Ahoana ny fomba fitahirizana herinaratra amin'ny tambajotra?

Tao anatin'ny 50 taona lasa, dia nitombo hatrany ny fanjifana herinaratra eran-tany, izay tombanana ho 25.300 terawatt-ora eo ho eo amin'ny taona 2021. Miaraka amin'ny fifindrana mankany amin'ny indostria 4.0, dia mitombo ny fitakiana angovo manerana izao tontolo izao. Mitombo isan-taona ireo isa ireo, tsy tafiditra ao anatin’izany ny fitakiana herinaratra ho an’ny sehatra indostrialy sy ara-toekarena hafa. Ity fiovaovan'ny indostria ity sy ny fanjifana herinaratra avo lenta dia miaraka amin'ny fiantraikan'ny fiovan'ny toetr'andro mivaingana kokoa noho ny famoahana entona mandatsa-dranomaso be loatra. Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny orinasa mpamokatra herinaratra sy ny fotodrafitrasa dia miantehitra mafy amin'ny loharanon-tsolika (solika sy entona) hamaliana ny fitakiana toy izany. Ireo olana momba ny toetrandro ireo dia mandrara ny famokarana angovo fanampiny amin'ny fampiasana fomba mahazatra. Noho izany, ny fampandrosoana ny rafitra fitahirizana angovo mahomby sy azo antoka dia nanjary zava-dehibe mba hiantohana ny famatsiana angovo mitohy sy azo itokisana avy amin'ny loharano azo havaozina.

Namaly izany ny sehatry ny angovo tamin'ny alàlan'ny fifindrana mankany amin'ny angovo azo havaozina na vahaolana "maitso". Nampian'ny teknika fanamboarana nohatsaraina ny tetezamita, izay nitarika ho amin'ny famokarana mahomby kokoa ny lakan'ny turbine rivotra. Ary koa, ny mpikaroka dia afaka nanatsara ny fahombiazan'ny sela photovoltaic, nitarika ny famokarana angovo tsara kokoa isaky ny faritra ampiasaina. Tamin'ny taona 2021, nitombo be ny famokarana herinaratra avy amin'ny loharanon'ny angovo azo avy amin'ny masoandro (PV), nahatratra 179 TWh ary nitombo 22% raha oharina tamin'ny 2020. Ny teknolojia PV avy amin'ny masoandro dia mitentina 3.6% amin'ny famokarana herinaratra manerantany ary izy no fahatelo lehibe indrindra azo havaozina amin'izao fotoana izao. loharanom-angovo aorian'ny herin'ny rano sy ny rivotra.

Na izany aza, ireo fandrosoana ireo dia tsy mamaha ny sasany amin'ireo lesoka raiki-tampisaka amin'ny rafitra angovo azo havaozina, indrindra ny fisian'ny. Ny ankamaroan'ireo fomba ireo dia tsy mamokatra angovo amin'ny fangatahana toy ny orinasa mpamokatra saribao sy solika. Ny famokarana angovo azo avy amin'ny masoandro dia azo atao mandritra ny andro miaraka amin'ny fiovaovana arakaraka ny zoro amin'ny taratra masoandro sy ny toeran'ny tontonana PV. Tsy afaka mamokatra angovo izy mandritra ny alina raha mihena be ny vokatra mandritra ny ririnina sy amin'ny andro tena rahona. Ny herin'ny rivotra dia mijaly noho ny fiovaovan'ny rivotra arakaraka ny hafainganan'ny rivotra. Noho izany, ireo vahaolana ireo dia mila ampiarahina amin'ny rafitra fitahirizana angovo mba hihazonana ny famatsiana angovo mandritra ny fotoana fohy.

Inona no atao hoe rafitra fitahirizana angovo?

Ny rafitra fitahirizana angovo dia afaka mitahiry angovo mba hampiasaina amin'ny dingana manaraka. Amin'ny toe-javatra sasany, hisy endrika fiovan'ny angovo eo anelanelan'ny angovo voatahiry sy ny angovo omena. Ny ohatra mahazatra indrindra dia bateria elektrika toy ny bateria lithium-ion na bateria asidra firaka. Izy ireo dia manome angovo elektrika amin'ny alàlan'ny fanehoan-kevitra simika eo amin'ny electrodes sy ny electrolyte.

Ny bateria, na BESS (rafitra fitahirizana angovo bateria), dia maneho ny fomba fitahirizana angovo mahazatra indrindra ampiasaina amin'ny fampiharana andavanandro. Misy rafitra fitahirizana hafa toy ny toby famokarana herinaratra izay mamadika ny angovo azo avy amin'ny rano voatahiry ao anaty tohodrano ho angovo elektrika. Ny rano mianjera dia hampihodina ny kodiaran'ny turbine izay mamokatra angovo elektrika. Ohatra iray hafa ny entona voaporitra, rehefa mivoaka ny entona dia hanodina ny kodiaran'ny herin'ny turbine.

Ny mampiavaka ny bateria amin'ireo fomba fitahirizana hafa dia ny faritra mety iasany. Avy amin'ny fitaovana kely sy ny famatsiana herinaratra ho an'ny fiara ka hatramin'ny fampiharana an-trano sy ny toeram-pambolena masoandro lehibe, ny bateria dia azo ampidirina tsy misy dikany amin'ny fampiharana fitahirizana ivelan'ny tambajotra. Amin'ny lafiny iray, mila fotodrafitrasa lehibe sy saro-takarina amin'ny fitehirizana ny fomba herin'aratra sy rivotra mipoitra. Izany dia mitarika amin'ny fandaniana avo be izay mitaky fampiharana tena lehibe mba hanamarinana izany.

Mampiasà tranga ho an'ny rafitra fitahirizana ivelan'ny tambajotra.

Araka ny voalaza teo aloha, ny rafitra fitehirizana ivelan'ny grid dia afaka manamora ny fampiasana sy ny fiankinan-doha amin'ny fomba angovo azo havaozina toy ny herin'ny masoandro sy ny rivotra. Na izany aza, misy fampiharana hafa izay afaka mandray soa be dia be amin'ny rafitra toy izany

Ny tambajotran'ny herin'aratra ao an-tanàna dia mikendry ny hanome ny habetsaky ny herinaratra mifanaraka amin'ny famatsiana sy ny fitakiana ny tanàna tsirairay. Ny hery ilaina dia mety hiovaova mandritra ny andro. Ny rafitra fitehirizana ivelan'ny grid dia nampiasaina mba hampihenana ny fiovaovan'ny toetr'andro ary hanome fitoniana bebe kokoa amin'ny trangan'ny fangatahana ambony indrindra. Amin'ny fomba fijery hafa, ny rafitra fitehirizana ivelan'ny tambajotra dia mety hahasoa be hanonerana ny lesoka ara-teknika tsy ampoizina ao amin'ny tambajotran'ny herinaratra lehibe na mandritra ny fotoana fikojakojana voalahatra. Afaka mahafeno ny fepetra takian'ny herinaratra izy ireo nefa tsy mila mitady loharano angovo hafa. Azonao atao ny mitanisa ohatra ny rivodoza Texas tamin'ny fiandohan'ny Febroary 2023 izay namela olona 262 000 teo ho eo tsy nanana herinaratra, raha nahemotra ny fanamboarana noho ny toetry ny andro sarotra.

Fiara elektrika dia fampiharana hafa. Nandatsaka ezaka be ny mpikaroka mba hanamafisana ny paikadin'ny famokarana bateria sy ny famenoana/famoahana mba hanitarana ny androm-piainana sy ny hakitroky ny herin'ny bateria. Ny bateria Lithium-ion no lohalaharana amin'ity revolisiona kely ity ary efa nampiasaina betsaka tamin'ny fiara elektrika vaovao fa koa fiara fitateram-bahoaka. Ny bateria tsara kokoa amin'ity tranga ity dia mety hitarika mankany amin'ny mileage lehibe kokoa fa mampihena ny fotoana famandrihana miaraka amin'ny teknolojia mety.

Ny fandrosoana ara-teknolojia hafa toa ny UAV sy ny robot finday dia nahazo tombony betsaka tamin'ny fivoaran'ny bateria. Misy paikady sy paikady fanaraha-maso dia miankina betsaka amin'ny fahafahan'ny bateria sy ny hery omena.

Inona no atao hoe BESS

Ny BESS na rafitra fitahirizana angovo amin'ny bateria dia rafitra fitahirizana angovo azo ampiasaina amin'ny fitahirizana angovo. Ity angovo ity dia azo avy amin'ny tambajotra lehibe na avy amin'ny angovo azo havaozina toy ny angovo avy amin'ny rivotra sy ny angovo azo avy amin'ny masoandro. Izy io dia ahitana bateria maromaro nalamina amin'ny endrika samihafa (andian-dahatsoratra / parallèle) ary ny habeny mifototra amin'ny fepetra takiana. Izy ireo dia mifandray amin'ny inverter izay ampiasaina hamadika ny DC hery ho AC hery ho fampiasana. nyrafitra fitantanana bateria (BMS)dia ampiasaina hanaraha-maso ny toetry ny bateria sy ny fiasan'ny fiampangana/famoahana.

Raha ampitahaina amin'ny rafitra fitahirizana angovo hafa, dia tena mora azo apetraka/mampifandray ary tsy mila fotodrafitrasa lafo vidy, nefa mbola tonga amin'ny vidiny be izy ireo ary mitaky fikojakojana tsy tapaka kokoa mifototra amin'ny fampiasana.

BESS habe sy fahazarana mampiasa

Ny teboka manan-danja tokony hodinihina rehefa mametraka rafitra fitahirizana angovo amin'ny bateria dia ny habeny. Firy ny bateria ilaina? Amin'ny fomba ahoana? Amin'ny toe-javatra sasany, ny karazana bateria dia afaka mitana anjara toerana lehibe amin'ny fotoana maharitra amin'ny resaka fitsitsiana sy fahombiazana

Izany dia atao isaky ny tranga satria ny fampiharana dia mety manomboka amin'ny tokantrano madinika ka hatramin'ny orinasa lehibe indostrialy.

Ny angovo azo havaozina mahazatra indrindra ho an'ny tokantrano madinika, indrindra any an-tanàn-dehibe, dia ny masoandro mampiasa panneau photovoltaic. Ny injeniera amin'ny ankapobeny dia mandinika ny salan'isa fanjifana herinaratra ao an-tokantrano ary manombana ny taratra masoandro mandritra ny taona ho an'ny toerana manokana. Ny isan'ny batterie sy ny rindran-tsariny dia nofantenana hifanaraka amin'ny filan'ny tokantrano mandritra ny famatsiana angovo azo avy amin'ny masoandro faran'izay ambany indrindra amin'ny taona nefa tsy mandany tanteraka ny bateria. Izany dia mihevitra ny vahaolana hahazoana fahaleovan-tena tanteraka amin'ny tambajotra lehibe.

Ny fitazonana ny famandrihana somary antonony na ny tsy famoahana tanteraka ny bateria dia zavatra mety ho mifanohitra amin'ny voalohany. Rehefa dinihina tokoa, nahoana no mampiasa rafitra fitahirizana raha tsy afaka manala azy tanteraka? Amin'ny teôlôjia dia azo atao izany, saingy mety tsy ny tetikady no mampitombo ny fiverenan'ny fampiasam-bola.

Ny iray amin'ireo fatiantoka lehibe amin'ny BESS dia ny vidin'ny bateria somary lafo. Noho izany, tena ilaina ny fisafidianana ny fahazarana mampiasa na ny paikadin'ny fiampangana/famoahana izay mampitombo ny androm-piainan'ny bateria. Ohatra, ny bateria asidra firaka dia tsy azo avoaka ambanin'ny 50% ny fahafaha-manao raha tsy misy fahasimbana tsy azo ovaina. Ny bateria Lithium-ion dia manana hakitroky ny angovo avo kokoa, fiainana maharitra. Izy ireo koa dia azo avoaka amin'ny alàlan'ny faritra lehibe kokoa, saingy izany dia tonga amin'ny vidin'ny fiakarana. Misy fiovaovan'ny vidiny eo amin'ny simika samihafa, ny bateria asidra firaka dia mety ho an-jatony na an'arivony dolara mora kokoa noho ny bateria lithium-ion mitovy habe. Izany no mahatonga ny bateria asidra firaka no be mpampiasa indrindra amin'ny fampiharana masoandro any amin'ny firenena faha-3 sy ny vondrom-piarahamonina mahantra.

Ny fahombiazan'ny batterie dia misy fiantraikany mafy amin'ny fahasimbana mandritra ny androm-piainany, tsy manana fampisehoana maharitra izay miafara amin'ny tsy fahombiazana tampoka. Fa kosa, ny fahafaha-manao sy ny fanomezana dia mety hihena tsikelikely. Amin'ny fampiharana, ny faharetan'ny bateria dia heverina ho lany rehefa mahatratra 80% amin'ny fahafahany tany am-boalohany. Raha lazaina amin'ny teny hafa, rehefa mahatsapa ny fahafahan'ny 20% dia levona. Amin'ny fampiharana, midika izany fa kely kokoa ny angovo azo omena. Mety hisy fiantraikany amin'ny vanim-potoanan'ny fampiasana ho an'ny rafitra mahaleo tena tanteraka izany ary ny habetsahan'ny mileage azon'ny EV.

Hevitra iray hafa tokony hodinihina ny fiarovana. Miaraka amin'ny fandrosoana eo amin'ny famokarana sy ny teknolojia, ny bateria vao haingana dia amin'ny ankapobeny dia miorina kokoa amin'ny simika. Na izany aza, noho ny fahapotehan'ny tantara sy ny fanararaotana, ny sela dia afaka miditra amin'ny fivoahana mafana izay mety hiteraka voka-dratsy ary amin'ny toe-javatra sasany dia mampidi-doza ny ain'ny mpanjifa.

Izany no nahatonga ny orinasa namolavola rindrambaiko fanaraha-maso bateria (BMS) tsara kokoa mba hifehezana ny fampiasana bateria nefa koa hanara-maso ny toetry ny fahasalamana mba hanomezana fikojakojana ara-potoana sy hisorohana ny voka-dratsiny.

Famaranana

Amin'ireo rafitra fitahirizana angovo-angovo dia manome fahafahana lehibe hahatratrarana ny fahaleovan-tena avy amin'ny tambajotra lehibe, fa manome loharanon-kery ho an'ny backup ihany koa mandritra ny fotoana fiatoana sy vanim-potoana faran'ny entana. Ny fampandrosoana dia hanamora ny fifindran'ny angovo maitso kokoa, ka hamerana ny fiantraikan'ny famokarana angovo amin'ny fiovan'ny toetr'andro raha mbola mahafeno ny fepetra takian'ny angovo miaraka amin'ny fitomboan'ny fanjifana tsy tapaka.

Ny rafitra fitahirizana angovo amin'ny bateria no fampiasa matetika indrindra ary mora amboarina ho an'ny fampiharana isan'andro. Toherina amin'ny vidiny somary lafo ny fahafahan'izy ireo avo lenta, mitarika amin'ny famolavolana paikady fanaraha-maso mba hanalava ny androm-piainan'ny tsirairay araka izay tratra. Amin'izao fotoana izao, ny indostria sy ny akademia dia mandrotsaka ezaka be mba hanadihady sy hahatakatra ny fahasimban'ny bateria amin'ny toe-javatra samihafa.