ຈອງ ສະໝັກສະມາຊິກ ແລະເປັນຜູ້ທຳອິດທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໃໝ່, ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ແລະອື່ນໆອີກ.

ວິທີການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າອອກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ?

ໃນໄລຍະ 50 ປີຜ່ານມາ, ການຊົມໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄາດຄະເນການໃຊ້ພະລັງງານປະມານ 25.300 terawatt-hours ໃນປີ 2021. ດ້ວຍການຫັນໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາ 4.0, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໃນທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ບໍ່ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງຂະແຫນງອຸດສາຫະກໍາແລະເສດຖະກິດອື່ນໆ. ການຫັນປ່ຽນທາງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານສູງນີ້ ບວກໃສ່ກັບຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຫຼາຍເກີນໄປ. ປະຈຸ​ບັນ, ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ໄຟຟ້າ ​ແລະ ສິ່ງ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ແຫຼ່ງນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ນ້ຳມັນ ​ແລະ ອາຍ​ແກັສ) ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດັ່ງກ່າວ. ຄວາມກັງວົນດ້ານສະພາບອາກາດເຫຼົ່ານີ້ຫ້າມການຜະລິດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມໂດຍນໍາໃຊ້ວິທີການແບບດັ້ງເດີມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການພັດທະນາລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກແຫຼ່ງທົດແທນ.

ຂະ​ແໜງ​ການ​ພະລັງງານ​ໄດ້​ຕອບ​ສະໜອງ​ໂດຍ​ການ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ພະລັງງານ​ທົດ​ແທນ ຫຼື “ສີຂຽວ”. ການຫັນປ່ຽນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການປັບປຸງເຕັກນິກການຜະລິດ, ນໍາພາໄປສູ່ການຜະລິດໃບພັດລົມ turbine ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນີ້, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຈຸລັງ photovoltaic, ນໍາໄປສູ່ການຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີກວ່າຕໍ່ພື້ນທີ່ການນໍາໃຊ້. ໃນປີ 2021, ການຜະລິດໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງ photovoltaic ແສງຕາເວັນ (PV) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບັນລຸເຖິງ 179 TWh ແລະເປັນຕົວແທນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ 22% ເມື່ອທຽບກັບ 2020. ປະຈຸບັນເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ກວມເອົາ 3.6% ຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກແລະປະຈຸບັນເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສາມສາມາດທົດແທນໄດ້. ແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັງຈາກເຂື່ອນໄຟຟ້າ ແລະພະລັງງານລົມ.

ວິທີການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າອອກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາດກ້າວບຸກທະລຸເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບພະລັງງານທົດແທນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວາມພ້ອມ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນແລະນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດມື້ໂດຍການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບມຸມ irradiation ແສງຕາເວັນແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງກະດານ PV. ມັນບໍ່ສາມາດຜະລິດພະລັງງານໃດໆໃນເວລາກາງຄືນໃນຂະນະທີ່ຜົນຜະລິດຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູຫນາວແລະໃນມື້ທີ່ມີເມກຫຼາຍ. ພະລັງງານລົມຍັງທົນທຸກຈາກການເຫນັງຕີງຂຶ້ນກັບຄວາມໄວລົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົມທົບກັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອຍືນຍົງການສະຫນອງພະລັງງານໃນໄລຍະຜົນຜະລິດຕ່ໍາ.

 

ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຈະມີຮູບແບບການປ່ຽນພະລັງງານລະຫວ່າງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ແລະພະລັງງານທີ່ສະຫນອງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫຼືຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າໂດຍວິທີການປະຕິກິລິຍາເຄມີລະຫວ່າງ electrodes ແລະ electrolyte ໄດ້.

ແບດເຕີຣີ, ຫຼື BESS (ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ), ເປັນຕົວແທນຂອງວິທີການເກັບຮັກສາພະລັງງານທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ຊີວິດປະຈໍາວັນ. ລະບົບການເກັບຮັກສາອື່ນໆມີຢູ່ເຊັ່ນ: ໂຮງງານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກທີ່ປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີທ່າແຮງຂອງນໍ້າທີ່ເກັບໄວ້ໃນເຂື່ອນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ. ນ້ໍາທີ່ຕົກລົງຈະຫັນ flywheel ຂອງ turbine ທີ່ຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດ, ເມື່ອປ່ອຍອາຍແກັສຈະຫັນລໍ້ຂອງ turbine ຜະລິດພະລັງງານ.

ວິທີການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າອອກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (2)

ສິ່ງ​ທີ່​ແຍກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຈາກ​ວິ​ທີ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ໃນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ. ຈາກອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍແລະການສະຫນອງພະລັງງານໃນລົດຍົນໄປຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນຄົວເຮືອນແລະໂຮງງານແສງຕາເວັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫມໍ້ໄຟສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານ seamlessly ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເກັບຮັກສາ off-grid ໃດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວິທີການໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກແລະອາກາດບີບອັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍສໍາລັບການເກັບຮັກສາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມັນສົມເຫດສົມຜົນ.

 

ໃຊ້ກໍລະນີສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາ off-grid.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ລະບົບການເກັບຮັກສາ off-grid ສາມາດສ້າງຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ແລະອີງໃສ່ວິທີການພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລະບົບດັ່ງກ່າວ

ຕາໜ່າງໄຟຟ້າເມືອງ ມຸ່ງໄປເຖິງການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມການສະໜອງ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະເມືອງ. ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕະຫຼອດມື້. ລະບົບການເກັບຮັກສາ off-grid ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຫນັງຕີງແລະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ຈາກທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບການເກັບຮັກສານອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດເປັນປະໂຫຍດສູງເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຜິດທາງດ້ານວິຊາການທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້ຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຫຼືໃນໄລຍະເວລາບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້. ພວກເຂົາສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ. ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງສາມາດອ້າງເຖິງຕົວຢ່າງຂອງພະຍຸນ້ໍາກ້ອນ Texas ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2023 ທີ່ເຮັດໃຫ້ປະມານ 262 000 ຄົນບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກຊັກຊ້າຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ວິທີການເກັບຮັກສາໄຟຟ້າອອກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (1)

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນ. ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດແບດເຕີລີ່ແລະກົນລະຍຸດການສາກໄຟ / ການປົດປ່ອຍເພື່ອກໍານົດຂອບເຂດອາຍຸແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ໄດ້ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປະຕິວັດຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດໄຟຟ້າໃຫມ່, ແຕ່ຍັງລົດເມໄຟຟ້າ. ແບດເຕີຣີທີ່ດີກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ໄລຍະທາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງເວລາສາກໄຟດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຫມາະສົມ.

ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆເຊັ່ນ UAVs ແລະຫຸ່ນຍົນມືຖືໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ. ມີກົນລະຍຸດການເຄື່ອນໄຫວແລະກົນລະຍຸດການຄວບຄຸມແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟແລະພະລັງງານທີ່ສະຫນອງໃຫ້.

 

BESS ແມ່ນຫຍັງ

BESS ຫຼືລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ພະລັງງານນີ້ສາມາດມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຫຼືຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນພະລັງງານລົມແລະພະລັງງານແສງຕາເວັນ. ມັນປະກອບດ້ວຍແບດເຕີຣີຫຼາຍອັນຈັດລຽງຕາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຊຸດ / ຂະຫນານ) ແລະຂະຫນາດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບ inverter ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານ DC ເປັນພະລັງງານ AC ສໍາລັບການນໍາໃຊ້. ກລະ​ບົບ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຫມໍ້​ໄຟ (BMS​)ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສະພາບຫມໍ້ໄຟແລະການດໍາເນີນງານການສາກໄຟ / ການປົດປ່ອຍ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານອື່ນໆ, ພວກມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍສະເພາະໃນການຈັດວາງ / ເຊື່ອມຕໍ່ແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຄົງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິໂດຍອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້.

 

BESS ຂະຫນາດແລະນິໄສການນໍາໃຊ້

ຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂະຫນາດ. ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ມີ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​? ໃນການຕັ້ງຄ່າໃດ? ໃນບາງກໍລະນີ, ປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນໄລຍະຍາວໃນແງ່ຂອງການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບ

ນີ້ແມ່ນເຮັດຕາມກໍລະນີແຕ່ລະກໍລະນີເນື່ອງຈາກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສາມາດຕັ້ງແຕ່ຄົວເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບຄົວເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຕົວເມືອງ, ແມ່ນແສງຕາເວັນທີ່ໃຊ້ແຜງ photovoltaic. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວິສະວະກອນຈະພິຈາລະນາການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເລ່ຍຂອງຄົວເຮືອນ ແລະປະເມີນແສງຕາເວັນ irradiance ຕະຫຼອດປີສໍາລັບສະຖານທີ່ສະເພາະ. ຈໍານວນແບດເຕີຣີ້ແລະການຕັ້ງຄ່າຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງພວກມັນຖືກເລືອກໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົວເຮືອນໃນລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານແສງຕາເວັນຕ່ໍາສຸດຂອງປີໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບາຍຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ. ນີ້ແມ່ນສົມມຸດວ່າການແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ມີເອກະລາດພະລັງງານຢ່າງສົມບູນຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ.

ການຮັກສາສະຖານະຂອງສາກໄຟທີ່ຂ້ອນຂ້າງປານກາງ ຫຼືບໍ່ໃຫ້ສາກແບັດເຕີລີໝົດແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະເຂົ້າໃຈໄດ້ໃນຕອນທຳອິດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃຊ້ລະບົບການເກັບຮັກສາຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສະກັດເອົາມັນໄດ້ເຕັມທີ່? ໃນທາງທິດສະດີມັນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ເຮັດໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງສຸດຂອງການລົງທຶນ.

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ BESS ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກນິໄສການໃຊ້ງານ ຫຼືຍຸດທະສາດການສາກໄຟ/ການປົດໄຟທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ສູງສຸດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວບໍ່ສາມາດຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຕ່ໍາກວ່າ 50% ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ແບດເຕີຣີ້ Lithium-ion ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຊີວິດຮອບວຽນຍາວ. ພວກເຂົາຍັງສາມາດຖືກປ່ອຍອອກໂດຍໃຊ້ຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ນີ້ມາໃນລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສູງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງເຄມີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາສາມາດຫຼາຍຮ້ອຍຫາພັນໂດລາລາຄາຖືກກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຂະຫນາດດຽວກັນ. ນີ້​ຄື​ເຫດຜົນ​ທີ່​ແບັດ​ເຕີ​ຣີອາ​ຊິດ​ນຳ​ຈຶ່ງ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ໃນ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ໂລກ​ທີ 3 ​ແລະ​ບັນດາ​ປະຊາ​ຄົມ​ທຸກ​ຍາກ.

ການປະຕິບັດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການເຊື່ອມໂຊມໃນລະຫວ່າງຊີວິດຂອງມັນ, ມັນບໍ່ມີການປະຕິບັດທີ່ຄົງທີ່ທີ່ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວກະທັນຫັນ. ແທນທີ່ຈະ, ຄວາມອາດສາມາດແລະການສະຫນອງສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງກ້າວຫນ້າ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນຖືວ່າໝົດເມື່ອຄວາມຈຸຂອງມັນຮອດ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດເດີມຂອງມັນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ເມື່ອມັນປະສົບກັບຄວາມອາດສາມາດ 20% ຫາຍໄປ. ໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນພະລັງງານຕ່ໍາສາມາດສະຫນອງໄດ້. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະບົບເອກະລາດຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຈໍານວນໄລຍະທາງທີ່ EV ສາມາດກວມເອົາ.

ອີກຈຸດຫນຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນຄວາມປອດໄພ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ກ້າວໜ້າ​ໃນ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ມີ​ຄວາມ​ໝັ້ນຄົງ​ທາງ​ເຄມີ​ກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກປະຫວັດການເຊື່ອມໂຊມແລະການລ່ວງລະເມີດ, ຈຸລັງສາມາດເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແລະໃນບາງກໍລະນີເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຊອບແວຕິດຕາມກວດກາຫມໍ້ໄຟທີ່ດີກວ່າ (BMS) ເພື່ອຄວບຄຸມການໃຊ້ແບດເຕີລີ່ແຕ່ຍັງຕິດຕາມສະພາບສຸຂະພາບເພື່ອໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາແລະຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

 

ສະຫຼຸບ

ຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສະຫນອງໂອກາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອບັນລຸຄວາມເປັນເອກະລາດພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍແຕ່ຍັງສະຫນອງແຫຼ່ງສໍາຮອງຂໍ້ມູນຂອງພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການ downtimes ແລະໄລຍະເວລາການໂຫຼດສູງສຸດ. ​ໃນ​ນັ້ນ​ການ​ພັດທະນາ​ຈະ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ໄປ​ສູ່​ແຫຼ່ງພະລັງງານ​ທີ່​ຂຽວ​ກວ່າ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຈຳກັດ​ຜົນ​ກະທົບ​ຂອງ​ການ​ຜະລິດ​ພະລັງງານ​ຕໍ່​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາກາດ ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຍັງ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ພະລັງງານ​ທີ່​ມີ​ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ.

ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ configure ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຈໍາວັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງຂອງພວກມັນຖືກຕ້ານກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາກົນລະຍຸດການຕິດຕາມເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງຊີວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາແລະນັກວິຊາການກໍາລັງພະຍາຍາມຢ່າງຫຼາຍຂອງການສືບສວນແລະເຂົ້າໃຈການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

 

ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

ລະບົບ BMS ແມ່ນຫຍັງ?

ການ​ແກ້​ໄຂ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ປັບ​ແຕ່ງ - ວິ​ທີ​ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ພະ​ລັງ​ງານ​

ການເພີ່ມພະລັງງານທົດແທນສູງສຸດ: ບົດບາດຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ

APU ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທົດແທນ (ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານເສີມ) ທ້າທາຍ APUs ລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມແນວໃດ?

ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານທາງທະເລ

 

ບລັອກ
Ryan Clancy

Ryan Clancy ເປັນນັກຂຽນແລະນັກຂຽນ blogger ດ້ານວິສະວະກຳ ແລະເທັກໂນໂລຍີອິດສະລະ, ມີປະສົບການດ້ານວິສະວະກຳກົນຈັກ 5+ ປີ ແລະ ປະສົບການການຂຽນຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ. ລາວມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດ, ໂດຍສະເພາະວິສະວະກໍາກົນຈັກ, ແລະນໍາເອົາວິສະວະກໍາລົງໃນລະດັບທີ່ທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້.

  • ROYPOW twitter
  • ROYPOW instagram
  • ROYPOW youtube
  • ROYPOW linkedin
  • ROYPOW ເຟສບຸກ
  • tiktok_1

ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ

ຮັບເອົາຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼ້າສຸດຂອງ ROYPOW ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂພະລັງງານທົດແທນ.

ຊື່ເຕັມ*
ປະເທດ/ພາກພື້ນ*
ລະ​ຫັດ​ໄປ​ສະ​ນີ*
ໂທລະສັບ
ຂໍ້ຄວາມ*
ກະລຸນາຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຊ່ອງຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການ.

ຄໍາແນະນໍາ: ສໍາລັບການສອບຖາມຫລັງການຂາຍ, ກະລຸນາສົ່ງຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້.