مقتطف: RoyPow المطور حديثًا للشاحنة الكهربائية بالكامل APU (وحدة الطاقة المساعدة) المدعومة ببطاريات الليثيوم أيون لحل أوجه القصور في وحدات APU الحالية للشاحنات في السوق.
لقد غيرت الطاقة الكهربائية العالم. ومع ذلك، فإن نقص الطاقة والكوارث الطبيعية تتزايد من حيث تواترها وشدتها. مع ظهور موارد الطاقة الجديدة، يتزايد الطلب بسرعة على حلول طاقة أكثر كفاءة وأمانًا واستدامة. وينطبق الشيء نفسه على الطلب على الشاحنات الكهربائية بالكامل APU (وحدة الطاقة المساعدة).
بالنسبة للعديد من سائقي الشاحنات، تصبح شاحناتهم ذات الـ 18 عجلة بمثابة منزلهم بعيدًا عن المنزل خلال تلك الرحلات الطويلة. لماذا لا ينبغي لسائقي الشاحنات على الطريق الاستمتاع براحة تكييف الهواء في الصيف والدفء في الشتاء مثل المنزل؟ للاستمتاع بهذه الميزة، يجب أن تكون الشاحنة في وضع التباطؤ في حالة استخدام الحلول التقليدية. بينما يمكن للشاحنات استخدام 0.85 إلى 1 جالون من الوقود لكل ساعة من التباطؤ. على مدار عام، يمكن لشاحنة المسافات الطويلة أن تتوقف عن العمل لمدة 1800 ساعة تقريبًا، باستخدام ما يقرب من 1500 جالون من الديزل، وهو ما يعادل حوالي 8700 دولارًا أمريكيًا من نفايات الوقود. لا يؤدي التباطؤ إلى إهدار الوقود وتكلفة الأموال فحسب، بل له أيضًا عواقب بيئية خطيرة. تنبعث كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي وتتراكم بمرور الوقت وتساهم بشكل كبير في تغير المناخ وقضايا تلوث الهواء في جميع أنحاء العالم.
هذا هو السبب وراء ضرورة قيام معهد أبحاث النقل الأمريكي بسن قوانين ولوائح لمكافحة التباطؤ وحيث تكون وحدات الطاقة المساعدة التي تعمل بالديزل (APU) مفيدة. مع إضافة محرك ديزل إلى الشاحنة يوفر الطاقة خصيصًا للسخان وتكييف الهواء، قم بإيقاف تشغيل محرك الشاحنة واستمتع بكابينة الشاحنة المريحة التي أصبحت حقيقة واقعة. باستخدام وحدة APU لشاحنة الديزل، يمكن تقليل استهلاك الطاقة بنسبة 80 بالمائة تقريبًا، وتقليل تلوث الهواء بشكل كبير في نفس الوقت. لكن وحدة APU للاحتراق تحتاج إلى صيانة ثقيلة للغاية، وتتطلب تغيير الزيت بشكل منتظم، وفلاتر الوقود، والصيانة الوقائية العامة (الخراطيم، والمشابك، والصمامات). وبالكاد يستطيع سائق الشاحنة النوم لأنه أعلى من صوت الشاحنة الفعلية.
مع زيادة الطلب على تكييف الهواء طوال الليل من قبل شركات النقل الإقليمية وجوانب الصيانة المنخفضة، تأتي الشاحنة الكهربائية APU إلى السوق. يتم تشغيلها بواسطة مجموعات بطاريات إضافية مثبتة في الشاحنة ويتم شحنها بواسطة المولد عندما تتحرك الشاحنة. في الأصل تم اختيار بطاريات الرصاص الحمضية، على سبيل المثال بطاريات AGM لتشغيل النظام. توفر شاحنة APU التي تعمل بالبطارية مزيدًا من الراحة للسائق، وتوفيرًا أكبر للوقود، وتوظيف/الاحتفاظ بالسائق بشكل أفضل، وتقليل التباطؤ، وانخفاض تكاليف الصيانة. أثناء الحديث عن أداء وحدة APU للشاحنة، فإن إمكانيات التبريد تأتي في المقدمة والوسط. توفر وحدة APU التي تعمل بالديزل طاقة تبريد أكبر بنسبة 30% تقريبًا من نظام APU لبطارية AGM. علاوة على ذلك، فإن وقت التشغيل هو السؤال الأكبر الذي يطرحه السائقون والأساطيل بالنسبة لوحدات APU الكهربائية. في المتوسط، يتراوح وقت تشغيل وحدة APU الكهربائية بالكامل من 6 إلى 8 ساعات. وهذا يعني أن الجرار قد يحتاج إلى التشغيل لبضع ساعات لإعادة شحن البطاريات.
أطلقت RoyPow مؤخرًا شاحنة بطارية ليثيوم أيون شاملة بالكامل APU (وحدة الطاقة المساعدة). بالمقارنة مع بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، تعد بطاريات LiFePO4 هذه أكثر قدرة على المنافسة من حيث التكلفة وعمر الخدمة وكفاءة الطاقة والصيانة وحماية البيئة. تم تصميم شاحنة بطارية الليثيوم ذات التقنية الجديدة APU الكهربائية بالكامل (وحدة الطاقة المساعدة) لمعالجة أوجه القصور في حلول APU الحالية للشاحنات الكهربائية والديزل. يتم تضمين مولد كهربائي ذكي 48V DC في هذا النظام، عندما تعمل الشاحنة على الطريق، سيقوم المولد بنقل الطاقة الميكانيكية لمحرك الشاحنة إلى الكهرباء وتخزينها في بطارية الليثيوم. ويمكن شحن بطارية الليثيوم بسرعة خلال ساعة إلى ساعتين تقريبًا وتوفر الطاقة لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الذي يعمل بشكل مستمر لمدة تصل إلى 12 ساعة لتلبية الحاجة إلى النقل بالشاحنات لمسافات طويلة. ومن خلال هذا النظام، يمكن تقليل تكلفة الطاقة بنسبة 90 بالمائة مقارنةً بالتوقف عن العمل، كما أنه يستخدم الطاقة الخضراء والنظيفة فقط بدلاً من الديزل. وهذا يعني أنه سيكون هناك 0 انبعاثات في الغلاف الجوي و0 تلوث ضوضائي. تتميز بطاريات الليثيوم بكثافة كفاءة الطاقة العالية، وعمر الخدمة الطويل وعدم الحاجة إلى الصيانة، مما يساعد سائقي الشاحنات على الابتعاد عن القلق من نقص الطاقة ومشاكل الصيانة. والأكثر من ذلك، فإن قدرة التبريد لمكيف الهواء 48 فولت DC للشاحنة All-Electric APU (وحدة الطاقة المساعدة) تبلغ 12000BTU/h، وهي قريبة تقريبًا من وحدات APU التي تعمل بالديزل.
ستكون شاحنة بطارية الليثيوم النظيفة الجديدة APU (وحدة الطاقة المساعدة) هي الاتجاه الجديد لبديل الطلب في السوق لوحدة APU التي تعمل بالديزل، نظرًا لانخفاض تكلفة الطاقة ووقت التشغيل الأطول والانبعاثات الصفرية.
باعتباره منتج "إيقاف المحرك والتباطؤ"، فإن نظام الليثيوم الكهربائي بالكامل من RoyPow صديق للبيئة ومستدام من خلال القضاء على الانبعاثات، والامتثال للوائح مكافحة التباطؤ ومكافحة الانبعاثات على الصعيد الوطني، والتي تشمل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB). المتطلبات التي تم وضعها لحماية صحة الإنسان ومعالجة تلوث الهواء في الولاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن التقدم في تكنولوجيا البطاريات يعمل على إطالة وقت تشغيل النظام المناخي، مما يساعد على تقليل مخاوف المستهلكين بشأن القلق الكهربائي. وأخيرًا وليس آخرًا، فإن تحسين جودة نوم سائقي الشاحنات له قيمة كبيرة لتقليل إرهاق السائق في صناعة النقل بالشاحنات.
