As jo in pear wiken op 'e dyk moatte ride, wurdt jo frachtwein jo mobile thús. Oft jo ride, sliepe, of gewoan rêste, it is wêr't jo dei yn en dei út bliuwe. Dêrom is de kwaliteit fan dy tiid yn jo frachtwein essensjeel en relatearre oan jo komfort, feiligens en algemien wolwêzen. It hawwen fan betroubere tagong ta elektrisiteit makket in signifikant ferskil yn 'e tiidkwaliteit.
Tidens pauzes en rêstperioaden, as jo parkeard binne en jo tillefoan wolle opladen, iten yn in magnetron ferwaarmje, of de airconditioning ynskeakelje om ôf te koelen, moatte jo miskien de motor fan 'e frachtwein stationearje foar enerzjyopwekking. Om't de brânstofprizen lykwols binne omheech gien en regeljouwing foar emissies stranger wurden binne, is tradisjonele truckmotor stationair net langer in geunstige manier fan stroomfoarsjenning foar floatoperaasjes. It finen fan in effisjint en ekonomysk alternatyf is essinsjeel.
Dit is wêr't in Auxiliary Power Unit (APU) yn spiel komt! Yn dit blog sille wy jo liede troch de basis dingen dy't jo moatte witte oer de APU-ienheid foar frachtwein en de foardielen fan ien op jo frachtwein.
Wat is in APU-ienheid foar frachtwein?
In APU-ienheid foar frachtwein is in lytse, draachbere ûnôfhinklike ienheid, meast in effisjinte generator, monteard op frachtweinen. It is yn steat om de helpkrêft te produsearjen dy't nedich is om de lading te stypjen, lykas ljochten, airconditioning, TV, magnetron en kuolkast as de haadmotor net rint.
Yn it algemien binne d'r twa basistypen fan APU-ienheden. In diesel APU, typysk bûten jo rig leit gewoanlik krekt efter de cabine foar maklik tankjen en algemiene tagong, sil de brânstoffoarsjenning fan 'e frachtwein ôfrinne om de krêft te leverjen. In elektryske APU minimearret de koalstoffoetôfdruk en fereasket it minste ûnderhâld.
Foardielen fan it brûken fan APU-ienheid foar frachtwein
D'r binne in protte APU-foardielen. Hjir binne de top seis foardielen fan it ynstallearjen fan in APU-ienheid op jo frachtwein:
Benefit 1: Reduzearre brânstof konsumpsje
Brânstofferbrûkkosten besette in signifikant diel fan 'e bedriuwskosten foar floaten en eigners. Wylst idling de motor behâldt in noflike omjouwing foar bestjoerders, it verbruikt tefolle enerzjy. In oere fan idling tiid ferbrûkt sawat ien gallon dieselbrânstof, wylst in diesel-basearre APU-ienheid foar frachtwein folle minder verbruikt - sawat 0,25 gallon brânstof per oere.
Gemiddeld rint in frachtwein tusken 1800 en 2500 oeren yn 't jier. Oannommen fan 2.500 oeren yn 't jier fan idling en dieselbrânstof op $ 2.80 per gallon, besteget in frachtwein $ 7.000 oan idling per frachtwein. As jo in float beheare mei hûnderten frachtweinen, kinne dy kosten elke moanne fluch springe oant tsientûzenen dollars en mear. Mei in diesel APU kin in besparring fan mear as $ 5,000 per jier wurde berikt, wylst in elektryske APU noch mear kin besparje.
Benefit 2: Ferlingd motorlibben
Neffens de American Trucking Association resultearret ien oere idling per dei foar ien jier yn it lykweardich fan 64.000 milen yn motorwear. Sûnt truck idling kin produsearje sulfuric acid, dat kin ite fuort oan de motor en auto komponinten, de slijtage en tear op motoren nimt ta dramatysk. Boppedat, idling sil ferleegje de yn-silinder temperatueren ferbaarning, wêrtroch opbou yn 'e motor en clogging. Dêrom moatte sjauffeurs in APU brûke om idling te foarkommen en motor tear en wear te ferminderjen.
Benefit 3: Minimalisearre ûnderhâldskosten
Ûnderhâldskosten fanwegen oermjittich idling binne folle heger dan alle oare mooglike ûnderhâldskosten. It America Transportation Research Institute stelt dat de gemiddelde ûnderhâldskosten fan in frachtwein fan klasse 8 14,8 cents per kilometer binne. It toanieljen fan in frachtwein liedt ta djoere útjeften foar ekstra ûnderhâld. Wannear't mei in frachtwein APU, tsjinst yntervallen foar ûnderhâld útwreidzje. Jo hoege net mear tiid te besteegjen yn 'e reparaasjewinkel, en de kosten fan' e arbeid en apparatuerûnderdielen wurde signifikant minimalisearre, sadat de totale eigendomskosten ferleegje.
Benefit 4: Regeljouwing neilibjen
Fanwege de skealike effekten fan truck idling op it miljeu en sels folkssûnens, hawwe in protte grutte stêden wrâldwiid anti-idling wetten en regeljouwing ymplementearre om emissies te beheinen. De beheiningen, boetes en straffen ferskille fan stêd ta stêd. Yn New York City is idling fan auto yllegaal as it duorret mear as 3 minuten, en auto eigners soene wurde beboete. CARB-regeljouwing bepale dat sjauffeurs fan diesel-oandreaune kommersjele motorauto's mei beoardielingen fan bruto autogewicht grutter dan 10.000 pûn, ynklusyf bussen en frachtweinen útrist mei sliepplakken, de primêre dieselmotor fan 'e auto net langer dan fiif minuten op elke lokaasje idle. Dêrom, om te foldwaan oan de regeljouwing en ferminderjen ûngemak yn frachtweinen tsjinsten, in APU ienheid foar frachtwein is in bettere manier om te gean.
Benefit 5: Ferbettere bestjoerderkomfort
Frachtweinsjauffeurs kinne effisjint en produktyf wêze as se in goede rêst hawwe. Nei in dei fan lange-haul riden, jo lûke yn in rêstplak. Hoewol de sliepkabine in soad romte biedt om te rêstjen, kin it lûd fan it rinnen fan de frachtweinmotor ferfelend wêze. It hawwen fan in APU-ienheid foar frachtwein biedt in rêstiger omjouwing foar in goede rêst by it funksjonearjen foar easken foar opladen, airconditioning, ferwaarming en motoropwaarming. It fergruttet it thús-like komfort en makket jo rydûnderfining nofliker. Uteinlik sil it helpe om de totale produktiviteit fan 'e float te stimulearjen.
Benefit 6: Ferbettere Miljeu Duorsumens
Leagong fan 'e truckmotor sil skealike gemikaliën, gassen en dieltsjes produsearje, wat signifikant resulteart yn loftfersmoarging. Elke 10 minuten fan idling makket 1 pûn koalstofdiokside frij yn 'e loft, wat de wrâldwide klimaatferoaring fergriemt. Wylst diesel APU's noch brânstof brûke, konsumearje se minder en helpe frachtweinen har koalstofôfdruk te ferminderjen yn ferliking mei motorrinner en ferbetterje miljeu duorsumens.
Upgrade Truck Fleets mei APU's
Oft in protte te bieden is, it ynstallearjen fan in APU yn jo frachtwein wurdt tige oanrikkemandearre. By it kiezen fan de juste APU-ienheid foar frachtwein, beskôgje hokker type it bêste past by jo behoeften: diesel of elektrysk. De lêste jierren binne elektryske APU-ienheden foar frachtweinen populêrder wurden yn 'e ferfiersmerk. Se fereaskje minder ûnderhâld, stypje langere oeren fan airconditioning, en wurkje rêstiger.
ROYPOW one-stop 48 V all-elektryske truck APU systeemis in ideale oplossing sûnder idling, in skjinner, tûker en rêstiger alternatyf foar tradisjonele diesel APU's. It yntegreart in 48 V DC yntelliginte alternator, 10 kWh LiFePO4 batterij, 12.000 BTU / h DC airconditioning, 48 V nei 12 V DC-DC converter, 3.5 kVA alles-yn-ien inverter, yntelligint monitoringskerm foar enerzjybehear, en fleksibele sinne paniel. Mei dizze krêftige kombinaasje kinne frachtweinsjauffeurs genietsje fan mear dan 14 oeren AC-tiid. Kearnkomponinten wurde produsearre neffens noarmen fan automotive-grade, en minimalisearje de needsaak foar faak ûnderhâld. Fiif jier garandearre foar probleemfrije prestaasjes, dy't wat syklussen foar floathannel oerlibje. Fleksibele en 2-oere snelle opladen hâldt jo oandreaun foar langere perioaden op 'e dyk.
Konklúzjes
As wy foarút sjogge nei de takomst fan 'e frachtwein-yndustry, is it dúdlik dat Auxiliary Power Units (APU's) ûnmisbere krêftynstruminten sille wurde foar floatoperators en sjauffeurs. Mei har fermogen om brânstofferbrûk te ferminderjen, miljeu-duorsumens te ferbetterjen, te foldwaan oan regeljouwing, fersterkje bestjoerderskomfort, ferlingje motorlibben en minimalisearje ûnderhâldskosten, revolúsjonearje APU-ienheden foar frachtweinen hoe't frachtweinen op 'e dyk wurkje.
Troch dizze ynnovative technologyen te yntegrearjen yn 'e frachtweinfloaten, ferbetterje wy net allinich effisjinsje en profitabiliteit, mar soargje wy ek foar in soepeler en produktiver ûnderfining foar sjauffeurs tidens har lange reizen. Boppedat is it in stap nei in grienere, duorsumer takomst foar de transportsektor.
Related artikel:
