Екстракт: RoyPow новоразработен изцяло електрически APU за камиони (допълнителен захранващ блок), захранван от литиево-йонни батерии, за да разреши недостатъците на текущите APU за камиони на пазара.
Електрическата енергия промени света. Въпреки това недостигът на енергия и природните бедствия нарастват по честота и тежест. С навлизането на нови енергийни ресурси, търсенето на по-ефективни, по-безопасни и устойчиви енергийни решения бързо нараства. Същото важи и за търсенето на изцяло електрически APU (спомагателен захранващ блок) за камиони.
За много шофьори на камиони техните 18-колесни автомобили се превръщат в техен дом далеч от дома по време на тези дълги разстояния. Защо шофьорите на камиони на пътя да не се наслаждават на комфорта на климатика през лятото и топлината през зимата като у дома? За да се възползва от това предимство, камионът трябва да работи на празен ход, ако е с конвенционални решения. Докато камионите могат да използват 0,85 до 1 галон гориво на час работа на празен ход. В течение на една година камион за дълги разстояния може да работи на празен ход около 1800 часа, използвайки близо 1500 галона дизелово гориво, което е около 8700 USD загуба на гориво. Работата на празен ход не само разхищава гориво и струва пари, но има и сериозни последици за околната среда. Значително количество въглероден диоксид се отделя в атмосферата, което се натрупва с времето и допринася значително за изменението на климата и проблемите със замърсяването на въздуха по света.
Това е причината, поради която Американският институт за изследване на транспорта трябва да въведе закони и разпоредби против празен ход и където дизеловите спомагателни захранващи агрегати (APU) са полезни. С дизелов двигател, добавен към камиона, който специално осигурява енергия за отоплението и климатика, изключете двигателя на камиона и се насладете на това, че удобната кабина на камиона става реалност. С APU за дизелов камион може да се намали приблизително 80 процента от потреблението на енергия, като в същото време замърсяването на въздуха е силно намалено. Но APU с горене е много тежка поддръжка, изискваща редовна смяна на масло, горивни филтри и обща превантивна поддръжка (маркучи, скоби и клапани). И шофьорът на камион едва може да спи, защото е по-шумен от истинския камион.
С повишеното търсене на нощна климатизация от регионалните превозвачи и аспектите с ниска поддръжка, електрическият камион APU идва на пазара. Те се захранват от допълнителни батерии, които са монтирани в камиона и се зареждат от алтернатора, когато камионът се движи. Първоначално за захранване на системата са избрани оловно-киселинните батерии, например батериите AGM. Захранваните с батерии APU за камиони предлагат повишен комфорт на водача, по-големи икономии на гориво, по-добро набиране/задържане на водачи, намаляване на празния ход, намалени разходи за поддръжка. Докато когато говорим за производителност на APU за камиони, възможностите за охлаждане са отпред и в центъра. Дизеловият APU предлага близо 30% повече охлаждаща мощност от AGM батерийната APU система. Нещо повече, времето за работа е най-големият въпрос, който шофьорите и автопарковете имат за електрически APU. Средно времето за работа на изцяло електрическия APU е 6 до 8 часа. Това означава, че може да се наложи тракторът да се стартира за няколко часа, за да презаредите батериите.
Наскоро RoyPow пусна на пазара камион с литиево-йонна батерия изцяло електрически APU (допълнителен захранващ блок). В сравнение с традиционните оловно-киселинни батерии, тези LiFePO4 батерии са по-конкурентни по отношение на цена, експлоатационен живот, енергийна ефективност, поддръжка и опазване на околната среда. Новата технология изцяло електрически APU (спомагателен захранващ блок) за камиони с литиеви батерии е насочена към отстраняване на недостатъците на съществуващите решения за APU за дизелови и електрически камиони. В тази система е включен интелигентен 48V DC алтернатор, когато камионът се движи по пътя, алтернаторът ще прехвърли механичната енергия на двигателя на камиона в електричество и ще се съхранява в литиевата батерия. А литиевата батерия може да се зарежда бързо за около един до два часа и осигурява захранване на HVAC непрекъснато работещ до 12 часа, за да задоволи нуждата от превоз на дълги разстояния. С тази система 90 процента от разходите за енергия могат да бъдат намалени в сравнение с работата на празен ход и тя използва само зелена и чиста енергия вместо дизел. Това означава, че ще има 0 емисии в атмосферата и 0 шумово замърсяване. Литиевите батерии се характеризират с висока плътност на енергийна ефективност, дълъг експлоатационен живот и не изискват поддръжка, което помага на шофьорите на камиони да се отърват от безпокойството от недостиг на енергия и проблеми с поддръжката. Нещо повече, охладителната способност на 48V DC климатик на изцяло електрически APU (спомагателен захранващ блок) за камиони е 12000 BTU/h, което е почти близо до дизеловите APU.
Новият камион с чиста литиева батерия, изцяло електрически APU (допълнителен захранващ блок) ще бъде новата тенденция на пазарното търсене, алтернатива на дизеловия APU, поради ниските си енергийни разходи, по-дълго време на работа и нулеви емисии.
Като продукт за „изключване на двигателя и против празен ход“, изцяло електрическата литиева система на RoyPow е екологична и устойчива чрез елиминиране на емисиите, спазвайки националните разпоредби против празен ход и емисии, които включват Калифорнийския съвет за въздушни ресурси (CARB) изисквания, формулирани за защита на човешкото здраве и за справяне със замърсяването на въздуха в държавата. В допълнение, напредъкът в технологията на батериите удължава времето за работа на климатичната система, помагайки за намаляване на притесненията на потребителите относно безпокойството от електричество. Не на последно място, той има голяма стойност за подобряване на качеството на съня на водачите на камиони, за да се сведе до минимум умората на водачите в транспортната индустрия.
