ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດຂອງ Golf Cart Battery Lifetime

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ

ໂຄງຮ່າງການຕີກ໊ອຟແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບປະສົບການການຕີກ໊ອຟທີ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຊອກຫາການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສວນສາທາລະຫຼືວິທະຍາເຂດວິທະຍາໄລ. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານໄຟຟ້າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດກອຟສາມາດດໍາເນີນການກັບມົນລະພິດສຽງຕ່ໍາສຸດແລະການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງລົບກວນ. ແບດເຕີລີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານສະເພາະແລະ, ຖ້າເກີນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງໃນການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງທ່າແຮງຂອງການຮົ່ວໄຫຼແລະບັນຫາຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການລະເບີດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ແລະຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາ aຫມໍ້ໄຟລົດກອຟສາມາດຢູ່ໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນໄພພິບັດແລະນໍາໃຊ້ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນຫນ້າເສຍດາຍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆແລະຂຶ້ນກັບປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໂດຍປົກກະຕິ, ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟທີ່ມີອາຊິດຂີ້ກົ່ວແມ່ນຄາດວ່າຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 2-5 ປີໂດຍສະເລ່ຍໃນລົດກ໊ອຟທີ່ໃຊ້ສາທາລະນະແລະ 6-10 ປີຂອງເອກະຊົນ. ສໍາລັບໄລຍະເວລາຊີວິດທີ່ຍາວນານ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ຄາດວ່າຈະມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 10 ປີແລະເຖິງເກືອບ 20 ປີສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງເອກະຊົນ. ຊ່ວງນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຫຼາຍໆຕົວແທນແລະເງື່ອນໄຂ, ເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະສັບສົນຫຼາຍ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນປັດໃຈທົ່ວໄປແລະມີອິດທິພົນທີ່ສຸດໃນສະພາບການຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງເມື່ອເປັນໄປໄດ້.

ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ທາງເລືອກຂອງເຄມີສາດຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງກໍານົດຂອບເຂດຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟທີ່ໃຊ້.

ແບດເຕີຣີອາຊິດອາຊິດແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ຕໍ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຍັງໃຫ້ອາຍຸສູງສຸດທີ່ຄາດໄວ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເລ່ຍ 2-5 ປີສໍາລັບລົດກ໊ອຟທີ່ໃຊ້ສາທາລະນະ. ແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຂະຫນາດຫນັກແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ. ຫນຶ່ງຍັງຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼຫຼືຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕ່ໍາກວ່າ 40% ຂອງຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມເສຍຫາຍຂອງ electrode ຖາວອນ.

ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟ Gel lead-acid ໄດ້ຖືກສະເຫນີເປັນການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງແບດເຕີລີ່ລົດກ໊ອຟອາຊິດຕະກອຟແບບດັ້ງເດີມ. ໃນກໍລະນີນີ້, electrolyte ແມ່ນ gel ແທນທີ່ຈະເປັນຂອງແຫຼວ. ນີ້ຈໍາກັດການປ່ອຍອາຍພິດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮົ່ວໄຫຼ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະສາມາດດໍາເນີນການໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸນຫະພູມເຢັນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະເພີ່ມການເສື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການ.

ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟ Lithium-ion ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດແຕ່ໃຫ້ອາຍຸສູງສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າ aຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium-ionສາມາດຢູ່ໄດ້ລະຫວ່າງ 10 ຫາ 20 ປີ ຂຶ້ນກັບນິໄສການໃຊ້ງານ ແລະ ປັດໃຈພາຍນອກ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບອົງປະກອບຂອງ electrode ແລະ electrolyte ທີ່ໃຊ້, ເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການເສື່ອມໂຊມໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຕ້ອງການໂຫຼດສູງ, ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟໄວ, ແລະຮອບການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ແມ່ນປັດໄຈທີ່ກໍານົດພຽງແຕ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນປະຕິສໍາພັນທີ່ປະສົມປະສານລະຫວ່າງເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຫຼາຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດແລະວິທີການທີ່ພວກມັນພົວພັນກັບເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ.

. ການສາກໄຟເກີນ ແລະ ການສາກເກີນ: ການສາກ ຫຼື ການສາກແບັດເຕີຣີເກີນກວ່າສະຖານະທີ່ແນ່ນອນສາມາດທໍາລາຍ electrodes ໄດ້ຢ່າງຖາວອນ. ການສາກໄຟເກີນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຖືກປະໄວ້ດົນເກີນໄປໃນການສາກໄຟ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນກໍລະນີຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງ BMS ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໂດຍປົກກະຕິເພື່ອຕັດການສາກໄຟແລະປ້ອງກັນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການໄຫຼເກີນແມ່ນເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ຈະຈັດການກັບ. ຂັ້ນຕອນການລົງຂາວແມ່ນຂຶ້ນກັບນິໄສການໃຊ້ລົດກອຟ ແລະການຕິດຕາມທີ່ໃຊ້. ການຈໍາກັດຄວາມເລິກຂອງການໄຫຼອອກໂດຍກົງຈະຈໍາກັດໄລຍະທາງທີ່ລົດກ໊ອຟສາມາດກວມເອົາລະຫວ່າງຮອບການສາກໄຟ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແບດເຕີຣີ້ລົດກ໊ອຟ lithium-ion ມີຄວາມໄດ້ປຽບຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ເລິກກວ່າທີ່ມີຜົນກະທົບການເຊື່ອມໂຊມຫນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບດເຕີຣີອາຊິດ.

. ການສາກໄວ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ: ການສາກໄວ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຂະບວນການໃນການສາກໄຟ ແລະ ການສາກໄຟ ແຕ່ປະສົບກັບບັນຫາພື້ນຖານດຽວກັນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຈຸບັນສູງໃນ electrodes ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍວັດສະດຸ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ lithium-ion ແມ່ນເຫມາະສົມກັບການສາກໄຟໄວແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດພະລັງງານສູງ. ໃນແງ່ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການປະຕິບັດ, ພະລັງງານສູງສາມາດບັນລຸການເລັ່ງສູງໃນລົດກ໊ອຟແລະຄວາມໄວການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ວົງຈອນການຂັບຂີ່ຂອງລົດກ໊ອຟສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບການນໍາໃຊ້. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດກ໊ອຟທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມໄວສູງສຸດໃນສະຫນາມກອຟຈະທົນທານຕໍ່ຫມໍ້ໄຟຂອງລົດກອຟທີສອງທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມໄວສູງສຸດໃນສະຫນາມດຽວກັນ.

. ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ: ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າມີຜົນຕໍ່ອາຍຸແບັດເຕີຣີ. ບໍ່ວ່າຈະຈອດຢູ່ບ່ອນແດດ ຫຼື ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມໃກ້ freezing, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍສະເຫມີສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ. ວິທີແກ້ໄຂບາງຢ່າງໄດ້ຖືກສະເຫນີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບນີ້. ແບດເຕີລີ່ລົດກອຟ Gel Lead-Acid ແມ່ນການແກ້ໄຂຫນຶ່ງ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້. ບາງ BMS ຍັງແນະນໍາວົງຈອນການສາກໄຟຕ່ໍາສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກ່ອນການສາກໄຟ C-rate ສູງເພື່ອຈໍາກັດການເຄືອບ lithium.

ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໄດ້ແບດເຕີຣີ້ S38105 LiFePO4 ຈາກ ROYPOWມີລາຍງານວ່າຈະແກ່ຍາວເຖິງ 10 ປີກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດ. ນີ້ແມ່ນຄ່າສະເລ່ຍໂດຍອີງໃສ່ການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງ. ອີງຕາມນິໄສການນໍາໃຊ້ແລະວິທີທີ່ຜູ້ໃຊ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ, ຮອບວຽນທີ່ຄາດໄວ້ຫຼືປີຂອງການບໍລິການສາມາດຫຼຸດລົງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນເກີນມູນຄ່າສະເລ່ຍທີ່ລາຍງານໃນເອກະສານຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ.

ສະຫຼຸບ

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫມໍ້ໄຟລົດກອຟຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນິໄສການໃຊ້ງານ, ສະພາບການເຮັດວຽກ ແລະ ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ. ເນື່ອງຈາກສອງອັນທໍາອິດແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄິດໄລ່ແລະຄາດຄະເນລ່ວງຫນ້າ, ຫນຶ່ງສາມາດອີງໃສ່ການຈັດອັນດັບສະເລ່ຍໂດຍອີງໃສ່ເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟ. ໃນນັ້ນ, ແບດເຕີຣີ້ລົດກອຟ lithium-ion ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບອາຍຸການຕ່ໍາແລະລາຄາຖືກຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ.