Stel jo foar dat jo jo earste hole-in-one krije, allinich om te finen dat jo jo golfclubs nei it folgjende gat moatte drage, om't de golfkarrebatterijen útstoaren. Dat soe grif de stimming temperearje. Guon golfkarren binne foarsjoen fan in lytse benzinemotor, wylst guon oare soarten elektryske motors brûke. De lêste binne miljeufreonliker, makliker te ûnderhâlden en rêstiger. Dit is de reden dat golfkarren binne brûkt op universitêre campussen en grutte foarsjenningen, net allinich op 'e golfbaan.
In wichtich elemint is de batterij dy't brûkt wurdt om't it de mileage en topsnelheid fan 'e golfkarre diktearret. Eltse batterij hat in bepaalde lifespan ôfhinklik fan it type of skiekunde en confguraton used.The konsumint soe by útstek graach hawwe de heechste lifespan mooglik mei de leechste bedrach fan ûnderhâld nedich. Fansels soe dit net goedkeap komme, en kompromissen binne ferplicht. It is ek wichtich om ûnderskied te meitsjen tusken koarte termyn en lange termyn batterijgebrûk.
Hoefolle sil de batterij duorje yn termen fan gebrûk op koarte termyn wurdt oerset nei hoefolle milen de golfkarre kin dekke foardat de batterij opladen wurdt. It gebrûk op lange termyn jout oan hoefolle oplaad-ûntladingssyklusen de batterij kin stypje foardat se degradearje en mislearje. Om it letter te skatten, moatte it elektryske systeem en it type fan brûkte batterijen beskôge wurde.
Golfkarre elektryske systeem
Om te witten hoe lang golfkarrebatterijen duorje, is it wichtich om it elektryske systeem te beskôgjen wêrfan de batterij diel útmakket. It elektryske systeem is gearstald út in elektryske motor en ferbûn mei in batterijpakket makke fan batterijsellen yn ferskate konfiguraasjes. Typyske elektryske motors dy't brûkt wurde foar golfkarren wurde beoardiele op 36 volt of 48 volt.
Yn 't algemien soene de measte elektryske motoren oeral tusken 50-70 ampère tekenje as se rinne op in nominale snelheid fan 15 milen per oere. Dit is lykwols in enoarme approximaasje, om't d'r in protte faktoaren binne dy't ynfloed kinne op it ladingferbrûk fan 'e motor. It type terrein en banden brûkt, motor effisjinsje, en gewicht droegen kin allegear ynfloed op de lading brûkt troch de motor. Boppedat, de lading easken tanimme op motor start-up en ûnder fersnelling yn ferliking mei cruising omstannichheden. Al dizze faktoaren meitsje motor enerzjyferbrûk net-trivial. Dit is de reden dat yn 'e measte gefallen it batterijpakket dat brûkt wurdt te grut is (feiligensfaktor) mei sawat 20% om te beskermjen tsjin betingsten fan heul hege fraach.
Dizze easken beynfloedzje de seleksje fan it batterijtype. De batterij moat in kapasiteitswurdearring hawwe dy't genôch is om in grutte kilometers foar de brûker te leverjen. It soe ek yn steat wêze kinne om hommelse surgingen fan enerzjyfraach te wjerstean. Oanfoljende sochte funksjes omfetsje it lege gewicht fan 'e batterijpakketten, de mooglikheid om fluch op te laden, en lege ûnderhâldseasken.
Oermjittige en hommelse tapassingen fan hege loads ferkoartje de libbensdoer fan batterijen nettsjinsteande chemie. Mei oare wurden, hoe ûnrêstiger de rydsyklus, hoe koarter de batterij duorret.
Batterij types
Njonken de rydsyklus en motorgebrûk sil it type batterijgemy diktearje hoe lang degolfkarre batterijsil duorje. D'r binne in protte batterijen te krijen op 'e merke dy't kinne wurde brûkt om golfkarren te rinnen. De meast foarkommende pakketten hawwe batterijen beoardiele op 6V, 8V, en 12V. It type pakketkonfiguraasje en brûkte sel diktearret de kapasiteitsbeoardieling fan it pakket. D'r binne ferskate chemie beskikber, meastentiids: lead-acid-batterijen, lithium-ion-batterijen, en AGM lead-acid.
Lead-acid batterijen
Se binne de goedkeapste en meast brûkte type batterij op 'e merk. Se hawwe in ferwachte libbensdoer fan 2-5 jier, it lykweardich fan 500-1200 syklusen. Dit is ôfhinklik fan gebrûksbetingsten; It is net oan te rieden om te ûntlêsten ûnder 50% fan 'e batterijkapasiteit en nea ûnder 20% fan' e totale kapasiteit, om't it ûnomkearbere skea oan 'e elektroden feroarsaket. Sa wurdt de folsleine kapasiteit fan 'e batterij nea eksploitearre. Foar deselde kapasiteitsbeoardieling soene lead-sûre batterijen in koartere kilometers leverje yn ferliking mei oare soarten batterijen.
Se hawwe in legere enerzjytichtens yn ferliking mei oare batterijen. Mei oare wurden, in batterijpakket fan lead acid batterijen sil in heger gewicht hawwe yn ferliking mei deselde kapasiteit fan lithium-ion batterijen. Dit is skealik foar de prestaasjes fan it elektryske systeem fan 'e golfkarre. Se moatte regelmjittich ûnderhâlden wurde, benammen troch it tafoegjen fan destillearre wetter om it elektrolytnivo te behâlden.
Lithium-ion batterijen
Lithium-ion-batterijen binne djoerder yn ferliking mei lead-sûre batterijen, mar foar de goede reden. Se hawwe in hegere enerzjy tichtens betsjut dat se binne lichter, se kinne ek better omgean grutte surges fan macht easken typysk foar accelerating tidens riden en opstarten betingsten. Lithium-ion-batterijen kinne oeral tusken 10 oant 20 jier duorje ôfhinklik fan oplaadprotokol, gebrûksgewoanten en batterijbehear. In oar foardiel is de mooglikheid om hast 100% te lossen mei minimale skea yn ferliking mei leadsoer. De oanbefellende lading-ûntladingsfaze bliuwt lykwols de 80-20% fan 'e totale kapasiteit.
Harren hege priis is noch altyd in turn-off foar lytse of lege golfkarren. Dêrnjonken binne se gefoeliger foar thermyske runaway yn ferliking mei lead-soere batterijen troch de heul reaktive gemyske ferbiningen dy't brûkt wurde. Thermal runaway kin ûntstean yn gefal fan slimme degradaasje of fysyk misbrûk, lykas crashing fan de golfkarre. It is lykwols op te merken dat lead-sûre-batterijen gjin beskerming biede yn gefal fan thermyske runaway, wylst lithium-ion-batterijen typysk binne foarsjoen fan in batterijbehearsysteem dat de batterij kin beskermje foardat de thermyske runaway yn bepaalde omstannichheden begjint.
Self-discharge kin ek foarkomme as de batterij degradearret. Dit soe de beskikbere kapasiteit ferminderje en dus de totale mooglike kilometers op 'e golfkarre. It proses is lykwols stadich te ûntwikkeljen mei in grutte ynkubaasjeperioade. Op lithium-ion-batterijen dy't 3000-5000-syklusen duorje, soe it maklik wêze moatte om it batterijpakket te spotjen en te feroarjen as de degradaasje akseptabele grinzen oerstjit.
Deep-cycle lithium izer fosfaat (LiFePO4) batterijen wurde in soad brûkt yn ferskate tapassingen, ynklusyf golfkarren. Dizze batterijen binne spesifyk ûntworpen om in fêste en betroubere stroomútfier te leverjen. De skiekunde fan lithium izer fosfaat (LiFePO4) is wiidweidich ûndersocht en is ien fan 'e meast brûkte lithium-ion-batterijen. Ien fan 'e wichtichste foardielen fan lithium izeren fosfaat batterijen is harren ferbettere feiligens skaaimerken. It brûken fan LiFePO4 skiekunde signifikant ferminderet it risiko fan in termyske runaway fanwege de ynherinte stabiliteit fan lithium izer fosfaat, oannommen dat gjin direkte fysike skea barde.
Deep-cycle lithium izer fosfaat eksposearret oare winsklike skaaimerken. Se hawwe in lange sykluslibben, wat betsjut dat se in signifikant oantal lading- en ûntladingssyklusen kinne ferneare foardat se tekens fan degradaasje sjen litte. Derneist hawwe se poerbêste prestaasjes as it giet om hege krêfteasken. Se kinne effisjint omgean mei grutte stroomstoarmen dy't nedich binne tidens fersnelling of oare situaasjes mei hege fraach dy't faaks tsjinkomme yn golfkarre-gebrûk. Dizze skaaimerken binne benammen oantreklik foar golfkarren mei hege gebrûkssifers.
AGM
AGM stiet foar absorbearre glês mat batterijen. Se binne fersegele ferzjes fan lead-acid batterijen, de electrolyte (soer) wurdt opnomd en holden binnen in glêzen mat separator, dat wurdt pleatst tusken de batterij platen. Dit ûntwerp soarget foar in spillbestindige batterij, om't de elektrolyt ymmobilisearre is en net frij kin streame lykas yn tradisjonele oerstreamde lead-soere batterijen. Se fereaskje minder ûnderhâld en laden oant fiif kear flugger as konvinsjonele lead-acid batterijen. Dit type batterij kin oant sân jier duorje. It komt lykwols op in hegere priis mei relatyf lyts ferbettere prestaasjes.
Konklúzje
Gearfetsjend diktearje golfkarrebatterijen de prestaasjes fan 'e golfkarre, benammen har kilometers. It is krúsjaal om te skatten hoe lang de golfkarrebatterij sil duorje foar ûnderhâldsplanning en oerwagings. Lithium-ion-batterijen biede de bêste prestaasjes en langste libbensdoer yn ferliking mei oare gewoane batterijtypen op 'e merke, lykas lead-soer. Harren oerienkommende hege priis kin lykwols in te grut obstakel wêze foar har ymplemintaasje yn goedkeape golfkarren. Konsuminten fertrouwe yn dit gefal op it ferlingjen fan lead acid batterijlibben mei goed ûnderhâld en ferwachtsje meardere feroaringen fan batterijpakketten oer de libbensduur fan 'e golfkarre.
Related artikel:
Binne lithiumfosfaatbatterijen better dan ternêre lithiumbatterijen?
Begripe de determinanten fan Golf Cart Battery Lifetime
