижени разходи за поддръжка. Докато когато говорите за производителността на APU на камиони, възможностите за охлаждане са отпред и в центъра. Дизеловият APU предлага близо 30% повече охлаждаща мощност от AGM батерията APU система. Нещо повече, времето за изпълнение е най -големият шофьор на въпроси и флотите за електрически APU. Средно, изцяло електрическото изпълнение на APU е 6 до 8 часа. Това означава, че тракторът може да се наложи да започне за няколко часа, за да се презареди батериите.
Наскоро Roypow стартира едноелектрическия APU на литиево-йонната акумулаторна акумулаторна акумулаторна акумулаторна акумулаторна акумулаторна акумулаторна акумулаторна акумулатор). В сравнение с традиционните оловни батерии, тези батерии на Lifepo4 са по-конкурентни по отношение на разходите, експлоатационния живот, енергийната ефективност, поддръжката и опазването на околната среда. Нова технологична литиева акумулаторна батерия All-Electric APU (спомагателен захранващ модул) е зададен да се справи с недостатъците на съществуващите решения за дизелово и електрически камиони APU. В тази система е включен интелигентен 48V DC алтернатор, когато камионът работи на пътя, алтернаторът ще прехвърли механичната енергия на двигателя на камиона в електричество и се съхранява в литиевата батерия. И литиевата батерия може да се зарежда бързо за около един до два часа и осигурява мощност на HVAC непрекъснато да работи до 12 часа, за да задоволи нуждата от превоз на дълги разстояния. С тази система 90 процента от разходите за енергия могат да бъдат намалени от празен ход и тя използва само зелена и чиста енергия вместо дизел. Това означава, че ще има 0 емисии в атмосферата и 0 шумово замърсяване. Литиевите батерии се характеризират с висока плътност на енергийната ефективност, дълъг експлоатационен живот и без поддръжка, което помага на камионите да далеч от тревогата за недостиг на енергия и проблеми с поддръжката. Нещо повече, способността за охлаждане на 48V DC климатик на изцяло електрическия APU на камиона (спомагателен захранващ модул) е 12000btu/h, което е почти близо до дизеловия апус.
Новият All-Electric APU (спомагателен захранващ блок) ще бъде новата тенденция на алтернативата на търсенето на пазара на дизеловата APU, поради ниската му енергия, по-дълго време за изпълнение и нулева емисия.
Като продукт за „изключване на двигателя и антиидинг“, All Electric Lithium система на Roypow е екологична и устойчива чрез елиминиране на емисиите, спазвайки правилата за борба с анти-емисиите в цялата страна, които включват Калифорнийския съвет за въздушни ресурси (CARB) Изисквания, формулирани за защита на човешкото здраве и за справяне с замърсяването на въздуха в държавата. В допълнение, напредъкът в технологията на батерията удължава времето на изпълнение на климатичната система, като спомага за намаляване на опасенията на потребителите относно електрическата тревожност. Последният, но не на последно място, той има голяма стойност да подобри качеството на съня на Trucker, за да се сведе до минимум умората на водача в автомобилната индустрия.
