Dema ku hûn hewce ne ku ji bo du hefteyan rê li ser rê biçin, kamyonê we dibe mala we. Ka hûn ajotinê, xew, an jî bi hêsanî rihet in, ew e ku hûn roj û roj li derve bimînin. Ji ber vê yekê, kalîteya wê demê ya li kamyonê we pêdivî ye û bi rehetiya we, ewlehî, û başbûna giştî ve girêdayî ye. Ji elektrîkê re gihîştina pêbawer heye ku di kalîteya demê de cûdahiyek girîng dike.
Dema ku hûn park kirin, dema ku hûn lê park kirin û dixwazin têlefona xwe bidin, an jî li hewaya hewayê germ bikin, an jî bizivirin ku hûn germ bikin, hûn hewce ne ku ji bo nifşê kamyonê ji bo nifşê kamyonê bimirin. Lêbelê, wekî bihayên sotemeniyê rêjeyên rihetî û emeliyat bûne hişk, motora kevneşopî ya kamyonê ya kevneşopî êdî ne rêyek favor e ku ji bo operasyonên balafirê peyda dibe. Dîtina alternatîfek bikêrhatî û aborî pêdivî ye.
Ev e ku yekîneyek hêzê ya arîkar (APU) tê lîstin! Di vê blogê de, em ê ji we re tiştên bingehîn rêber bikin ku hûn di derbarê yekîneya apu de ji bo kamyon û feydeyên ku yek li ser kamyonê xwe hene.
Yekîneya apu ji bo kamyonê çi ye?
Yekîneyek Apu ji bo kamyon yekîneyek serbixwe, portable e, bi piranî jeneratorek bikêrhatî, li kamyonan siwar kir. Ew gengaz e ku hêza alîkariyê ya ku hewce dike ku piştgiriyê bide barkirina mîna roniyên, şertê hewayê, tv, mîkrok, û sarincokê dema ku motora sereke ne dimeşe.
Bi gelemperî, du celebên yekîneya apu ya bingehîn hene. A diesel apu, bi gelemperî li derveyî rigê we bi gelemperî tenê li pişt kabîneyê ye ku ji bo vegirtina hêsan û gihiştina gelemperî, dê peydakirina sotemeniya kamyonê ji bo peydakirina hêzê bide. Apê elektrîkê ya elektrîkê kêmtirîn şopandina karbonê dike û hewceyê domdariya herî kêm e.
Feydeyên karanîna yekîneya apu ji bo kamyonê
Gelek feydeyên apu hene. Li vir şeş feydeyên top ên sazkirina yekîneya apu li ser kamyonê we hene:
Feydeyek 1: Kêmkirina sotemeniyê kêm kir
Mesrefên sotemeniyê lêçûn beşek girîng a lêçûnên xebitandinê ji bo firoke û operatorên xwedan. Dema ku motora xebitandinê ji bo ajokaran hawîrdorek rehet digire, ew zêde enerjiyê zêde dike. Demjimêrek dema xebatê ya li ser yek gallon sotemeniya Diesel, li ku derê yekîneyek apu-a-based a li hember kamyon kêm kêm kêm kêm dike - li ser demjimêr 0.25 gallon sotemeniyê di saet.
Bi navînî, kamyonek salê di navbera 1800 û 2500 demjimêran de ye. Tê texmîn kirin ku 2,500 demjimêran ji bo sotemeniya IDLing û diesel li per Gallon, kamyonek li ser kamyonê 7,000 $ dide. Heke hûn bi sedan kamyonan dirûşmek birêve bibin, ew lêçûn dikare bi lez û bez bi deh hezaran dolar û her mehê zêdetir bibe. Bi derewan apu, salixdana zêdetirî 5,000 $ dikare were bidestxistin, dema ku apu elektrîkê hîn jî xilas bike.
Feydeya 2: Jiyana motora dirêjkirî
Li gorî komeleya kamyonê ya Amerîkî, demjimêrek yek demjimêr ji bo yek-salê ji bo 64,000 mîlan di cilên motorê de. Ji ber ku kamyonê kamyonê dikare acidê sulfurîkî hilberîne, ku dibe ku di motor û pêkhateyên wesayîtê de bixwe, cil û bergên li ser motoran bi rengek dramatîk zêde dibe. Digel vê yekê, Idling dê şewitandina germahiya hundurîn kêm bike, dibe sedema çêkirina çêkirina di motorê û dorpêçkirinê de. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku ajokar ji bo ku hûn nekevin û tirimbêlê motorê çêbikin û cil û bergên xwe ji holê rabikin.
Feydeya 3: Mesrefên Parastina Minimized
Mesrefên lênêrînê ji ber zêdebûna idling ya zêde ji her lêçûnên domdar ên din pirtir in. Enstîtuya Lêkolîna Veguhestina Emerîkayê Dewlet dike ku lêçûna domdariya navînî ya kamyonek çîna 8.8 cents per mîlan e. Kamyonek ji bo domandina zêde lêçûnên lêçûnên lêçûnê dibe. Gava ku bi APU APU, navbeynkariya karûbarê ji bo domandinê dirêj dibe. Hûn ne hewce ne ku di firoşgeha tamîrkirinê de wext derbas bikin, û lêçûnên perçeyên kedê û alavên bi girîngî kêm kêm in, bi vî rengî lêçûna tevahî ya xwedîtiyê kêm dike.
Feydeya 4: Qedexekirina rêziman
Ji ber ku bandorên zirarê yên kamyonê li ser jîngehê û tenduristiya gelemperî ne, gelek bajarên giştî yên cîhanê qanûn û rêzikên dijî-xebatê bicîh anîn. Qedexeyên, cezayên, û cezayên ji bajêr li bajêr cûda dibin. Li New York City, heke ew zêdetirî 3 hûrdeman bimîne, û xwedan wesayît dê bêne cezakirin. Regulasyonên Carb ku ajokarên wesayîtên motîfên bi wesayîtê yên diesel-ê ji 10,000 pounds, di nav de otobus û bermayên xefik ên bi kamyonên li ser her deverê dirêjtir li her deverê dirêjtir in. Ji ber vê yekê, da ku em li gorî rêziknameyan tevbigerin û aciziya di karûbarên kamyonê de kêm bikin, yekîneyek apu ji bo kamyonê rêyek çêtir e ku biçin.
Feydeya 5: Rehmê Driver Enhanced
Dema ku ew rihetiya wan baş in, ajokarên kamyonê dikarin bikêrhatî û hilber bin. Piştî rojek ajotinê ya dirêj-dirêj, hûn dev ji rawestandina mayînê dikişînin. Her çend kabloya xewê gelek cîh peyda dike, dengê dirûvê motora kamyonê dikare aciz bibe. Ji bo kamyonê yekîneyek apu ji bo demeke baş ji bo aramiyek baş peyda dike dema ku fonksiyonek ji bo barkirinê, hewaya hewayê, germkirinê, û daxwazên germkirina motorê. Ew rehetiya malê-mîna zêde dike û ezmûna ajotina we xweştir dike. Di dawiya dawîn de, ew ê alîkariyê bide hilberîna giştî ya balafirê.
Feydeya 6: Parêzgeha Jîngehê ya baştir
Kulîlka motora kamyonê dê kîmyewî, gasses, û parçeyan hilberîne, bi girîngî di encama hewaya hewayê de encam dibe. Her 10 hûrdeman ji Idling 1 pound of karbon dioksîdê diherike nav hewayê, ku guhertina avhewa gerdûnî xirabtir dike. Dema ku diesel apus hîn jî şewat bikar tîne, ew ji kamyonan kêmtir û alîkariyê dihesibînin ku li gorî IDLING-ê ya motorê kêm bikin û berdewamiya domdariya jîngehê dikin.
Firotên kamyonê bi apusê nûve bikin
Ma gelo gelek pêşkêşî dike, sazkirina apu li kamyonê we pir tê pêşniyar kirin. Dema hilbijartina yekîneya rastê apu ji bo kamyonê, bifikirin ka kîjan celeb çêtirîn hewcedariyên we hene: diesel an elektrîkî. Di salên dawî de, yekîneyên apû yên Elektrîkî yên ji bo kamyonan di bazara veguhastinê de pirtir bûne. Ew hewceyê kêmtirîn lênêrînê, piştgiriyê didin demjimêrên dirêj ên hewayê, û bêtir bêdeng kar bikin.
Roypow Pergala APU ya APU ya APU ya yek-rawestgehek yek-rawesteSolutionareseriyek bêserûber a îdeal e, paqijkerek, aqilmend û bêdeng a ji apus zarokên kevneşopî. Ew alternatîfek 48 V DC-ê, 10 Baterîaya KWH LifePo4, 48 V to Converter, 48 V to DC-DC veguherîne, 3.5 KVA-ê, li hundur, dîmendera rêveberiya enerjiya enerjiyê ya hişmend, û tîrêjê maqûl Panel. Bi vê kombînasyona hêzdar, ajokarên kamyonê dikarin ji 14 demjimêran ji dema AC-ê bêtir xweş bikin. Parçeyên bingehîn ji standardên pola otomatîkî têne çêkirin, kêmkirina hewceyê lênêrîna dravî. Ji bo performansa Hassle-belaş ji bo pênc salan, ji hin cycles bazirganiyê ya firotanê re garantî kir. Baweriya bilez û 2-saetê we ji bo serdemên dirêj li ser rê maye.
Encam
Gava ku em li pêşiya pêşeroja pîşesaziya kamyonê digerin, ew eşkere ye ku yekîneyên hêzê yên arîkar (apus) dê bibe amûrên hêzê yên berbiçav ji bo operatorên firoke û ajokarên ajokaran wek hev. Bi şiyana wan re kêmkirina karanîna sotemeniyê, pêkanîna rêgezên hawîrdorê, ji rêzimana ajotinê re, kêmkirina lêçûnên motorê, ji bo kamyonên ji bo kamyonan zêde bikin ka kamyon çawa li ser rê dixebitin.
Bi yekkirina van teknolojiyên nûjen ên li balafirên kamyonê, em ne tenê karbidest û berjewendiyê baştir dikin lê di dema xwe de ezmûnek hêsan û hilberîner piştrast bikin. Wekî din, ew gavek berbi pêşînek kesk, domdar ji bo pîşesaziya veguhastinê ye.
Gotara têkildar:
Kamyonê nûvekirî ALL-Electric Apu (yekîneya hêzê ya arîkar) APUS Kamyonê konvansiyonel çawa dike
