Gava ku hûn hewce ne ku çend hefte li ser rê ajotin, kamyona we dibe mala weya desta. Çi hûn ajotinê, razanê, an jî tenê bêhnvedanê bikin, ew e ku hûn roj û roj li wir bimînin. Ji ber vê yekê, kalîteya wê demê di kamyona we de girîng e û bi rehetî, ewlehî, û xweşbûna we re têkildar e. Hebûna pêbawer a elektrîkê di kalîteya demê de cûdahiyek girîng çêdike.
Di nav bêhnvedan û demên bêhnvedanê de, dema ku hûn parkkirî ne û hûn dixwazin têlefona xwe ji nû ve şarj bikin, xwarinê di mîkropêlê de germ bikin, an jî klîmayê vekin da ku sar bibe, dibe ku hûn hewce ne ku motora kamyonê bêkar bikin ji bo hilberîna hêzê. Lêbelê, ji ber ku bihayên sotemeniyê zêde bûne û rêziknameyên emeliyetê hişktir bûne, betalkirina motora kamyonê ya kevneşopî êdî rêyek guncan a dabînkirina hêzê ye ji bo karûbarên fîloyê. Dîtina alternatîfek bikêr û aborî girîng e.
Li vir yekîneyek Hêza Alîkar (APU) tê lîstin! Di vê blogê de, em ê di nav tiştên bingehîn ên ku divê hûn di derbarê yekîneya APU ya kamyonê de û feydeyên hebûna yek li ser kamyona xwe de zanibin rêberiya we bikin.
Yekîneyek APU ji bo Kamyonê çi ye?
Yekîneyek APU ji bo kamyonê yekîneyek serbixwe ya piçûk, portable e, bi piranî jeneratorek bikêr e, ku li ser kamyonan tê siwar kirin. Dema ku motora sereke nexebite ew dikare hêza alîkar a ku ji bo piştgirîkirina barkirinê wekî ronî, klîma, TV, mîkropêl û sarincokê hewce dike hilberîne.
Bi gelemperî, du celebên yekîneyên APU yên bingehîn hene. APU-ya mazotê, ku bi gelemperî li dervayê stûyê we ye, bi gelemperî li pişt kabinê ye ji bo dabînkirina hêsan û gihîştina gelemperî, dê ji bo peydakirina hêzê dabînkirina sotemeniya kamyonê biqede. APU-ya elektrîkê şopa karbonê kêm dike û herî kêm lênêrîn hewce dike.
Feydeyên Bikaranîna Yekîneya APU ji bo Kamyonê
Gelek feydeyên APU hene. Li vir şeş feydeyên sereke yên sazkirina yekîneyek APU li ser kamyona we hene:
Feyde 1: Xerca sotemeniyê kêm kirin
Mesrefên xerckirina sotemeniyê ji bo fîlo û operatorên xwedan beşek girîng a lêçûna xebitandinê digire. Dema ku motora bêkar be jîngehek rehet ji ajokaran re diparêze, ew pir zêde enerjiyê dixwe. Saetek dema betalkirinê bi qasî yek gallon mazotê dixwe, lê yekîneyek APU-ya mazotê ya ji bo kamyonê pir kêmtir dixwe - bi qasî 0,25 gallon mazotê di saetê de.
Bi gelemperî, kamyonek salê di navbera 1800 û 2500 demjimêran de bêkar dimîne. Bi texmîna 2,500 demjimêran salê 2,500 demjimêrên bêkar û mazotê bi 2,80 $ ji bo her gallon, kamyonek 7,000 $ ji bo betalkirina her kamyonekê xerc dike. Ger hûn fîloya bi sedan kamyonan îdare bikin, ew lêçûn dikare her meh zû bi deh hezaran dolar û bêtir biçe. Bi APU-ya mazotê re, salek zêdetirî 5,000 $ teserûfek dikare were bidestxistin, dema ku APU-ya elektrîkê dibe ku hê bêtir xilas bike.
Feyde 2: Jiyana Makîneya Berfireh
Li gorî Komeleya Kamyonan a Amerîkî, rojek saetek betalkirinê ji bo salekê bi qasî 64,000 mîl di cilê motorê de dibe sedema. Ji ber ku kamyonek bêkar e dikare asîda sulfurîk hilberîne, ku dibe ku motor û hêmanên wesayitê bixwin, xitimîna motoran pir zêde dibe. Digel vê yekê, betalkirin dê germahiya hundurê silindirê kêm bike, û bibe sedema kombûna motorê û xitimandinê. Ji ber vê yekê, ajokar pêdivî ye ku APU bikar bînin da ku ji betalbûnê dûr nekevin û tirşik û xişandina motorê kêm bikin.
Feyde 3: Mesrefên Lênêrînê yên Kêmkirî
Mesrefên lênêrînê ji ber bêkarbûna zêde ji her lêçûnên lênihêrîna gengaz ên din pirtir in. Enstîtuya Lêkolînê ya Veguhastinê ya Amerîkî diyar dike ku lêçûna navînî ya lênihêrîna kamyonek pola 8 14,8 cent per mîlî ye. Betalkirina kamyonekê dibe sedema lêçûnên giranbuha ji bo lênihêrîna zêde. Dema ku bi kamyonek APU re, navberên karûbarê ji bo lênêrînê dirêj dibin. Ne hewce ye ku hûn zêdetir wextê xwe li dikana tamîrkirinê derbas bikin, û lêçûnên beşên ked û amûran bi girîngî kêm dibin, bi vî rengî lêçûna giştî ya xwedîtiyê kêm dike.
Feyde 4: Lihevhatina rêziknameyê
Ji ber bandorên zirardar ên barkêşiya kamyonê li ser jîngehê û tewra tenduristiya giştî, gelek bajarên mezin li çaraliyê cîhanê qanûn û rêziknameyên li dijî betalkirinê bicîh kirine da ku emîsyonên sînordar bikin. Qedexe, ceza û ceza ji bajarekî din diguhere. Li bajarê New Yorkê, betalkirina wesayitê ger ji 3 deqîqeyan zêdetir bidome neqanûnî ye û dê xwediyên wesayitan werin ceza kirin. Rêziknameyên CARB destnîşan dike ku ajokarên wesayîtên motor ên bazirganî yên bi mazotê bi rêjeyên giraniya navgîniya brut ji 10,000 poundî mezintir in, tevî otobus û kamyonên bi cîhê razanê, motora mazotê ya bingehîn a wesayîtê ji pênc hûrdeman dirêjtir li her deverê bêkar nehêlin. Ji ber vê yekê, ji bo pêkanîna rêziknameyan û kêmkirina nerehetiya di karûbarên barkêşiyê de, yekîneyek APU ji bo kamyon rêyek çêtir e ku biçin.
Feyde 5: Rehetiya ajokarê ya pêşkeftî
Ajokarên kamyonan dema ku rihetiya wan bi rêkûpêk hebe dikarin bikêrhatî û hilberîner bibin. Piştî rojek ajotina dûr û dirêj, hûn dikişînin nav rawestgehek bêhnvedanê. Her çend kabîneya razanê ji bo bêhnvedanê gelek cîh peyda dike, dengê xebitandina motora kamyonê dikare aciz bibe. Hebûna yekîneyek APU ji bo kamyonê dema ku ji bo barkirin, klîma, germkirin, û daxwazên germkirina motorê kar dike jîngehek bêdengtir ji bo bêhnvedanek baş peyda dike. Ew rehetiya mîna malê zêde dike û ezmûna ajotina we xweştir dike. Di dawiyê de, ew ê bibe alîkar ku hilberîna giştî ya fîloyê zêde bike.
Feyde 6: Berdewamiya Jîngehê ya Pêşkeftî
Bêkarbûna motora kamyonê dê kîmyewî, gaz û perçeyên zirardar hilberîne, ku bi girîngî dibe sedema qirêjiya hewayê. Her 10 hûrdema bêkarkirinê 1 lîre karbondîoksît berdide hewayê, ku guherîna avhewayê ya gerdûnî xirabtir dike. Dema ku APU-yên mazotê hîn jî sotemeniyê bikar tînin, ew kêmtir dixwin û ji kamyonan re dibin alîkar ku şopa karbonê ya xwe li gorî betalkirina motorê kêm bikin û domdariya jîngehê baştir bikin.
Firokeyên kamyonan bi APU-yan re nûve bikin
Ma pir pêşkêşî dikin, sazkirina APU di kamyona xwe de pir tê pêşniyar kirin. Dema ku yekîneya APU-ya rast ji bo kamyonê hilbijêrin, bifikirin ka kîjan celeb hewcedariyên we çêtirîn e: mazotê an elektrîkê. Di salên dawî de, yekîneyên APU yên elektrîkê yên ji bo kamyonan di sûka veguhastinê de populertir bûne. Ew hewceyê lênêrînek kêmtir hewce dikin, demjimêrên dirêjkirî yên hewayê piştgirî dikin, û bêtir bêdeng dixebitin.
Pergala APU ya kamyonek hemî-elektrîkî ROYPOW yek-stop 48 VJi APU-yên mazotê yên kevneşopî re çareseriyek îdeal a bêserûber, alternatîfek paqijtir, jîrtir û bêdengtir e. Ew alternatîfek aqilmend 48 V DC, pîlê 10 kWh LiFePO4, 12,000 BTU/h klîmayê DC, 48 V ber 12 V DC-DC veguherîner, 3,5 kVA-hemû-yek guhêrbar, ekrana çavdêriya rêveberiya enerjiyê aqilmend, û tava rojê ya maqûl pêk tîne. panel. Bi vê kombînasyona bi hêz, ajokarên kamyonan dikarin ji 14 demjimêran zêdetir wextê AC kêfê bikin. Parçeyên bingehîn li gorî standardên pola otomotîvê têne çêkirin, ku hewcedariya lênihêrîna pir caran kêm dike. Pênc salan ji bo performansa bê alozî tê garantî kirin, ku hin çerxên bazirganiya fîloyê dirêj dike. Barkirina bilez a maqûl û 2-saetan we ji bo demên dirêj li ser rê hêz digire.
Encamên
Gava ku em li paşeroja pîşesaziya barkêşiyê dinêrin, diyar e ku Yekeyên Hêza Alîkar (APU) dê ji bo operatorên fîloyê û ajokaran bi heman rengî bibin amûrên hêzê yên domdar. Bi şiyana xwe ya kêmkirina xerckirina sotemeniyê, baştirkirina domdariya hawîrdorê, li gorî rêziknameyan, zêdekirina rehetiya ajokar, dirêjkirina jiyana motorê, û kêmkirina lêçûnên lênihêrînê, yekîneyên APU ji bo kamyonan şoreşê dikin ka kamyon li ser rê çawa dixebitin.
Bi entegrekirina van teknolojiyên nûjen di nav fîloyên kamyonan de, em ne tenê karîgerî û sûdwergirtinê baştir dikin lê di heman demê de ezmûnek nermtir û hilbertir ji ajokaran re di dema dirêjahiya wan de jî peyda dikin. Wekî din, ew ji bo pîşesaziya veguheztinê gavek berbi pêşerojek kesktir, domdartir e.
Gotara Têkildar:
