ゴルフカートのバッテリーが消えたため、ゴルフクラブを次のホールに運ぶ必要があることを見つけるために、最初のホールインワンを手に入れることを想像してください。それは確かに気分を弱めるでしょう。一部のゴルフカートには小さなガソリンエンジンが装備されていますが、他のタイプの一部は電気モーターを使用しています。後者は、より環境にやさしく、メンテナンスが簡単で、静かです。これが、ゴルフコースだけでなく、大学のキャンパスや大規模な施設でゴルフカートが使用されている理由です。
重要な要素は、ゴルフカートの縮れと最高速度を指示するため、使用されるバテリーです。各Bateryには、使用されている化学の種類とConfguratonに応じて特定の寿命があります。消費者は、必要なメンテナンスの量が最も少ないことで、可能な限り最高の寿命を持っていることを望んでいます。もちろん、これは安価ではなく、妥協が必要です。短期的と長期的なバテリの使用を際立たせることも重要です。
Bateryは、短期的な使用に関してどれだけ長く続くかは、Bateryを充電する前にゴルフカートが何マイルカバーできるマイルに変換されます。長期的な使用法は、劣化して故障する前に、充電減量サイクルの数を示す数を示しています。後でエストレットするには、電気システムと使用されるバテリーの種類を考慮する必要があります。
ゴルフカート電気システム
ゴルフカートのバッテリーがどれだけ長く続くかを知るには、バッテリーの一部である電気システムを考慮することが重要です。電気システムは電気モーターで構成され、さまざまな構成でバッテリーセルで作られたバッテリーパックに接続されています。ゴルフカートに使用される典型的な電気モーターは、36ボルトまたは48ボルトの定格です。
一般に、ほとんどの電気モーターは、時速15マイルの公称速度で走るときに50〜70アンペアの間にどこにでも描かれます。ただし、エンジンの負荷消費に影響を与える可能性のある多くの要因があるため、これは広大な近似です。使用される地形とタイヤの種類、運動効率、および運ばれる重量はすべて、エンジンが使用する負荷に影響を与える可能性があります。さらに、巡航条件と比較して、エンジンの起動時および加速中に負荷要件が増加します。これらすべての要因により、エンジンの消費は自明ではありません。これが、ほとんどの場合、使用されるバッテリーパックが非常に高い需要の条件を防ぐために約20％（安全係数）である理由です。
これらの要件は、バッテリータイプの選択に影響します。バッテリーには、ユーザーに大きな走行距離を提供するのに十分な容量定格が必要です。また、電力需要の突然の急増に耐えることができるはずです。追加の求められている機能には、バッテリーパックの重量が少ないこと、充電速度が高まる機能、メンテナンスの要件が低いことが含まれます。
高負荷の過度の突然の適用は、化学物質に関係なくバッテリーの寿命を短くします。言い換えれば、運転サイクルがより不安定なほど、バッテリーは短くなります。
バッテリータイプ
運転サイクルとエンジンの使用に加えて、バッテリーの化学の種類はどのくらいの期間を決めますゴルフカートバッテリー続きます。市場には、ゴルフカートの実行に使用できるバッテリーがたくさんあります。最も一般的なパックには、バッテリーが6V、8V、および12Vの定格です。使用するパック構成とセルのタイプは、パックの容量定格を決定します。さまざまな化学物質があります。最も一般的には、鉛蓄電池、リチウムイオン電池、AGM鉛酸です。
鉛蓄電池
彼らは市場で最も安価で最も広く使用されているバッテリーです。彼らは2〜5年の予想寿命を持ち、500-1200サイクルに相当します。これは使用条件に依存します。バッテリー容量の50％未満を放出することは推奨されず、電極に不可逆的な損傷を誘発するため、総容量の20％未満を決して下回ることはありません。したがって、バッテリーのフル容量は決して悪用されません。同じ容量定格の場合、鉛蓄電池は、他の種類のバッテリーと比較してより短いマイレージを提供します。
他のバッテリーと比較してエネルギー密度が低くなっています。言い換えれば、鉛酸バッテリーのバッテリーパックは、リチウムイオンバッテリーの同じ容量と比較して、より高い重量を持ちます。これは、ゴルフカートの電気システムのパフォーマンスに有害です。それらは、特に電解質レベルを節約するために蒸留水を追加することにより、定期的に維持する必要があります。
リチウムイオン電池
リチウムイオン電池は、鉛蓄電池に比べてより高価ですが、正しい理由です。彼らはより高いエネルギー密度を持っています。つまり、彼らは軽いという意味であり、運転やスタートアップの条件中に加速することに典型的な電力要件の大きな急増をよりよく処理することができます。リチウムイオンバッテリーは、充電プロトコル、使用習慣、バッテリー管理に応じて、10〜20年の間に持続できます。もう1つの利点は、鉛酸と比較して最小限の損傷でほぼ100％を排出する能力です。ただし、推奨充電充電フェーズは、総容量の80〜20％のままです。
彼らの高い価格は、小規模または低グレードのゴルフカートのターンオフです。さらに、使用された高反応性化合物のため、鉛酸バッテリーと比較して、熱暴走の影響を受けやすい。熱的な暴走は、ゴルフカートのクラッシュなどの重度の劣化や身体的虐待の場合に発生する可能性があります。ただし、リチウムイオンバッテリーには通常、特定の条件で熱暴走の前にバッテリーを保護できるバッテリー管理システムが装備されている一方で、鉛酸バッテリーは熱暴走の場合に保護を提供しないことに注意してください。
バッテリーが分解されると、自己排水が発生する可能性があります。これにより、利用可能な容量が減少し、ゴルフカートで可能な総走行距離が減少します。ただし、このプロセスは、大きなインキュベーション期間で発生するのが遅いです。 3000〜5000サイクル続くリチウムイオン電池では、劣化が許容範囲を超えると、バッテリーパックを簡単に見つけて交換することができます。
ディープサイクルリチウムリン酸リン酸リン酸リン酸リン（LifePO4）バッテリーは、ゴルフカートを含むさまざまな用途で広く使用されています。これらのバッテリーは、安定した信頼性の高い電流出力を提供するように特別に設計されています。リン酸リン酸リン酸リン酸塩（LifePO4）の化学は広く研究されており、最も広く採用されているリチウムイオンバッテリー化学の1つです。リチウム鉄リン酸塩バッテリーの重要な利点の1つは、安全特性の強化です。 LifePO4化学を使用すると、リン酸リン酸リン酸リン酸の固有の安定性があるため、熱的暴走のリスクが大幅に減少します。
ディープサイクルリチウムリン酸リチウムは、他の望ましい特性を示します。彼らは長いサイクルの寿命を持っています。つまり、劣化の兆候を示す前に、かなりの数の電荷と排出サイクルに耐えることができます。さらに、高電力の需要に関しては、優れたパフォーマンスがあります。彼らは、ゴルフカートの使用で一般的に遭遇する加速またはその他の高需要の状況中に必要な大きな電力の急増を効率的に処理できます。これらの特性は、使用率が高いゴルフカートにとって特に魅力的です。
AGM
AGMは、吸収されたガラスマットバッテリーの略です。それらは、鉛蓄電池の密閉バージョンであり、電解質（酸）は吸収され、バッテリープレートの間に配置されたガラスマット分離器内に保持されます。この設計により、電解質が固定されており、従来の浸水した鉛蓄電池のように自由に流れることができないため、流出防止バッテリーが可能になります。メンテナンスが少なく、従来の鉛蓄電池の5倍高速で充電する必要があります。このタイプのバッテリーは最大7年間続くことがありますが、パフォーマンスが比較的強化された価格が高くなります。
結論
要約すると、ゴルフカートのバッテリーは、ゴルフカート、特にマイレージのパフォーマンスを決定します。メンテナンス計画と考慮事項のために、ゴルフカートのバッテリーがどれくらい続くかを推定することが重要です。リチウムイオンバッテリーは、鉛酸などの市場で他の一般的なバッテリータイプと比較して、最高の性能と最長の寿命を提供します。しかし、彼らの対応する高価格は、低コストのゴルフカートでの実装には障害が大きすぎることが証明されるかもしれません。この場合、消費者は適切なメンテナンスで鉛酸バッテリーの寿命を延ばすことに依存しており、ゴルフカートの寿命全体にバッテリーパックの複数の変更を期待しています。
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