Перавагі выкарыстання блока APU для аперацый па аўтапарку

Калі вам трэба ездзіць па дарозе на пару тыдняў, ваш грузавік становіцца вашым мабільным домам. Незалежна ад таго, што вы едзеце, спіце ці проста адпачываеце, гэта там, дзе вы застанецеся дзень у дзень. Такім чынам, якасць гэтага часу ў вашым грузавіку мае важнае значэнне і звязана з вашым камфортам, бяспекай і агульным дабрабытам. Надзейны доступ да электраэнергіі мае значную розніцу ў якасці часу.

Падчас перапынкаў і перыядаў адпачынку, калі вы прыпаркаваны і хочаце падзарадзіць тэлефон, нагрэць ежу ў мікрахвалевай печы альбо ўключыць кандыцыянер, каб астыць, магчыма, вам спатрэбіцца прастойваць рухавік грузавіка для вытворчасці электраэнергіі. Аднак, паколькі цэны на паліва выраслі, а правілы выкідаў сталі больш жорсткімі, традыцыйны халасты рухавік на халастым рэжыме больш не з'яўляецца спрыяльным спосабам харчавання для аперацый па аўтапарку. Пошук эфектыўнай і эканамічнай альтэрнатывы мае важнае значэнне.

Менавіта тут уступае дапаможны блок харчавання (APU)! У гэтым блогу мы правядзем вас праз асноўныя рэчы, якія вы павінны ведаць пра падраздзяленне APU для грузавіка і перавагі мець яго на грузавіку.

Што такое адзінка APU для грузавіка?

Падраздзяленне APU для грузавіка - гэта невялікі партатыўны незалежны блок, у асноўным эфектыўны генератар, усталяваны на грузавіках. Ён здольны вырабляць дапаможную магутнасць, неабходную для падтрымкі нагрузкі, такіх як святло, кандыцыянер, тэлевізар, мікрахвалевая печ і халадзільнік, калі асноўны рухавік не працуе.

Увогуле, ёсць два асноўныя тыпы блока APU. Дызельны APU, звычайна размешчаны за межамі вашай ўстаноўкі, звычайна адразу за кабінай для лёгкага запраўкі і агульнага доступу, будзе ўцякаць з паліва грузавіка, каб забяспечыць магутнасць. Электрычны APU мінімізуе выкід вугляроду і патрабуе найменшага абслугоўвання.

Перавагі выкарыстання блока APU для грузавіка

Ёсць шмат пераваг APU. Вось шэсць лепшых пераваг усталёўкі блока APU на вашым грузавіку:

Перавагу 1: Скарачэнне спажывання паліва

Выдаткі на расход паліва займаюць значную частку аперацыйных выдаткаў для флотаў і аператараў уладальнікаў. Хоць халасты рухавік падтрымлівае зручную сераду для драйвераў, ён празмерна спажывае энергію. Гадзіна часу на халастым ходу спажывае каля аднаго галона дызельнага паліва, тады як атрада APU на дызельным рэжыме для грузавікоў спажывае значна менш-каля 0,25 галёна паліва ў гадзіну.

У сярэднім грузавік прастой ад 1800 да 2500 гадзін у год. Калі выказаць здагадку, што 2500 гадзін у год халастых і дызельных паліваў па 2,80 долара за галон, грузавік марнуе 7000 долараў на халасты на грузавік. Калі вы кіруеце флотам з сотнямі грузавікоў, гэты кошт можа хутка падскочыць да дзясяткаў тысяч долараў і больш кожны месяц. З дызельным APU можа быць дасягнута эканомія больш за 5000 долараў у год, у той час як электрычны APU можа зэканоміць яшчэ больш.

Перавага 2: Пашыраны тэрмін службы рухавіка

Па дадзеных Амерыканскай асацыяцыі грузаперавозак, адна гадзіна халастога ходу ў дзень за год вынікае з эквівалентам 64 000 міль у зносе рухавіка. Паколькі грузавік на халастым рэжыме можа вырабляць серную кіслату, якая можа з'есці на кампанентах рухавіка і транспартных сродкаў, знос рухавікоў рэзка ўзрастае. Больш за тое, халасты ход знізіць згаранне тэмператур у цыліндрах, што выклікае назапашванне ў рухавіку і забіванне. Таму драйверам неабходна выкарыстоўваць APU, каб пазбегнуць халастога ходу і паменшыць слёзу і знос рухавіка.

Перавагу 3: мінімізаваныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне

Выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, звязаныя з празмерным халастом, значна вышэйшыя за любыя іншыя магчымыя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне. Інстытут даследаванняў транспарту ў Амерыцы сцвярджае, што сярэдняя кошт тэхнічнага абслугоўвання грузавіка 8 класа складае 14,8 цэнта за мілю. Індынг грузавік прыводзіць да дарагіх выдаткаў на дадатковае абслугоўванне. Калі з APU грузавікоў, інтэрвалы абслугоўвання для абслугоўвання. Вам не трэба марнаваць больш часу ў рамонтнай краме, а выдаткі на запчасткі працы і абсталявання значна мінімізуюцца, што зніжае агульную кошт права ўласнасці.

Перавагу 4: Палажэнне правілаў

З-за шкоднага ўздзеяння грузавікоў на навакольнае асяроддзе і нават грамадскага аховы здароўя многія буйныя гарады па ўсім свеце рэалізавалі законы і правілы супраць наладжвання, каб абмежаваць выкіды. Абмежаванні, штрафы і пакаранне вар'іруюцца ад горада да горада. У Нью -Ёрку халасты аўтамабіль незаконна, калі ён доўжыцца больш за 3 хвіліны, і ўладальнікі аўтамабіляў будуць аштрафаваны. Правілы вугляводаў прадугледжваюць, што драйверы дызельных камерцыйных аўтамабіляў з валавымі рэйтынгамі вагі аўтамабіля перавышаюць 10 000 фунтаў, у тым ліку аўтобусы і спальныя грузавікі, якія не працуюць у любым месцы, не халасты ў любым месцы. Такім чынам, каб выканаць правілы і знізіць нязручнасці ў паслугах грузаперавозак, падраздзяленне APU для грузавіка - лепшы спосаб.

Перавага 5: Палепшаны камфорт драйвера

Кіроўцы грузавікоў могуць быць эфектыўнымі і прадуктыўнымі, калі яны належным чынам адпачываюць. Пасля дня кіравання доўгім транспартам вы ўцягваеце прыпынак адпачынку. Хоць спальная кабіна забяспечвае шмат месца для адпачынку, шум запуску рухавіка грузавіка можа раздражняць. Наяўнасць блока APU для грузавікоў прапануе больш спакойнае асяроддзе для добрага адпачынку падчас функцыянавання для зарадкі, кандыцыянера, ацяплення і пацяплення рухавіка. Гэта павялічвае хатняе камфорт і робіць ваш вопыт кіравання больш прыемным. У канчатковым рахунку, гэта дапаможа павысіць агульную прадукцыйнасць флоту.

Перавагу 6: Палепшаная экалагічная ўстойлівасць

Рухавік грузавіка на халастым ходу будзе вырабляць шкодныя хімічныя рэчывы, газы і часціцы, што прыводзіць да забруджвання паветра. Кожныя 10 хвілін халастога ходу вылучаюць у паветра 1 фунт вуглякіслага газу, пагаршаючы глабальныя змены клімату. У той час як Diesel APU па -ранейшаму выкарыстоўвае паліва, яны менш спажываюць і дапамагаюць грузавікам скараціць свой выкід вугляроду ў параўнанні з рухавіком на халастым ходу і паляпшаюць экалагічную ўстойлівасць.

Абнаўленне грузавых парку з APUS

Ці настойліва рэкамендуецца шмат чаго прапанаваць, усталяваць APU ў грузавіку. Выбіраючы правільны блок APU для грузавіка, падумайце, які тып лепш за ўсё адпавядае вашым патрэбам: дызель або электрычны. У апошнія гады электрычныя адзінкі APU для грузавікоў сталі больш папулярнымі на транспартным рынку. Яны патрабуюць меншага абслугоўвання, падтрымкі працяглых гадзін кандыцыянавання і працуюць больш спакойна.

RoyPow One-Stop 48 V All-Electric Truck APU Systemгэта ідэальнае рашэнне, якое не хапае, чысцейшае, разумнейшае і цішэйшае альтэрнатыву традыцыйнаму дызельнаму APU. Ён інтэгруе інтэлектуальны генератар 48 V пастаяннага току, 10 кВт. кВт-н LifePo4, 12000 BTU/H DC кандыцыянер, 48 V да 12 V DC-DC пераўтваральніка, 3,5 кВА-інвертара, інтэлектуальны экран маніторынгу кіравання энергіяй і гнуткая сонечная панэль. З дапамогай гэтага магутнага спалучэння кіроўцы грузавікоў могуць атрымліваць асалоду ад больш за 14 гадзін часу пераменнага току. Асноўныя кампаненты вырабляюцца па стандартах аўтамабільнага ўзроўню, мінімізуючы патрэбу ў частым абслугоўванні. Гарантыйны за прадукцыйнасць без праблем на працягу пяці гадоў, пераадольваючы некаторыя гандлёвыя цыклы флоту. Гнуткая і 2-гадзінная хуткая зарадка падтрымлівае вас на працяглыя перыяды на дарозе.

Высновы

Калі мы глядзім наперад на будучыню грузавой галіны, зразумела, што дапаможныя падраздзяленні энергіі (APU) стануць неабходнымі электраінструментамі для аператараў флоту і кіроўцаў. Дзякуючы сваёй здольнасці скараціць спажыванне паліва, палепшыць экалагічную ўстойлівасць, выконваць правілы, павысіць камфорт кіроўцаў, падоўжыць тэрмін службы рухавіка і мінімізаваць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, падраздзяленні APU для грузавікоў рэвалюцыянізуюць, як працуюць грузавікі ў дарозе.

Інтэграцыя гэтых інавацыйных тэхналогій у флоты грузавікоў, мы не толькі павышаем эфектыўнасць і рэнтабельнасць, але і забяспечваем больш гладкі і больш прадуктыўны вопыт для кіроўцаў падчас сваіх працяглых вывадаў. Больш за тое, гэта крок да больш зялёнай, больш устойлівай будучыні для транспартнай галіны.