Çıxarış: Bazarda mövcud yük maşını APU-larının çatışmazlıqlarını həll etmək üçün litium-ion batareyaları ilə təchiz edilmiş RoyPow yeni hazırlanmış yük maşını All-Electric APU (Yardımcı Güc Bölməsi).
Elektrik enerjisi dünyanı dəyişdi.Bununla belə, enerji çatışmazlığı və təbii fəlakətlərin tezliyi və şiddəti artır.Yeni enerji mənbələrinin meydana çıxması ilə daha səmərəli, daha təhlükəsiz və dayanıqlı enerji həllərinə tələbat sürətlə artır.Tam Elektrikli APU (Yardımcı Güc Bölməsi) yük maşınının tələbi də eynidir.
Bir çox yük maşınları üçün 18 təkərli avtomobilləri bu uzun yollarda evdən uzaqda evlərinə çevrilir.Nə üçün yolda olan yük maşınları evləri kimi yayda kondisionerin, qışda isə istiliyin rahatlığından həzz almasınlar?Bu faydadan istifadə etmək üçün yük maşını adi həll yolları ilə boş vəziyyətdə olmalıdır.Yük maşınları boş rejimdə saatda 0,85-1 gallon yanacaq istifadə edə bilir.Bir il ərzində uzun məsafəli bir yük maşını təxminən 1500 gallon dizel istifadə edərək, təxminən 1800 saat boş işləyə bilər ki, bu da təxminən 8700 ABŞ dolları yanacaq tullantısıdır.Boş işləmək nəinki tullantı yanacaq sərf edir və pula başa gəlir, həm də ciddi ekoloji fəsadlar yaradır.Atmosferə zamanla əlavə olunan əhəmiyyətli miqdarda karbon qazı buraxılır və bütün dünyada iqlim dəyişikliyi və havanın çirklənməsi problemlərinə əhəmiyyətli dərəcədə töhfə verir.
Amerika Nəqliyyat Tədqiqat İnstitutunun boş işləməyə qarşı qanun və qaydaları və dizel köməkçi güc bloklarının (APU) lazımlı olduğu yerlərdə qəbul etməli olmasının səbəbi budur.Yük maşınına əlavə edilmiş dizel mühərriki ilə xüsusi olaraq qızdırıcı və kondisioner üçün enerji təmin edin, yük maşınının mühərrikini söndürün və rahat yük maşını kabinəsindən həzz alın.Dizel yük maşını APU ilə enerji istehlakının təxminən 80 faizi azaldıla bilər, eyni zamanda hava çirkliliyi də ciddi şəkildə azaldıla bilər.Lakin yanma APU çox texniki xidmət tələb edir, müntəzəm yağ dəyişikliyi, yanacaq filtrləri və ümumi profilaktik baxım (şlanqlar, sıxaclar və klapanlar) tələb olunur.Və yük maşını sürücüsü çətinliklə yata bilir, çünki o, faktiki yük maşınından daha yüksəkdir.
Regional daşıyıcıların gecə kondisionerinə artan tələbi və aşağı texniki xidmət aspektləri ilə APU elektrik yük maşını bazara çıxır.Onlar yük maşınına quraşdırılmış və yük maşını yuvarlanan zaman alternator tərəfindən doldurulan əlavə batareya paketləri ilə təchiz edilir.Əvvəlcə qurğuşun-turşu batareyaları, məsələn, AGM batareyaları sistemi gücləndirmək üçün seçilir.Akkumulyatorla işləyən yük maşını APU sürücü üçün artan rahatlıq, daha çox yanacaq qənaəti, daha yaxşı sürücü işə götürmə/saxlama, boş vaxtın azaldılması, aşağı texniki xidmət xərcləri təklif edir.Yük maşını APU performansından danışarkən, soyutma imkanları ön və mərkəzdir.Dizel APU AGM akkumulyatorlu APU sistemindən təxminən 30% daha çox soyutma gücü təklif edir.Üstəlik, iş vaxtı sürücülərin və donanmaların elektrik APU-lar üçün ən böyük sualıdır.Tam elektriklə işləyən APU-nun işləmə müddəti orta hesabla 6-8 saatdır.Bu o deməkdir ki, batareyaları doldurmaq üçün traktoru bir neçə saat işə salmaq lazım gələ bilər.
Bu yaxınlarda RoyPow bir pəncərəli litium-ion akkumulyator yük maşını All-Electric APU (Yardımcı Güc Bloku) təqdim etdi.Ənənəvi qurğuşun-turşu batareyaları ilə müqayisədə, bu LiFePO4 batareyaları qiymət, xidmət müddəti, enerji səmərəliliyi, texniki xidmət və ətraf mühitin mühafizəsi baxımından daha rəqabətlidir.Yeni texnologiyalı litium akkumulyatorlu yük maşını All-Electric APU (Yardımcı Güc Bölməsi) mövcud dizel və elektrik yük maşını APU həllərinin çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq üçün hazırlanmışdır.Bu sistemə ağıllı 48V DC alternator daxildir, yük maşını yolda işləyərkən alternator yük maşınının mühərrikinin mexaniki enerjisini elektrik enerjisinə ötürəcək və litium akkumulyatorda saxlanılır.Litium batareyası təxminən bir-iki saat ərzində tez doldurula bilər və uzun məsafəli yük daşıma ehtiyacını ödəmək üçün 12 saata qədər fasiləsiz işləyən HVAC-ni enerji ilə təmin edir.Bu sistem ilə enerji xərclərinin yüzdə 90-ı boş rejimdə işləməyə nisbətən azaldıla bilər və dizel əvəzinə yalnız yaşıl və təmiz enerji istifadə etdi.Bu o deməkdir ki, atmosferə 0 emissiya və 0 səs çirklənməsi olacaq.Litium batareyaları yüksək enerji səmərəliliyi sıxlığı, uzun xidmət müddəti və texniki xidmət tələb etməməsi ilə xarakterizə olunur ki, bu da yük maşınlarını enerji çatışmazlığı və texniki xidmət problemlərindən uzaqlaşdırmağa kömək edir.Üstəlik, yük maşınının 48V DC kondisionerinin soyutma qabiliyyəti 12000BTU/saatdır ki, bu da demək olar ki, dizel APU-larına yaxındır.
Yeni təmiz litium batareyalı yük maşını Tam Elektrikli APU (Yardımcı Güc Bölməsi) aşağı enerji dəyəri, daha uzun işləmə müddəti və sıfır emissiyaya görə dizel APU-ya alternativ bazar tələbatının yeni tendensiyası olacaq.
"Mühərrikin söndürülməsi və boş işləməyə qarşı" məhsulu olaraq, RoyPow-un bütün elektrik litium sistemi emissiyaları aradan qaldıraraq, Kaliforniya Hava Resursları Şurası (CARB) daxil olmaqla, ölkə üzrə boş işləmə və emissiya əleyhinə qaydalara riayət etməklə ekoloji cəhətdən təmiz və davamlıdır. insan sağlamlığını qorumaq və əyalətdə havanın çirklənməsini həll etmək üçün hazırlanmış tələblər.Bundan əlavə, batareya texnologiyasındakı irəliləyişlər iqlim sisteminin işləmə müddətini uzadır və istehlakçıların elektrik narahatlığı ilə bağlı narahatlığını azaltmağa kömək edir.Sonuncu, lakin ən azı, yük sənayesində sürücünün yorğunluğunu minimuma endirmək üçün yük maşınının yuxu keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq böyük dəyərə malikdir.
