Экстракт: RoyPow нядаўна распрацаваны грузавік усё-электрычны APU (дапаможны блок харчавання), які працуе на літый-іённых батарэях для вырашэння недахопаў сучаснага APU на рынку.
Электрычная энергія змяніла свет. Аднак дэфіцыт энергіі і стыхійныя бедствы павялічваюцца па частаце і цяжары. З з'яўленнем новых энергетычных рэсурсаў попыт на больш эфектыўныя, бяспечныя і ўстойлівыя энергетычныя рашэнні хутка павялічваюцца. Гэтак жа і для попыту на грузавік усё-электрычны APU (дапаможны блок харчавання).
Для многіх дальнабойшчыкаў іх 18-колы становяцца домамі ад дома падчас гэтых доўгіх вывадаў. Чаму дальнабойшчыкі ў дарозе не павінны атрымліваць асалоду ад камфорту кандыцыянера ўлетку і цяпла зімой, як дома? Каб атрымаць асалоду ад гэтай выгады, грузавік павінен быць халастым, калі са звычайнымі рашэннямі. У той час як грузавікі могуць выкарыстоўваць ад 0,85 да 1 галонаў паліва ў гадзіну халастога ходу. На працягу года грузавік з доўгім транспартам можа прастойваць каля 1800 гадзін, выкарыстоўваючы амаль 1500 галонаў дызельнага паліва, што складае каля 8700USD паліва. Не толькі халасты паліва і каштуе грошай, але і мае сур'ёзныя экалагічныя наступствы. Значна колькасць вуглякіслага газу выкідваецца ў атмасферу з цягам часу і значна спрыяе пытанням змены клімату і забруджвання паветрам па ўсім свеце.
Менавіта таму Амерыканскі інстытут даследаванняў транспарту павінен прыняць законы і правілы па барацьбе з пражываннем, і дзе дызельныя дапаможныя падраздзяленні (APU) спатрэбяцца. З дызельным рухавіком, які дадаецца на грузавіку, спецыяльна забяспечваючы энергію для абагравальніка і кандыцыянера, адключыце рухавік грузавіка і атрымлівайце асалоду ад зручнай кабінай грузавіка. З APU Diesel Truck APU прыблізна 80 працэнтаў спажывання энергіі можа быць зніжана, забруджванне паветра значна зніжаецца адначасова. Але АПУ згарання вельмі цяжка падтрымана, патрабуючы рэгулярных змяненняў алею, паліўных фільтраў і агульнага прафілактычнага абслугоўвання (шлангі, заціскі і клапаны). І дальнабойшчык ледзь можа спаць, бо ён гучней, чым у рэальным грузавіку.
З павышаным попытам на кандыцыянер на працягу ночы рэгіянальнымі перавозкамі і аспектамі з нізкім узроўнем абслугоўвання, электрычны грузавік APU прыходзіць на рынак. Яны працуюць на дадатковых акумулятарах, якія ўсталёўваюцца ў грузавіку і зараджаюцца генератарам, калі грузавік пракаціцца. Першапачаткова батарэі свінцова-кіслот, напрыклад, батарэі AGM выбіраюцца для харчавання сістэмы. Акумулятар працуегрузавік APUПрапануйце павышаны камфорт кіроўцаў, вялікую эканомію паліва, лепшае набору/ўтрыманне кіроўцы, зніжэнне халастых умоў, зніжэнне выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне. Калі гаворыць пра прадукцыйнасць APU грузавікоў, магчымасці астуджэння з'яўляюцца пярэднімі і ў цэнтры. Дызельны APU прапануе амаль на 30% больш астуджальнай магутнасці, чым AGM APU APU System. Больш за тое, час выканання - гэта самыя вялікія пытанні, якія кіроўцы і флоты для электрычнага APU. У сярэднім, усё электрычны час выканання APU складае ад 6 да 8 гадзін. Гэта азначае, што трактар можа спатрэбіцца запусціць некалькі гадзін, каб папоўніць батарэі.
Нядаўна Roypow запусціў аднабаковы літый-іённы акумулятарны грузавік APU (дапаможны блок харчавання). У параўнанні з традыцыйнымі батарэямі свінцова-кіслот, гэтыя батарэі LiFePO4 больш канкурэнтаздольныя ў плане кошту, тэрміну службы, энергаэфектыўнасці, абслугоўвання і аховы навакольнага асяроддзя. Новая тэхналагічная літыйная акумулятарная машына APU (дапаможны блок харчавання) усталёўваецца для вырашэння недахопаў існуючых дызельных і электрычных рашэнняў APU. Інтэлектуальны 48V генератар пастаяннага току ўключаны ў гэтую сістэму, калі грузавік працуе на дарозе, генератар перадае механічную энергію рухавіка грузавіка на электраэнергію і захоўваецца ў літыйнай батарэі. А літый батарэю можна хутка зарадзіць прыблізна ад адной да дзвюх гадзін і забяспечвае магутнасць HVAC, які пастаянна працуе да 12 гадзін, каб задаволіць патрэбу ў далёкіх грузавых аўтамабілях. З дапамогай гэтай сістэмы 90 працэнтаў кошту энергіі могуць быць зніжаны, чым на халастым ходу, і замест дызеля выкарыстоўваецца толькі зялёная і чыстая энергія. Гэта азначае, што ў атмасферу будзе 0 выкідаў і 0 шумавага забруджвання. У літыевых батарэях характарызуецца высокая шчыльнасць энергаэфектыўнасці, працяглы тэрмін службы і без абслугоўвання, што дапамагае дальнабойшчыкам ад трывогі ад недахопу энергіі і праблем з абслугоўваннем. Больш за тое, магчымасці астуджэння 48V кандыцыянера пастаяннага току грузавіка ўсе электрычны APU (дапаможны блок харчавання) складае 12000BTU/H, што амаль блізка да дызельнага APU.
Новая чыстая літыйная акумулятарная грузавая машына APU (дапаможны блок харчавання) стане новай тэндэнцыяй альтэрнатывы попыту на рынак Diesel APU, дзякуючы нізкай кошту энергіі, больш доўгага часу выканання і нулявым выкідам.
У якасці прадукту "Рухавік і анты-праход", уся электрычная літыйская сістэма Roypow з'яўляецца экалагічна чыстай і ўстойлівай, ліквідуючы выкіды, адпавядаючы правілам супраць ідэнтыфікацыі і антымісіі па ўсёй краіне, уключаючы Каліфарнійскі савет паветраных рэсурсаў (Carb) Патрабаванні, сфармуляваныя для абароны здароўя чалавека і вырашэння забруджвання паветра ў дзяржаве. Акрамя таго, поспехі ў тэхналогіі батарэі пашыраюць час выканання кліматычнай сістэмы, што дапамагае знізіць праблемы спажыўцоў з нагоды электрычнай трывожнасці. Апошняе, але не ў апошнюю чаргу, ён мае вялікую каштоўнасць для паляпшэння якасці сну дальнабойшчыка, каб мінімізаваць стомленасць кіроўцаў у аўтатранзіях.
