ಸಾರ: ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯು (ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ) ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಕ್ ಎಪಿಯುಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.
ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಪತ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯು (ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ) ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಅವರ 18-ವೀಲರ್‌ಗಳು ಆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಿಂದ ದೂರವಾಗುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮನೆಯಂತೆ ಶಾಖದ ಆರಾಮವನ್ನು ಏಕೆ ಆನಂದಿಸಬಾರದು? ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳಿದ್ದರೆ ಟ್ರಕ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಬೇಕಿದೆ. ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ಗಂಟೆಗೆ 0.85 ರಿಂದ 1 ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 1500 ಗ್ಯಾಲನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸಿ ಸುಮಾರು 1800 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟ್ರಕ್ ನಿಷ್ಫಲವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸುಮಾರು 8700 ಯುಎಸ್‌ಡಿ ಇಂಧನ ತ್ಯಾಜ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಹಣವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಇಡ್ಲಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು (ಎಪಿಯು) ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಟ್ರಕ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ ಎಪಿಯುನೊಂದಿಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ದಹನ ಎಪಿಯು ಬಹಳ ನಿರ್ವಹಣೆ-ಭಾರವಾಗಿದ್ದು, ನಿಯಮಿತ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ (ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕರ್ ಕೇವಲ ನಿದ್ರೆ ಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿಜವಾದ ಟ್ರಕ್‌ಗಿಂತ ಜೋರಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಗಾಣಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ರಾತ್ರಿಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಎಪಿಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಅವು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಉರುಳುತ್ತಿರುವಾಗ ಆವರ್ತಕದಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲತಃ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಜಿಎಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತಟ್ರಕ್ ಎಪಿಯುಹೆಚ್ಚಿದ ಚಾಲಕ ಆರಾಮ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕ ನೇಮಕಾತಿ/ಧಾರಣ, ಐಡಲ್ ಕಡಿತ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ. ಟ್ರಕ್ ಎಪಿಯು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಪಿಯು ಎಜಿಎಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಪಿಯು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಿಂತ ಸುಮಾರು 30% ಹೆಚ್ಚು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯಸ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆ. ಸರಾಸರಿ, ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯುನ ರನ್ಟೈಮ್ 6 ರಿಂದ 8 ಗಂಟೆಗಳು. ಅಂದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಾಯ್ಪೋ ಒನ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯು (ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ) ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಲೈಫ್‌ಪೋ 4 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವೆಚ್ಚ, ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯು (ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಎಪಿಯು ಪರಿಹಾರಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ 48 ವಿ ಡಿಸಿ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಆವರ್ತಕವು ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಚ್‌ವಿಎಸಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ 12 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಗಿಂತ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ 0 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು 0 ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆ, ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ತೊಂದರೆಗಳ ಆತಂಕದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಟ್ರಕ್‌ನ 48 ವಿ ಡಿಸಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯು (ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ) 12000 ಬಿಟಿಯು/ಗಂ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಪಿಯಸ್‌ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಹೊಸ ಕ್ಲೀನ್ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಪಿಯು (ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ) ಡೀಸೆಲ್ ಎಪಿಯುಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚ, ದೀರ್ಘ ರನ್ಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ.
“ಎಂಜಿನ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಇಡ್ಲಿಂಗ್” ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ, ರಾಯ್‌ಪೋವ್‌ನ ಆಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಿಥಿಯಂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಇಡಲ್ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಿರೋಧಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ವಾಯು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮಂಡಳಿ (ಸಿಎಆರ್ಬಿ) ಸೇರಿವೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಆತಂಕದ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯ ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠವಲ್ಲ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರಕ್ಕರ್‌ನ ನಿದ್ರೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
