Derket: RoyPow kamyonek nû ya pêşkeftî All-Electric APU (Yekîneya Hêza Alîkarî) ku bi bataryayên lîtium-ion ve hatî hêz kirin da ku kêmasiyên APU-yên kamyonên heyî yên li sûkê çareser bike.
Enerjiya elektrîkê cîhan guhertiye. Lêbelê, kêmbûna enerjiyê û felaketên xwezayî her ku diçe zêde dibin û giran dibin. Bi hatina çavkaniyên enerjiyê yên nû re, daxwaza çareseriyên enerjiyê yên bikêrtir, ewledar û domdar bi lez zêde dibe. Ji bo daxwaza kamyonê All-Electric APU (Yekîneya Hêza Alîkar) jî heman e.
Ji bo gelek barkêşan, 18-tekerên wan di wan demên dirêj de dibin malên wan ji malê dûr. Çima divê barhilgirên li ser rê havînê ji rehetiya klîma û zivistanê jî mîna malê ji germahiyê nebin? Ji bo ku ji vê feydeyê sûd werbigire, pêdivî ye ku kamyon heke bi çareseriyên kevneşopî bêkar be. Dema ku kamyon dikarin ji 0,85 heta 1 gallon sotemeniyê di saetek bêkar de bikar bînin. Di nav salekê de, kamyonek dûr û dirêj dikaribû bi qasî 1800 demjimêran bêkar bimîne, bi karanîna nêzîkê 1500 gallon mazotê, ku bi qasî 8700 USD bermayiyên sotemeniyê ye. Ne tenê betalkirina sotemeniyê û drav xerc dike, lê di heman demê de encamên cidî yên jîngehê jî hene. Rêjeyek girîng a karbondîoksîtê di atmosferê de bi demê re tê zêdekirin û bi girîngî beşdarî guherîna avhewa û pirsgirêkên qirêjiya hewayê li çaraliyê cîhanê dibe.
Ji ber vê sedemê ye ku Enstîtuya Lêkolînê ya Veguhastinê ya Amerîkî neçar e ku qanûn û rêziknameyên dijî-bêkar derxîne û li ku derê yekîneyên hêza arîkar a mazotê (APU) bikêr tê. Bi motora mazotê ya ku li kamyonê hatî zêdekirin bi taybetî enerjiyê ji bo germker û klîma peyda dike, motora kamyonê dadiqurtîne û kêfa kabîneya kamyonê ya rehet dibe rastî. Bi kamyona mazotê APU, bi qasî ji sedî 80-ê xerckirina enerjiyê dikare were kêm kirin, di heman demê de qirêjiya hewayê pir kêm dibe. Lê APU-ya şewitandinê pir lênihêrîn-giran e, pêdivî bi guheztina rûnê birêkûpêk, fîlterên sotemeniyê, û lênihêrîna pêşîlêgirtinê ya gelemperî (çîp, kelem, û valves). Û qemyonvan bi zor nikare razê ji ber ku ew ji kamyona rastîn dengtir e.
Bi zêdebûna daxwaziya hewayê ya şevekê re ji hêla barkêşên herêmî û aliyên kêm-parastinê ve, kamyonek elektrîkê APU tê bazarê. Ew bi pakêtên bataryayê yên din ên ku di kamyonê de têne saz kirin têne hêz kirin û dema ku kamyon dizivire ji hêla alternator ve têne barkirin. Di eslê xwe de bataryayên asîdê yên pîvaz, mînakî bataryayên AGM têne hilbijartin ku pergalê hêzdar bikin. Kamyona bi batterê APU rehetiya ajokerê zêde, teserûfa sotemeniyê ya mezintir, peydakirina ajokar / ragirtina çêtir, kêmkirina betaliyê, lêçûnên lêçûnên kêm peyda dike. Dema ku dema ku behsa performansa APU ya kamyonê tê kirin, kapasîteyên sarkirinê li pêş û navendê ne. APU-ya mazotê ji pergala APU-ya battera AGM-ê nêzî 30% hêza sarbûnê zêdetir pêşkêşî dike. Wekî din, dema xebitandinê pirsa herî mezin a ajokar û fîloyan ji bo APU-yên elektrîkê hene. Bi gelemperî, dema xebitandina APU-ya hemî-elektrîkî 6 heya 8 demjimêran e. Ev tê vê wateyê, dibe ku traktor hewce bike ku çend demjimêran were destpêkirin da ku bataryayên ji nû ve dakêşin.
Di van demên dawî de RoyPow kamyonek bataryaya lîtium-îon yek-stop All-Electric APU (Yekîneya Hêza Alîkarî) da destpêkirin. Li gorî bataryayên asîdê yên kevneşopî, ev bataryayên LiFePO4 di warê lêçûn, jiyana karûbar, karbidestiya enerjiyê, parastin û parastina jîngehê de pêşbaztir in. Teknolojiya nû kamyonek bataryaya lîtiumê All-Electric APU (Yekîneya Hêza Alîkar) ji bo çareserkirina kêmasiyên çareseriyên APU yên kamyonên mazotê û elektrîkê yên heyî tê destnîşan kirin. Alternatorek aqilmend a 48V DC di vê pergalê de tê de heye, dema ku kamyon li ser rê dimeşe, alternator dê enerjiya mekanîkî ya motora kamyonê veguhezîne elektrîkê û di pîlê lîtiumê de hilîne. Û pîlê lîtium dikare di nav yek-du demjimêran de zû were barkirin û hêzê dide HVAC-ê ku bi domdarî heya 12 demjimêran dixebite da ku hewcedariya barkirina barkêşiya dirêj-dûr têr bike. Bi vê sîstemê ji sedî 90ê lêçûna enerjiyê ji betalkirinê kêm dibe û li şûna mazotê tenê enerjiya kesk û paqij tê bikaranîn. Ev tê wê wateyê ku dê li atmosferê 0 belavbûna hewayê û 0 jî qirêjiya deng hebe. Pîlên lîtiumê ji hêla tîrêjiya enerjiya enerjiyê ya bilind, jiyana karûbarê dirêj û bê lênihêrînê ve têne destnîşan kirin, ku ji barkêşan re dibe alîkar ku ji fikarên kêmbûna enerjiyê û pirsgirêkên lênihêrînê dûr bikevin. Wekî din, kapasîteya sarbûna hewayê 48V DC ya kamyonê All-Electric APU (Yekîneya Hêza Alîkar) 12000BTU/h e, ku hema hema nêzîkî APU-yên mazotê ye.
Kamyona nû ya bataryaya lîtiumê ya paqij All-Electric APU (Yekîneya Hêza Alîkar) dê bibe meyla nû ya daxwaziya bazarê ya alternatîf a mazotê APU, ji ber lêçûna wê ya kêm enerjiyê, dema xebitandina dirêjtir û emeliyata sifir.
Wekî hilberek "motor-jikarderxistin û dijî-bêkar", pergala lîtiumê ya hemî elektrîkê ya RoyPow ji hêla rakirina emeliyetên hawîrdorê ve dostane û domdar e, li gorî rêzikên dijî-bêkar û dijî-emperyal ên li seranserê welêt, ku di nav wan de Desteya Çavkaniyên Hewayî ya California (CARB) pêk tê. hewcedariyên, ji bo parastina tenduristiya mirovan û ji bo çareserkirina qirêjiya hewayê ya li dewletê hatine çêkirin. Wekî din, pêşkeftinên di teknolojiya batterê de dema xebitandina pergala avhewa dirêj dike, ji bo kêmkirina fikarên xerîdar di derheqê fikarên elektrîkê de dibe alîkar. Ya paşîn lê ne ya herî kêm, nirxek wê ya mezin heye ku qalîteya xewê ya barkêşê çêtir bike da ku westandina ajokar di pîşesaziya barkêşiyê de kêm bike.
