Intee in le'eg ayay baytariyada gaadhi-goolfku jiraan

Bal qiyaas inaad hesho daloolkaaga ugu horreeya, kaliya si aad u ogaatid inay qasab tahay inaad naadiyada golfka u qaaddo godka xiga sababtoo ah baytariyada gaadhi golfku way dhinteen. Taasi waxay hubaal ka dhigi doontaa niyadda. Qaar ka mid ah gawaarida Golf-ka ayaa lagu rakibay mishiin yar oo shidaal ah halka noocyada kale qaarkood ay isticmaalaan matoor koronto. Kuwa dambe waa kuwo deegaan ahaan u saaxiib ah, way fududahay in la ilaaliyo, oo ka aamusan. Tani waa sababta gawaarida golf-ka loo isticmaalay xarumaha jaamacadaha iyo tas-hiilaadka waaweyn, ma aha oo kaliya koorsada golfka.

Cunsurka muhiimka ah waa baytariyada loo isticmaalo sida uu tilmaamayo dhoola cadeynta gaadhiga golfka iyo xawaaraha sare. Baytari kastaa waxa uu leeyahay cimri gaar ah oo ku xidhan nooca kimistari iyo confguraton la isticmaalo. Macaamilku waxa uu jecel yahay in uu haysto cimriga ugu sareeya ee suurtogalka ah iyada oo la raacayo qadarka ugu hooseeya ee dayactirka loo baahan yahay. Dabcan, tani ma aha mid raqiis ah, waxaana loo baahan yahay tanaasul. Waxa kale oo muhiim ah in la kala saaro isticmaalka baytariyada muddada-gaaban iyo muddada-dheer.

Intee in le'eg ayuu baytarigu ku jiri doonaa marka la eego isticmaalka wakhtiga gaaban ayaa loo tarjumay inta mayl ee gaadhiga golfku uu dabooli karo ka hor inta aan dib loo dallacin baytariyada. Isticmaalka muddada-dheer wuxuu muujinayaa inta jeer ee wareegyada dallacadu ay taageeri karaan baytarigu ka hor inta aan hoos loo dhigin oo aan guuldareysan. Si loo qiyaaso kan dambe, nidaamka korontada iyo nooca baytariyada la isticmaalo ayaa loo baahan yahay in la tixgeliyo.

nidaamka korontada gaari Golf

Si aad u ogaato inta ay le'eg yihiin baytariyada gaadhiga golf-ka, waxa muhiim ah in la tixgeliyo nidaamka korantada ee batarigu qayb ka yahay. Nidaamka korantada wuxuu ka kooban yahay matoor koronto wuxuuna ku xiran yahay xirmo batari oo ka samaysan unugyo batari oo kala duwan. Matoorada korantada ee caadiga ah ee loo isticmaalo gawaarida golfka waxaa lagu qiimeeyaa 36 volts ama 48 volts.

Guud ahaan, mishiinnada korantada intooda badani waxay sawiri doonaan meel kasta oo u dhaxaysa 50-70 amps marka ay ku socdaan xawaare magaciisu yahay 15 mayl saacaddii. Tani si kastaba ha ahaatee waa qiyaas aad u weyn maadaama ay jiraan arrimo badan oo saameyn kara isticmaalka culeyska matoorka. Nooca dhulka iyo taayirada la isticmaalo, hufnaanta mootada, iyo miisaanka la qaado ayaa dhamaantood saamayn kara culayska uu isticmaalo mishiinka. Intaa waxaa dheer, shuruudaha culeysku waxay kordhiyaan bilowga matoorka iyo inta lagu jiro dardargelinta marka loo eego xaaladaha safarka. Dhammaan arrimahan ayaa ka dhigaya isticmaalka tamarta matoorka mid aan fududayn. Tani waa sababta kiisaska intooda badan, baakidhka batteriga la isticmaalo uu ka weyn yahay (waxyaabaha badbaadada) qiyaastii 20% si looga ilaaliyo xaaladaha baahida aadka u sareysa.

Shuruudahani waxay saameeyaan doorashada nooca batteriga. Batarigu waa inuu lahaadaa qiyaas awood ku filan si ay u siiso isticmaaluhu masaafo weyn. Waa inay sidoo kale u adkeysan kartaa kororka degdega ah ee baahida korontada. Astaamaha dheeriga ah ee la raadiyo waxaa ka mid ah miisaanka hoose ee xirmooyinka batteriga, awoodda degdegga ah, iyo shuruudaha dayactirka oo hooseeya.

Codsiyada xad dhaafka ah iyo kuwa lama filaanka ah ee culeysyada sare waxay soo gaabinayaan cimriga baytariyada iyadoon loo eegin kiimikooyinka. Si kale haddii loo dhigo, mar kasta oo wareegga wadista qallafsan yahay, batteriga gaaban ayaa sii jiri doona.

Noocyada baytariyada

Marka lagu daro wareegga wadista iyo isticmaalka injiinka, nooca kimistariga batteriga ayaa tilmaamaya inta ay le'eg tahaybatteriga gaariga golfkawaari doontaa. Waxaa jira beteriyaal badan oo laga heli karo suuqa kuwaas oo loo isticmaali karo in lagu socodsiiyo gawaarida golfka. Xirmooyinka ugu caansan waxay leeyihiin baytari lagu qiimeeyay 6V, 8V, iyo 12V. Nooca qaabeynta xirmada iyo unugga la isticmaalo ayaa tilmaamaya qiimeynta awoodda xirmada. Waxaa jira kimistariyo kala duwan oo la heli karo, inta badan: baytariyada rasaasta-ashitada, baytariyada lithium-ion, iyo AGM-asiidh-ashitada.

baytariyada lead-ashitada

Waa nooca batteriga ugu jaban uguna isticmaalka badan suuqa. Waxay leeyihiin cimriga la filayo oo ah 2-5 sano, oo u dhiganta 500-1200 wareeg. Tani waxay ku xiran tahay shuruudaha isticmaalka; Laguma talinayo in lagu sii daayo wax ka hooseeya 50% awoodda batteriga oo aan waligiis ka hooseynin 20% wadarta guud ee awoodda maadaama ay u keento dhaawac aan laga soo kaban karin oo ku yimaada korantada. Sidaa darteed, awoodda buuxda ee batteriga marnaba lagama faa'iidaysan. Qiimaynta la midka ah ee awoodda, baytariyada acid-ashitada ayaa bixin doona masaafada gaaban marka loo eego noocyada kale ee baytariyada.

Waxay leeyihiin cufnaanta tamarta hoose marka loo eego baytariyada kale. Si kale haddii loo dhigo, baakidhka baytariyada aashitada rasaastu waxay yeelan doonaan miisaan sare marka la barbar dhigo isla awoodda baytariyada lithium-ion. Tani waxay wax u dhimaysaa waxqabadka nidaamka koronto ee gaadhi-goolfeedka. Waa in si joogto ah loo dayactiro, gaar ahaan iyadoo lagu darayo biyo nadiif ah si loo ilaaliyo heerka korantada.

baytariyada lithium-ion

baytariyada lithium-ion waa ka qaalisan yihiin baytariyada rasaasta-ashitada laakiin sabab sax ah. Waxay leeyihiin cufnaanta tamar sare taas oo macnaheedu yahay inay fudud yihiin, waxay sidoo kale si fiican u maareyn karaan qulqulka badan ee shuruudaha tamarta caadiga ah ee dardargelinta xilliga wadista iyo xaaladaha bilowga. Baytariyada lithium-ion waxay socon karaan meel kasta inta u dhaxaysa 10 ilaa 20 sano iyadoo ku xidhan borotokoolka dallacaadda, caadooyinka isticmaalka, iyo maaraynta baytariyada. Faa'iido kale ayaa ah awoodda lagu soo saaro ku dhawaad 100% iyada oo dhaawaca ugu yar marka loo eego aashitada rasaasta. Si kastaba ha ahaatee, talooyinka soo jeedintu waxay ahaanaysaa 80-20% wadarta awoodda.

Qiimahooda sare ayaa weli ah daminta loogu talagalay gawaarida golf-yar ama kuwa hooseeya. Intaa waxaa dheer, waxay aad ugu nugul yihiin ka cararka kulaylka marka la barbar dhigo baytariyada sunta rasaasta sababtoo ah xeryahooda kiimikada ee aadka u firfircoon ee la isticmaalo. Ka cararka kulaylka ayaa soo bixi kara haddii ay dhacdo hoos u dhac ba'an ama xadgudub jireed, sida inuu ku dhaco gaariga golfka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa xusid mudan in baytariyada-asiidhka-asiidhka ahi aanay bixin wax difaac ah haddii ay dhacdo in kulaylku ka cararo halka baytariyada lithium-ion ay sida caadiga ah ku qalabaysan yihiin nidaamka maaraynta baytariga kaas oo ilaalin kara batteriga ka hor inta aanu kulaylku bilaabmin xaaladaha qaarkood.

Is-dayntu waxay sidoo kale dhici kartaa marka batteriga uu hoos u dhaco. Tani waxay hoos u dhigi doontaa awoodda la heli karo oo markaa wadarta masaafada suurtogalka ah ee gaadhiga golfka. Hawshu si kastaba ha ahaatee waa mid gaabis ah si ay u horumarto iyada oo leh muddo badan oo soo kabasho ah. Batariyada lithium-ion ee soconaya 3000-5000 wareeg, waa in ay fududaato in la ogaado oo la beddelo baakidhka batteriga mar haddii hoos u dhacu uu dhaafo xadka la aqbali karo.

Batariyada lithium iron phosphate (LiFePO4) ee wareegga qoto dheer ayaa si weyn loogu isticmaalaa codsiyo kala duwan, oo ay ku jiraan gawaarida golfka. Baytariyadan waxaa si gaar ah loogu talagalay inay bixiyaan wax soo saar joogto ah oo la isku halayn karo. Chemistry-ga lithium iron phosphate (LiFePO4) si weyn baa loo baaray oo waxa uu ka mid yahay kiimikooyinka baytariyada lithium-ion ee aadka loo qaato. Mid ka mid ah faa'iidooyinka muhiimka ah ee baytariyada fosfateed ee birta lithium waa sifooyinkooda badbaadada oo la xoojiyay. Isticmaalka kimistariga LiFePO4 waxay si weyn u yaraynaysaa halista ka cararka kulaylka sababtoo ah xasiloonida dabiiciga ah ee fosfateed birta lithium, iyada oo loo maleynayo in dhaawac toos ah uusan dhicin.

Fosfooraska birta ee lithium-wareeg-qoto-dheer waxay soo bandhigtaa sifooyin kale oo la jecel yahay. Waxay leeyihiin nolol wareeg ah oo dheer, taasoo la micno ah inay u adkeysan karaan tiro badan oo lacag ah iyo wareegyo sii deyn ah ka hor intaysan muujin calaamadaha hoos u dhaca. Intaa waxaa dheer, waxay leeyihiin waxqabad aad u fiican marka ay timaado dalabaadka awoodda sare. Waxay si hufan u maareyn karaan kororka badan ee awoodda loo baahan yahay inta lagu jiro dardargelinta ama xaaladaha kale ee baahida sare leh ee caadi ahaan la kulma isticmaalka gaari-goolfeedka. Tilmaamahan ayaa si gaar ah u soo jiidanaya gawaarida golfka ee leh heerarka isticmaalka sare.

AGM

AGM waxay u taagan tahay baytariyada sariiraha dhalada ah ee nuugaya. Waxay yihiin noocyada baytariyada sunta rasaasta ah ee la shaabadeeyey, elektrolytka (asiidhka) waa la nuugo oo lagu hayaa meel kala soocida derin dhalo ah, kaas oo la dhex dhigo taarikada baytariga dhexdooda. Naqshadani waxay u ogolaanaysaa baytari aan daadanayn, maadaama korantadu aanay dhaqaaqi karin oo aanay si xor ah u socon karin sida baytariyada sunta rasaasta ah ee soo rogmaday. Waxay u baahan yihiin dayactir yar waxayna ku dallacaan ilaa shan jeer ka dhaqso badan baytariyada aashitada rasaasta caadiga ah. Noocan baytarigu wuxuu socon karaa ilaa todobo sano. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku timaadaa qiimo sare oo leh waxqabad yar oo kor loo qaaday.

Gabagabo

Marka la soo koobo, baytariyada gaadhi-goolfku waxay tilmaamayaan waxqabadka gaadhi-goolfeedka, gaar ahaan masaafada uu socdo. Waxaa muhiim ah in la qiyaaso inta uu soconayo batteriga gaariga golfka ee qorsheynta iyo tixgelinta dayactirka. Baytariyada lithium ion waxay bixiyaan waxqabadka ugu fiican iyo cimriga ugu dheer marka loo eego noocyada kale ee baytariyada caadiga ah ee suuqa sida sunta rasaasta. Si kastaba ha ahaatee, qiimaha sarreeya ee u dhigma, si kastaba ha ahaatee, waxa laga yaabaa inay caddeeyaan caqabad aad u weyn oo ku ah hirgelintooda baabuur-goolfeedka qiimaha jaban. Macaamiishu waxay ku tiirsan yihiin kiiskan kordhinta nolosha batteriga aashitada rasaasta iyagoo leh dayactir habboon waxayna filayaan isbeddello badan oo xirmooyinka batteriga ah inta lagu jiro nolosha gaariga golfka.