பிரித்தெடுத்தல்: சந்தையில் தற்போதைய டிரக் APU களின் குறைபாடுகளைத் தீர்க்க லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளால் இயக்கப்படும் ரைபோ புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட டிரக் ஆல்-எலக்ட்ரிக் APU (துணை சக்தி அலகு).
மின் ஆற்றல் உலகை மாற்றியுள்ளது. இருப்பினும், ஆற்றல் பற்றாக்குறை மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகள் அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரத்தில் அதிகரித்து வருகின்றன. புதிய எரிசக்தி வளங்களின் வருகையுடன், மிகவும் திறமையான, பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான எரிசக்தி தீர்வுகளுக்கான தேவை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. டிரக் ஆல்-எலக்ட்ரிக் APU (துணை மின் அலகு) தேவைக்கு ஒரே மாதிரியானது.
பல லாரிகளுக்கு, அவர்களின் 18 சக்கர வாகனங்கள் அந்த நீண்ட பயணங்களின் போது வீட்டிலிருந்து தங்கள் வீடுகளாக மாறுகின்றன. சாலையில் உள்ள லாரிகள் கோடையில் ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வசதியை ஏன் அனுபவிக்கக்கூடாது மற்றும் குளிர்காலத்தில் வீடு போன்ற வெப்பம் ஏன்? இந்த நன்மையை அனுபவிக்க வழக்கமான தீர்வுகள் இருந்தால் டிரக் சும்மா இருக்க வேண்டும். லாரிகள் சும்மா ஒரு மணி நேரத்திற்கு 0.85 முதல் 1 கேலன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு வருட காலப்பகுதியில், ஒரு நீண்ட தூர டிரக் சுமார் 1800 மணி நேரம் சும்மா இருக்கக்கூடும், கிட்டத்தட்ட 1500 கேலன் டீசலைப் பயன்படுத்துகிறது, இது சுமார் 8700USD எரிபொருள் கழிவுகள். செயலற்ற கழிவு எரிபொருள் மற்றும் செலவாகும் பணத்தை செலவழிப்பது மட்டுமல்லாமல், இது கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விளைவுகளையும் ஏற்படுத்துகிறது. காலப்போக்கில் சேர்க்கப்பட்ட வளிமண்டலத்தில் கணிசமாக கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளிப்படும் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள காலநிலை மாற்றம் மற்றும் காற்று மாசு பிரச்சினைகளுக்கு கணிசமாக பங்களிக்கிறது.
அமெரிக்க போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி நிறுவனம் நடுத்தர எதிர்ப்பு சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளை இயற்ற வேண்டிய காரணமும், டீசல் துணை மின் அலகுகள் (APU) கைக்குள் வருவதற்கும் இதுவே காரணம். டிரக்கில் ஒரு டீசல் எஞ்சின் சேர்க்கப்பட்டால், குறிப்பாக ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான ஆற்றலை வழங்குகிறது, டிரக் எஞ்சினை இயக்கவும், வசதியான டிரக் வண்டியை யதார்த்தமாக அனுபவிக்கவும். டீசல் டிரக் APU உடன், எரிசக்தி நுகர்வு சுமார் 80 சதவீதம் குறைக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் காற்று மாசுபாடு பெரிதும் குறைக்கப்படுகிறது. ஆனால் எரிப்பு APU மிகவும் பராமரிப்பு-கனமானது, வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள், எரிபொருள் வடிப்பான்கள் மற்றும் பொதுவான தடுப்பு பராமரிப்பு (குழல்களை, கவ்வியில் மற்றும் வால்வுகள்) தேவைப்படுகிறது. உண்மையான டிரக்கை விட சத்தமாக இருப்பதால் டிரக்கர் தூங்க முடியாது.
பிராந்திய பயணிகள் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு அம்சங்களால் ஒரே இரவில் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான தேவை அதிகரித்துள்ள நிலையில், எலக்ட்ரிக் டிரக் APU சந்தைக்கு வருகிறது. அவை டிரக்கில் நிறுவப்பட்ட கூடுதல் பேட்டரி பொதிகளால் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் டிரக் உருளும் போது மின்மாற்றியால் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. முதலில் லீட்-அமில பேட்டரிகள், எடுத்துக்காட்டாக ஏஜிஎம் பேட்டரிகள் கணினியை ஆற்றுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. பேட்டரி இயங்கும்டிரக் APUஅதிகரித்த ஓட்டுநர் ஆறுதல், அதிக எரிபொருள் சேமிப்பு, சிறந்த இயக்கி ஆட்சேர்ப்பு/தக்கவைப்பு, செயலற்ற குறைப்பு, குறைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு செலவுகளை வழங்குதல். டிரக் APU செயல்திறனைப் பற்றி பேசும்போது, குளிரூட்டும் திறன்கள் முன் மற்றும் மையமாக உள்ளன. டீசல் APU AGM பேட்டரி APU அமைப்பை விட கிட்டத்தட்ட 30% அதிக குளிரூட்டும் சக்தியை வழங்குகிறது. மேலும் என்னவென்றால், எலக்ட்ரிக் அபுஸுக்கு டிரைவர்கள் மற்றும் கடற்படைகள் வைத்திருக்கும் மிகப்பெரிய கேள்வி இயக்க நேரம். சராசரியாக, அனைத்து மின்சார APU இன் இயக்க நேரம் 6 முதல் 8 மணி நேரம் ஆகும். அதாவது, பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்ய டிராக்டரை சில மணி நேரம் தொடங்க வேண்டியிருக்கலாம்.
சமீபத்தில் ரோய்போ ஒன்-ஸ்டாப் லித்தியம் அயன் பேட்டரி டிரக் ஆல்-எலக்ட்ரிக் APU (துணை மின் அலகு) ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. பாரம்பரிய முன்னணி-அமில பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த லைஃப் பே 4 பேட்டரிகள் செலவு, சேவை வாழ்க்கை, ஆற்றல் திறன், பராமரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தவை. புதிய தொழில்நுட்ப லித்தியம் பேட்டரி டிரக் ஆல்-எலக்ட்ரிக் APU (துணை மின் அலகு) தற்போதுள்ள டீசல் மற்றும் எலக்ட்ரிக் டிரக் APU தீர்வுகளின் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்ய அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பில் ஒரு புத்திசாலித்தனமான 48 வி டிசி மின்மாற்றி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, டிரக் சாலையில் ஓடும்போது, மின்மாற்றி டிரக் எஞ்சினின் இயந்திர ஆற்றலை மின்சாரத்திற்கு மாற்றி லித்தியம் பேட்டரியில் சேமிக்கும். லித்தியம் பேட்டரியை சுமார் ஒன்று முதல் இரண்டு மணி நேரத்தில் விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும் மற்றும் நீண்ட தூர டிரக்கிங்கின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதற்காக எச்.வி.ஐ.சிக்கு தொடர்ந்து 12 மணிநேரம் வரை இயங்கும் சக்தியை வழங்குகிறது. இந்த அமைப்பின் மூலம், செயலற்றவர்களை விட 90 சதவீத ஆற்றல் செலவைக் குறைக்க முடியும், மேலும் இது டீசலுக்கு பதிலாக பச்சை மற்றும் சுத்தமான ஆற்றலை மட்டுமே பயன்படுத்தியது. அதாவது, வளிமண்டலத்திற்கு 0 உமிழ்வு மற்றும் 0 இரைச்சல் மாசுபாடு இருக்கும். லித்தியம் பேட்டரிகள் அதிக ஆற்றல் திறன் அடர்த்தி, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதவை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஆற்றல் பற்றாக்குறை மற்றும் பராமரிப்பு சிக்கல்களை ஆர்வத்துடன் டிரக்கர்களுக்கு உதவுகிறது. மேலும் என்னவென்றால், டிரக்கின் 48 வி டிசி ஏர் கண்டிஷனரின் குளிரூட்டும் திறன் ஆல்-எலக்ட்ரிக் ஏபியு (துணை மின் அலகு) 12000 பி.டி.யு/எச் ஆகும், இது டீசல் அப்பஸுக்கு கிட்டத்தட்ட நெருக்கமாக உள்ளது.
புதிய சுத்தமான லித்தியம் பேட்டரி டிரக் ஆல்-எலக்ட்ரிக் APU (துணை மின் அலகு) டீசல் APU க்கு சந்தை தேவை மாற்றத்தின் புதிய போக்காக இருக்கும், அதன் குறைந்த ஆற்றல் செலவு, நீண்ட இயக்க நேரம் மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு காரணமாக.
"என்ஜின்-ஆஃப் மற்றும் நிச்லிங் எதிர்ப்பு" தயாரிப்பாக, ரோய்போவின் ஆல் எலக்ட்ரிக் லித்தியம் அமைப்பு உமிழ்வை நீக்குவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் நிலையானது, நாடு முழுவதும் உள்ள உமிழ்வு எதிர்ப்பு மற்றும் உமிழ்வு எதிர்ப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது, இதில் கலிபோர்னியா காற்று வள வாரியம் (CARB) அடங்கும் தேவைகள், மனித ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாக்கவும், மாநிலத்தில் காற்று மாசுபாட்டை நிவர்த்தி செய்யவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் காலநிலை அமைப்பின் இயக்க நேரத்தை விரிவுபடுத்துகின்றன, இது மின்சார கவலை குறித்த நுகர்வோர் கவலைகளை குறைக்க உதவுகிறது. கடைசியாக ஆனால் குறைந்தது அல்ல, டிரக்கிங் துறையில் ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைக்க டிரக்கரின் தூக்க தரத்தை மேம்படுத்த இது பெரும் மதிப்பு.
