As u 'n paar weke op die pad moet ry, word u vragmotor u motorhuis. Of jy nou ry, slaap of bloot rus, dit is waar jy dag in en dag uitbly. Daarom is die kwaliteit van daardie tyd in u vragmotor noodsaaklik en hou dit verband met u gemak, veiligheid en algehele welstand. Om betroubare toegang tot elektrisiteit te hê, maak 'n beduidende verskil in die tydgehalte.
Tydens pouses en rusperiodes, as u geparkeer is en u foon wil herlaai, kos in 'n mikrogolf verhit, of die lugversorging moet aanskakel om af te koel, moet u die vragmotor se enjin in die steek laat vir kragopwekking. Aangesien brandstofpryse egter gestyg het en die emissie -regulasies strenger geword het, is die tradisionele vragmotor -enjin -stilstand nie meer 'n gunstige manier van kragtoevoer vir vlootbedrywighede nie. Dit is noodsaaklik om 'n doeltreffende en ekonomiese alternatief te vind.
Dit is waar 'n hulpkrag -eenheid (APU) in die spel kom! In hierdie blog lei ons u deur die basiese dinge wat u oor die APU -eenheid vir vragmotor moet weet en die voordele daarvan om een op u vragmotor te hê.
Wat is 'n APU -eenheid vir vragmotor?
'N APU -eenheid vir vragmotor is 'n klein, draagbare onafhanklike eenheid, meestal 'n doeltreffende kragopwekker wat op vragmotors gemonteer is. Dit is in staat om die hulpkrag te produseer wat benodig word om die vrag soos ligte, lugversorging, TV, mikrogolf en yskas te ondersteun as die hoofmotor nie loop nie.
Oor die algemeen is daar twee basiese APU -eenheidstipes. 'N Diesel -apu, wat gewoonlik buite u tuig geleë is, gewoonlik net agter die kajuit vir maklike brandstof en algemene toegang, sal van die vragmotor se brandstofvoorraad afloop om die krag te bied. 'N Elektriese APU verminder die koolstofvoetspoor en benodig die minste onderhoud.
Voordele van die gebruik van APU -eenheid vir vragmotor
Daar is baie APU -voordele. Hier is die top ses voordele van die installering van 'n APU -eenheid op u vragmotor:
Voordeel 1: Verminderde brandstofverbruik
Brandstofverbruikskoste beslaan 'n beduidende deel van die bedryfskoste vir vloot en eienaarsoperateurs. Terwyl die enjin 'n gemaklike omgewing vir bestuurders hou, verbruik dit oormatig energie. 'N Uur van 'n stil tyd verbruik ongeveer een liter diesel, terwyl 'n diesel-gebaseerde APU-eenheid vir vragmotor baie minder verbruik-ongeveer 0,25 liter brandstof per uur.
Gemiddeld lui 'n vragmotor tussen 1800 en 2500 uur per jaar. As daar aangeneem is dat 2500 uur per jaar van stilstand en diesel teen $ 2,80 per gallon is, bestee 'n vragmotor $ 7,000 aan luier per vragmotor. As u 'n vloot met honderde vragmotors bestuur, kan die koste vinnig tot tienduisende dollars en meer elke maand styg. Met 'n diesel APU kan 'n besparing van meer as $ 5,000 per jaar bereik word, terwyl 'n elektriese APU selfs meer kan bespaar.
Voordeel 2: Uitgebreide enjinlewe
Volgens die American Trucking Association is daar een uur se stilstand per dag vir een jaar 'n ekwivalent van 64.000 myl in enjinsdrag. Aangesien vragmotor -luier swaelsuur kan produseer, wat by die enjin- en voertuigkomponente kan eet, neem die slytasie op enjins dramaties toe. Boonop sal die luier die verbranding van die in-silinder temperatuur verlaag, wat opbou in die enjin veroorsaak en verstop. Daarom moet bestuurders 'n APU gebruik om te luier en die skeur en slytasie van die enjin te verminder.
Voordeel 3: Minimaliseerde onderhoudskoste
Onderhoudskoste as gevolg van buitensporige luiers is baie hoër as enige ander moontlike onderhoudskoste. Die America Transportation Research Institute noem dat die gemiddelde onderhoudskoste van 'n Klas 8 -vragmotor 14,8 sent per myl is. Om 'n vragmotor te luid, lei dit tot duur uitgawes vir ekstra onderhoud. As u met 'n vragmotor -APU is, verleng diensintervalle vir onderhoud. U hoef nie meer tyd in die herstelwinkel te spandeer nie, en die koste van die arbeids- en toerustingonderdele word aansienlik tot die minimum beperk, wat die totale koste van eienaarskap verlaag.
Voordeel 4: Nakoming van die regulasies
Vanweë die skadelike gevolge van vragmotors op die omgewing en selfs openbare gesondheid, het baie groot stede wêreldwyd anti-idlingwette en -regulasies geïmplementeer om emissies te beperk. Die beperkings, boetes en boetes wissel van stad tot stad. In die stad New York is die luier van die voertuig onwettig as dit oor 3 minute duur, en die eienaars van voertuie sal beboet word. Koolhidraatregulasies bepaal dat bestuurders van kommersiële motorvoertuie met diesel-aangedrewe kommersiële motorvoertuie met 'n bruto voertuiggewiggradering van meer as 10.000 pond, insluitend busse en slaper-draaiende vragmotors, nie die primêre dieselenjin van die voertuig langer as vyf minute op enige plek in die steek gelaat nie. Om aan die regulasies te voldoen en die ongerief in vragmotordienste te verminder, is 'n APU -eenheid vir vragmotor 'n beter manier om te gaan.
Voordeel 5: Verbeterde bestuurder se gemak
Vragmotorbestuurders kan doeltreffend en produktief wees as hulle behoorlik rus. Na 'n dag van langdurige bestuur, trek jy 'n rusplek. Alhoewel die slaapkajuit baie ruimte bied om te rus, kan die geraas om die vragmotor -enjin te bestuur irriterend wees. As u 'n APU -eenheid vir vragmotor het, bied u 'n rustiger omgewing vir 'n goeie rus terwyl u funksioneer vir laai, lugversorging, verwarming en enjinverwarming. Dit verhoog die tuisagtige gemak en maak u ryervaring aangenamer. Uiteindelik sal dit help om die algehele produktiwiteit van die vloot te verhoog.
Voordeel 6: Verbeterde omgewingsvolhoubaarheid
Vragmotor -enjin -luier sal skadelike chemikalieë, gasse en deeltjies produseer, wat aansienlik lei tot lugbesoedeling. Elke 10 minute van die luier word 1 pond koolstofdioksied in die lug vrygestel, wat die wêreldwye klimaatsverandering vererger. Terwyl Diesel Apus nog steeds brandstof gebruik, verbruik hulle minder en help dit om vragmotors te help om hul koolstofvoetspoor te verminder in vergelyking met die stilstand van enjins en om die volhoubaarheid van die omgewing te verbeter.
Opgradering van vragmotorvlote met Apus
Of dit baie is om te bied, die installering van 'n APU in u vragmotor word sterk aanbeveel. As u die regte APU -eenheid vir vragmotor kies, moet u oorweeg watter tipe die beste by u behoeftes pas: diesel of elektries. In onlangse jare het elektriese APU -eenhede vir vragmotors gewilder geword in die vervoermark. Hulle benodig minder onderhoud, ondersteun verlengde ure se lugversorging en werk rustiger.
Roypow One-Stop 48 V All-Electric Truck APU-stelselis 'n ideale oplossing sonder om te sien, 'n skoner, slimmer en rustiger alternatief vir tradisionele diesel-apus. Dit integreer 'n 48 V DC Intelligent Alternator, 10 kWh LifePo4 Battery, 12.000 BTU/H DC Air Conditioner, 48 V tot 12 V DC-DC-omskakelaar, 3,5 kVa alles-in-een-omskakelaar, intelligente monitering van energiebestuur en buigsame sonkrag paneel. Met hierdie kragtige kombinasie kan vragmotorbestuurders meer as 14 uur AC -tyd geniet. Kernkomponente word vervaardig volgens standaarde vir die motor-graad, wat die behoefte aan gereelde onderhoud tot die minimum beperk. Waarborg vir moeitevrye prestasie vir vyf jaar, wat 'n paar vloothandelsiklusse oorskry. Buigsame en 2-uur-vinnige laai hou u aangedryf vir lang periodes op die pad.
Gevolgtrekkers
As ons uitkyk na die toekoms van die vragmotorbedryf, is dit duidelik dat hulpkrageenhede (APU's) onontbeerlike kraggereedskap vir sowel vlootoperateurs as bestuurders sal word. Met hul vermoë om brandstofverbruik te verminder, omgewingsvolhoubaarheid te verbeter, aan regulasies te voldoen, die gemak van die bestuurder te verbeter, die enjinleeftyd te verleng en onderhoudskoste te verminder, is APU -eenhede vir vragmotors 'n revolusie in hoe vragmotors op die pad werk.
Deur hierdie innoverende tegnologieë in die vragmotorvlote te integreer, verbeter ons nie net doeltreffendheid en winsgewendheid nie, maar verseker ons ook 'n gladder en meer produktiewe ervaring vir bestuurders tydens hul lang reis. Boonop is dit 'n stap in die rigting van 'n groener, meer volhoubare toekoms vir die vervoerbedryf.
Verwante artikel:
