Cire: RoyPow sabuwar babbar motar da ta ƙera All-Electric APU (Rashin wutar lantarki) wanda batir lithium-ion ke aiki don magance gazawar APUs na yanzu a kasuwa.
Makamashin lantarki ya canza duniya. Duk da haka, ƙarancin makamashi da bala'o'i suna karuwa a cikin mita da tsanani. Tare da zuwan sabbin albarkatun makamashi, buƙatar mafi inganci, mafi aminci, da ɗorewa hanyoyin samar da makamashi suna ƙaruwa cikin sauri. Haka abin yake ga bukatar babbar motar All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) .
Ga masu manyan motoci da yawa, masu ƙafafu 18 su zama gidajensu daga gida a lokacin waɗannan dogon tafiyar. Me ya sa masu motocin dakon kaya a hanya ba za su ji daɗin na'urar sanyaya iska a lokacin rani da zafi a lokacin sanyi kamar gida ba? Don jin daɗin wannan fa'idar motar tana buƙatar yin aiki idan tana da mafita na al'ada. Yayin da manyan motoci za su iya amfani da galan mai galan 0.85 zuwa 1 a cikin sa'a na rashin aiki. A cikin tsawon shekara guda, babbar motar dakon kaya na iya yin aiki na kusan sa'o'i 1800, ta yin amfani da kusan galan 1500 na dizal, wanda ya kai kimanin dalar Amurka 8700. Ba wai kawai lalata man fetur da tsadar kuɗi ba, har ma yana da mummunan sakamako na muhalli. Matsakaicin adadin iskar carbon dioxide yana fitowa a cikin yanayin da aka tara akan lokaci kuma yana ba da gudummawa sosai ga sauyin yanayi da al'amuran gurɓacewar iska a duniya.
Wannan shine dalilin da ya sa Cibiyar Nazarin Harkokin Sufuri ta Amurka ta kafa dokoki da ka'idoji na hana lalata da kuma inda ƙungiyoyin taimakon diesel (APU) suka zo da amfani. Tare da injin dizal da aka ƙara akan motar musamman tana ba da makamashi don dumama da na'urar sanyaya iska, kashe injin motar da jin daɗin taksi ɗin motar mai daɗi ya zama gaskiya. Tare da motar dizal APU, ana iya rage kusan kashi 80 cikin ɗari na amfani da makamashi, gurɓataccen iska ya ragu sosai a lokaci guda. Amma konewa APU yana da nauyi sosai, yana buƙatar canje-canjen mai na yau da kullun, matatun mai, da kiyayewa gabaɗaya (hoses, clamps, and valves). Kuma da kyar direban motar ya iya yin barci saboda ya fi na ainihin motar surutu.
Tare da karuwar buƙatun kwantar da iska na dare ta masu jigilar yanki da ƙarancin kulawa, motar lantarki APU tana zuwa kasuwa. Ana yin amfani da su ta ƙarin fakitin baturi waɗanda aka sanya a cikin motar kuma ana cajin su ta hanyar canzawa lokacin da motar ke birgima. Asalin baturan gubar-acid, misali an zaɓi batir AGM don kunna tsarin. Motar da ke da ƙarfin batir APU tana ba da ƙarin ta'aziyyar direba, mafi girman tanadin mai, ingantacciyar daukar ma'aikata / riƙewa, rage zaman banza, rage farashin kulawa. Yayin da yake magana game da aikin motar APU, ƙarfin sanyaya yana gaba da tsakiya. Diesel APU yana ba da kusan 30% ƙarin ƙarfin sanyaya fiye da tsarin APU baturin AGM. Menene ƙari, lokacin aiki shine babbar tambayar direbobi da jiragen ruwa na APUs na lantarki. Matsakaicin, duk lokacin aiki na APU mai-lantarki shine awa 6 zuwa 8. Ma'ana, ana iya buƙatar fara tarakta na sa'o'i kaɗan don yin cajin batura.
Kwanan nan RoyPow ya ƙaddamar da motar batirin lithium-ion mai tsayawa ɗaya All-Electric APU (Sashin Ƙarfin Taimako). Idan aka kwatanta da baturan gubar-acid na gargajiya, wannan baturan LiFePO4 sun fi fafatawa dangane da farashi, rayuwar sabis, ingancin makamashi, kiyayewa da kare muhalli. Sabuwar motar batir lithium fasaha Duk-Electric APU (Sashin wutar lantarki) an tsara shi don magance gazawar dizal da motocin lantarki na APU mafita. A cikin wannan tsarin na'ura mai karfin 48V DC mai hankali yana kunshe da shi, lokacin da motar ke tafiya a kan hanya, alternator din zai canza makamashin injin motar zuwa wutar lantarki kuma a adana shi a cikin batirin lithium. Kuma ana iya cajin baturin lithium da sauri cikin kusan awa ɗaya zuwa biyu kuma yana ba da wutar lantarki ga HVAC yana ci gaba da aiki har zuwa sa'o'i 12 don gamsar da buƙatun jigilar kaya mai tsayi. Tare da wannan tsarin, kashi 90 na farashin makamashi za a iya ragewa fiye da raguwa kuma ya yi amfani da kore da makamashi mai tsabta kawai maimakon dizal. Wannan yana nufin, za a sami 0 fitarwa zuwa yanayi da 0 gurɓataccen amo. Batura lithium suna da alaƙa da yawan ƙarfin kuzari, tsawon rayuwa da kuma rashin kulawa, wanda ke taimaka wa masu ɗaukar kaya daga damuwa na ƙarancin kuzari da matsalolin kulawa. Menene ƙari, ƙarfin sanyaya na 48V DC kwandishan na babbar motar All-Electric APU (Auxiliary Power Unit) shine 12000BTU/h, wanda kusan kusa da APUs dizal.
Sabuwar motar batirin lithium mai tsabta All-Electric APU (Sashin wutar lantarki) zai zama sabon yanayin buƙatun kasuwa madadin dizal APU, saboda ƙarancin kuzarin sa, tsawon lokacin aiki da fitarwar sifili.
A matsayin samfurin "inji-kashe da kuma hana lalata", tsarin RoyPow duk tsarin lithium na lantarki yana da aminci ga muhalli kuma yana dawwama ta hanyar kawar da hayaki, yana bin ka'idodin hana zaman lafiya da hana fitar da hayaki a duk faɗin ƙasar, waɗanda suka haɗa da Hukumar Kula da Albarkatun Sama ta California (CARB) buƙatun, waɗanda aka tsara don kare lafiyar ɗan adam da kuma magance gurɓacewar iska a cikin jihar. Bugu da ƙari, ci gaban fasahar baturi yana ƙara lokacin gudu na tsarin yanayi, yana taimakawa wajen rage damuwa da masu amfani da wutar lantarki. Na ƙarshe amma ba ƙarami ba, yana da matuƙar ƙima don haɓaka ingancin barcin manyan motoci don rage gajiyar direba a masana'antar jigilar kaya.
