Уявіце сабе, што вы ўпершыню пагулялі ў адну лунку, а потым выявілі, што вам трэба перанесці свае клюшкі да наступнай лункі, бо селі батарэі каляскі для гольфа. Гэта, вядома, сапсавала б настрой. Некаторыя каляскі для гольфа абсталяваны невялікім бензінавым рухавіком, у той час як некаторыя іншыя тыпы выкарыстоўваюць электрычныя рухавікі. Апошнія больш экалагічныя, прасцей у абслугоўванні і цішэй. Вось чаму каляскі для гольфа выкарыстоўваліся ва ўніверсітэцкіх гарадках і буйных аб'ектах, а не толькі на палях для гольфа.
Ключавым элементам з'яўляецца акумулятар, які выкарыстоўваецца, бо ён вызначае прабег і максімальную хуткасць гольф-кары. Кожная батарэя мае пэўны тэрмін службы ў залежнасці ад тыпу хімічнага складу і выкарыстоўванай канфігурацыі. У ідэале спажывец хацеў бы мець як мага больш працяглы тэрмін службы з найменшай колькасцю неабходнага абслугоўвання. Вядома, гэта будзе нятанна, і патрэбныя кампрамісы. Таксама важна адрозніваць кароткатэрміновае і доўгатэрміновае выкарыстанне батарэі.
Працягласць працы акумулятара пры кароткачасовым выкарыстанні пераводзіцца ў тое, колькі міль можа пераадолець каляска для гольфа, перш чым зарадзіць акумулятар. Доўгатэрміновае выкарыстанне паказвае, колькі цыклаў зарадкі-разрадкі можа вытрымаць акумулятар перад дэградацыяй і выхадам з ладу. Каб ацаніць наступнае, трэба ўлічваць электрычную сістэму і тып выкарыстоўваных батарэй.
Электрычная сістэма гольф-кары
Каб даведацца, колькі доўжыцца акумулятарная батарэя каляскі для гольфа, важна ўлічваць электрычную сістэму, часткай якой з'яўляецца батарэя. Электрычная сістэма складаецца з электрарухавіка і падлучанага да акумулятарнага блока, які складаецца з акумулятарных элементаў розных канфігурацый. Звычайныя электрарухавікі, якія выкарыстоўваюцца для калясак для гольфа, разлічаны на 36 або 48 вольт.
Увогуле, большасць электрарухавікоў будзе спажываць 50-70 ампер пры намінальнай хуткасці 15 міль у гадзіну. Аднак гэта вялікае набліжэнне, паколькі існуе мноства фактараў, якія могуць паўплываць на спажываную нагрузку рухавіка. Тып мясцовасці і шыны, якія выкарыстоўваюцца, эфектыўнасць рухавіка і вага - усё гэта можа паўплываць на нагрузку рухавіка. Акрамя таго, патрабаванні да нагрузкі павялічваюцца пры запуску рухавіка і падчас разгону ў параўнанні з крэйсерскімі ўмовамі. Усе гэтыя фактары робяць расход рухавіка нетрывіяльным. Вось чаму ў большасці выпадкаў выкарыстоўваная акумулятарная батарэя перавышае габарыты (каэфіцыент бяспекі) прыкладна на 20%, каб засцерагчыся ад умоў вельмі высокага попыту.
Гэтыя патрабаванні ўплываюць на выбар тыпу батарэі. Акумулятар павінен мець дастатковую ёмістасць, каб забяспечыць вялікі прабег для карыстальніка. Ён таксама павінен быць здольны супрацьстаяць рэзкім скокам попыту на электраэнергію. Дадатковыя запатрабаваныя характарыстыкі ўключаюць малую вагу акумулятарных блокаў, магчымасць хуткай зарадкі і нізкія патрабаванні да абслугоўвання.
Празмернае і раптоўнае прымяненне высокіх нагрузак скарачае тэрмін службы батарэй, незалежна ад хімічнага складу. Іншымі словамі, чым больш няўстойлівы цыкл язды, тым карацей праслужыць батарэя.
Тыпы акумулятараў
У дадатак да цыклу язды і выкарыстання рухавіка, тып хімічнага складу батарэі будзе вызначаць, як доўгаакумулятар каляскі для гольфабудзе доўжыцца. На рынку даступна мноства акумулятараў, якія можна выкарыстоўваць для працы калясак для гольфа. Найбольш распаўсюджаныя пакеты маюць акумулятары з напругай 6В, 8В і 12В. Тып канфігурацыі пакета і выкарыстоўванай ячэйкі вызначае намінальную ёмістасць пакета. Існуюць розныя хімічныя рэчывы, найбольш распаўсюджаныя: свінцова-кіслотныя батарэі, літый-іённыя батарэі і свінцова-кіслотныя батарэі AGM.
Свінцова-кіслотныя акумулятары
Гэта самы танны і найбольш шырока выкарыстоўваны тып батарэі на рынку. Іх чаканы тэрмін службы складае 2-5 гадоў, што эквівалентна 500-1200 цыклаў. Гэта залежыць ад умоў выкарыстання; Не рэкамендуецца разраджаць батарэю ніжэй за 50% ёмістасці і ніколі не ніжэй за 20% агульнай ёмістасці, бо гэта выклікае незваротнае пашкоджанне электродаў. Такім чынам, поўная ёмістасць батарэі ніколі не выкарыстоўваецца. Пры той жа ёмістасці свінцова-кіслотныя акумулятары забяспечваюць меншы прабег у параўнанні з іншымі тыпамі акумулятараў.
Яны маюць меншую шчыльнасць энергіі ў параўнанні з іншымі батарэямі. Іншымі словамі, акумулятар са свінцова-кіслотнымі акумулятарамі будзе мець большую вагу ў параўнанні з такой жа ёмістасцю літый-іённых акумулятараў. Гэта шкодна для працы электрычнай сістэмы гольф-кары. Іх трэба рэгулярна абслугоўваць, асабліва дадаючы дыстыляваную ваду для захавання ўзроўню электраліта.
Літый-іённыя батарэі
Літый-іённыя акумулятары каштуюць даражэй у параўнанні са свінцова-кіслотнымі, але па правільнай прычыне. Яны маюць больш высокую шчыльнасць энергіі, што азначае, што яны лягчэйшыя, яны таксама могуць лепш спраўляцца з вялікімі скачкамі энергіі, тыповымі для паскарэння падчас руху і запуску. Літый-іённыя батарэі могуць праслужыць ад 10 да 20 гадоў у залежнасці ад пратаколу зарадкі, звычак выкарыстання і кіравання батарэяй. Яшчэ адна перавага - здольнасць разрадзіцца амаль на 100% з мінімальнымі пашкоджаннямі ў параўнанні са свінцовай кіслатой. Тым не менш, рэкамендаваная фаза зарада-разраду застаецца 80-20% ад агульнай ёмістасці.
Іх высокая цана па-ранейшаму з'яўляецца адваротным пунктам для маленькіх або нізкагатунковых калясак для гольфа. Акрамя таго, яны больш успрымальныя да цеплавых уцёкаў у параўнанні са свінцова-кіслотнымі акумулятарамі з-за высокарэактыўных хімічных злучэнняў, якія выкарыстоўваюцца. Цеплавыя ўцёкі могуць узнікнуць у выпадку моцнай дэградацыі або фізічнага гвалту, напрыклад, пры аварыі гольф-кары. Аднак варта адзначыць, што свінцова-кіслотныя акумулятары не забяспечваюць ніякай абароны ў выпадку цеплавога ўцёку, у той час як літый-іённыя батарэі звычайна абсталяваны сістэмай кіравання акумулятарамі, якая можа абараніць акумулятар да пачатку цеплавога ўцёку ў пэўных умовах.
Таксама можа адбыцца самаразрад, калі акумулятар пагаршаецца. Гэта прывядзе да зніжэння даступнай ёмістасці і, такім чынам, агульнага прабегу, магчымага на калясцы для гольфа. Аднак працэс развіваецца павольна з вялікім інкубацыйным перыядам. На літый-іённых акумулятарах, якія доўжацца 3000-5000 цыклаў, павінна быць лёгка заўважыць і замяніць акумулятар, як толькі дэградацыя перавышае дапушчальныя межы.
Літый-жалеза-фасфатныя (LiFePO4) батарэі з глыбокім цыклам шырока выкарыстоўваюцца ў розных сферах прымянення, у тым ліку ў калясках для гольфа. Гэтыя акумулятары спецыяльна распрацаваны для забеспячэння стабільнай і надзейнай выхаднога току. Хімічны склад фасфату літый-жалеза (LiFePO4) быў шырока даследаваны і з'яўляецца адным з найбольш шырока распаўсюджаных хімікатаў літый-іённых батарэй. Адным з ключавых пераваг літый-жалеза-фасфатных акумулятараў з'яўляюцца іх павышаныя характарыстыкі бяспекі. Выкарыстанне хімічнага складу LiFePO4 значна зніжае рызыку цеплавога ўцёкаў з-за ўласцівай стабільнасці фасфату літый-жалеза, пры ўмове адсутнасці прамых фізічных пашкоджанняў.
Фасфат літый-жалеза глыбокага цыклу мае іншыя жаданыя характарыстыкі. Яны маюць працяглы тэрмін службы, што азначае, што яны могуць вытрымаць значную колькасць цыклаў зарадкі і разрадкі, перш чым паказаць прыкметы дэградацыі. Акрамя таго, яны маюць выдатную прадукцыйнасць, калі справа даходзіць да высокіх патрабаванняў да магутнасці. Яны могуць эфектыўна спраўляцца з вялікімі скокамі магутнасці, неабходнымі падчас паскарэння або ў іншых сітуацыях з высокім попытам, якія звычайна сустракаюцца пры выкарыстанні каляскі для гольфа. Гэтыя характарыстыкі асабліва прывабныя для калясак для гольфа з высокім узроўнем выкарыстання.
АГП
AGM расшыфроўваецца як батарэі з паглынутым шкляным матам. Яны ўяўляюць сабой герметычныя версіі свінцова-кіслотных акумулятараў, электраліт (кіслата) паглынаецца і ўтрымліваецца ўнутры шклянога сепаратара, які змяшчаецца паміж пласцінамі батарэі. Такая канструкцыя забяспечвае акумулятар, абаронены ад разліву, паколькі электраліт нерухомы і не можа свабодна цячы, як у традыцыйных залітых свінцова-кіслотных акумулятарах. Яны патрабуюць меншага абслугоўвання і зараджаюцца да пяці разоў хутчэй, чым звычайныя свінцова-кіслотныя акумулятары. Гэты тып акумулятара можа служыць да сямі гадоў. Аднак ён каштуе больш высока, а прадукцыйнасць адносна невялікая.
Заключэнне
Такім чынам, акумулятары для гольф-кары вызначаюць прадукцыйнасць гольф-кары, асабліва яе прабег. Для планавання тэхнічнага абслугоўвання і меркаванняў вельмі важна ацаніць, колькі праслужыць батарэя каляскі для гольфа. Літый-іённыя акумулятары забяспечваюць лепшую прадукцыйнасць і самы доўгі тэрмін службы ў параўнанні з іншымі распаўсюджанымі на рынку тыпамі акумулятараў, такімі як свінцова-кіслотныя. Іх адпаведны высокі кошт, аднак, можа апынуцца занадта вялікай перашкодай для іх укаранення ў недарагія каляскі для гольфа. Спажыўцы спадзяюцца ў гэтым выпадку на павелічэнне тэрміну службы свінцова-кіслотных акумулятараў пры належным абслугоўванні і чакаюць шматразовай змены акумулятараў на працягу ўсяго тэрміну службы гольф-кары.
Звязаны артыкул:
Ці лепш літый-фасфатныя батарэі, чым трайныя літыевыя?
Разуменне фактараў, якія вызначаюць тэрмін службы батарэі каляскі для гольфа
