As jo in pear wike op 'e wei moatte ride, wurdt jo truck jo mobile hûs. Oft jo ride, sliepe, of gewoan rêstend, it is wêr't jo dei yn en dei bliuwe. Dêrom is de kwaliteit fan dy tiid yn jo frachtwein essensjeel en besibbe oan jo komfort, feiligens, en overall wolwêzen. Betelje betroubere tagong ta elektrisiteit makket in signifikant ferskil yn 'e tiid kwaliteit.
Tidens pauze en rêstperioaden, as jo parkeare en jo tillefoan opladen wolle, hjitte iten yn in magnetron, of ynskeakelje de airconditioner om te koelen, moatte jo de motor fan 'e frachtwein fan' e frachtwein gean litte foar de auto-generaasje. Lykas brânstofprizen hawwe lykwols Risen- en emoverregeling dy't streken wurden binne wurden, tradisjonele frachtwein-motor is net langer in geunstige manier fan macht oanbod foar floeistyske operaasjes. In effisjint en ekonomysk alternatyf fine is essensjeel.
Dit is wêr't in AUXILIARY POWER UNIT (APU) yn toanielstik komt! Yn dit blog sille wy jo liede troch de basis dingen dy't jo moatte witte oer de APU-ienheid foar frachtwein en de foardielen fan it hawwen fan ien op jo frachtwein.
Wat is in apu-ienheid foar frachtwein?
In APU-ienheid foar frachtwein is in lyts, draachbere unôfhinklike ienheid, meast in effisjinte generator, op 'e monteare op frachtweinen. It is yn steat om de AUXiliary-krêft te produsearjen dy't nedich is om de lading te stypjen, lykas ljochten, air conditioning, TV, magnetron, en koelkast as de haadmotor net rint.
Yn 't algemien binne d'r twa basis APU-ienheidsoarten. In Diesel APU, typysk bûten jo rig, gewoanlik krekt efter de cab foar de CAP foar maklike tanken en algemiene tagong, sil de brânstoffoarsjenning fan 'e frachtwein rinne om de krêft te leverjen. In elektryske AU minimeart de koalstoffoetprint en fereasket it minste ûnderhâld.
Foardielen fan gebrûk fan APU-ienheid foar frachtwein
D'r binne in protte APU-foardielen. Hjir binne de top seis foardielen fan it ynstallearjen fan in APU-ienheid op jo truck:
Foardiel 1: Redusearre brânstofferbrûk
Fuel konsumpsje kosten kosten in signifikant diel fan 'e bestjoerskosten foar fleuringen en eigner operators. Wylst de motor Idling ûnderhâldt in noflike omjouwing foar stjoerprogramma's, konsumeart it enerzjy te folle. In oere fan 'e râne fan' e rêding fan 'e rêding fan' e rêding fan Diesel, wylst in Diesel-basearre APU-ienheid foar frachtwein yn folle minder konsumeart - sawat 0,25 gallon brânstof per oere.
Gemiddeld in frachtwein-idelen tusken 1800 en 2500 oeren yn 't jier. Oannommen 2.500 oeren per jier fan Idling en Diesel-brânstof op $ 2,80 per gallon, besteget in frachtwein $ 7.000 op idling per truck. As jo in float beheare mei hûnderten frachtweinen, dat kosten kinne rap springe op nei tsientallen tûzenen dollars en mear elke moanne. Mei in Diesel APU, in besparring fan mear dan $ 5000 per jier kin wurde berikt, wylst in elektryske APU noch mear kin rêde.
Foardiel 2: Utwreiding Engine Life
Neffens de Amerikaanske frachtferiening, ien oere idling per dei foar ienjierrige resultaten yn it ekwivalint fan 64.000 milen yn motor drage. Sûnt frachtwein-idling kin sulfurinezuide produsearje, dy't fuort kin ite by de motor en auto-komponinten, de wear en triennen op motoren ferheget dramatysk. Boppedat sil Útduk de ferbaarningsstemperatuer yn 'e cilinder ferleegje, wêrtroch't opbou yn' e motor en slacht. Dêrom moatte sjauffeurs in APU brûke om idling te iepenjen en motor te ferminderjen en te dragen.
Foarút 3: Minimalisearre ûnderhâldskosten
Underhâldskosten fanwege oermjittige idling binne fier heger dan hokker oare mooglike ûnderhâldskosten. It Amerika Ferfierûndersykynstitút stelt dat de gemiddelde ûnderhâldskosten fan in klasse 8-truck 14,8 sinten per mile is. Idling in frachtwein liedt ta kostbere útjeften foar ekstra ûnderhâld. Wannear mei in frachtwein APU, útwreidzje Service yntervallen foar ûnderhâld. Jo hoege net mear tiid te besteegjen yn 'e reparaasjewinkel, en de kosten fan' e arbeidske en apparatuer binne signifikant minimalisearre, dus ferleegjen fan 'e totale kosten fan eigendom.
BEFENT 4: REGULATIONS COMPINANCE
Fanwegen de skealike effekten fan frachtwein dy't op 'e omjouwing en sels iepenbiere sûnens hawwe, hawwe in protte grutte stêden wrâldwiid hawwe ymplementearre anty-idling wetten en regeljouwing om emissies te beheinen. De beheiningen, boetes, en penalties fariearje fan stêd nei stêd. Yn New York City is uitling fan it auto yllegaal as it mear dan 3 minuten duorret, en eigners soene hawwe boetes. CARB-regeljouwing dy't bestjoerde fan Diesel-brânde kommersjele motorweinen mei bruto auto-gewicht grutter is, ynklusyf bussen en Sleeper Berth ynrjochte frachtweinen dy't de prachtige dieselmotor fan 'e auto's prima dieselmotor fan' e auto is. Dêrom om te foldwaan oan 'e regeljouwing en oerlibje fan oerlêst by frachtferdienstsjinsten, is in apu-ienheid foar frachtwein in bettere manier om te gean.
Foardiel 5: Ferbettere bestjoerder komfort
Frachtweinsjauffeurs kinne effisjint wêze en produktyf wêze as se juste rêst hawwe. Nei in dei fan it riden fan 'e lange tiid, lûke jo in rêststop yn. Hoewol de Sleeper Cab in soad romte leveret om te rêsten, it lûd fan it útfieren fan 'e truck-motor kin ferfelend wêze. In APU-ienheid hawwe foar frachtwein biedt in rêstiger omjouwing foar in goede rêst by it funksjonearjen foar opladen, airconditioning, ferwaarming, en motorwarmende easken. It fergruttet it hûs-lykas komfort en makket jo rydbewiis mear noflik. Uteinlik sil it helpe om de algemiene produktiviteit fan 'e float te stimulearjen.
Foardiel 6: ferbettere miljeu-duorsumens
Truck Engine Idling sil skealike gemikaliën produsearje, gassen, en dieltsjes, dy't signifikant resultearje yn loftfersmoarging. Elke 10 minuten releases 1 pûn koalstofdioxide yn 'e loft, fergrieme it wrâldwide klimaatferoaring. Wylst Diesel-apus noch bruts brânstof, se konsumearje jo minder en help fan frachtweinen ferminderje har koalstoffootprint yn ferliking mei motor dy't omjouwende duorsumens ferbetterje.
Upgrade truck fleets mei apus
Oft in soad te bieden, ynstallearjen fan in APU yn jo frachtwein wurdt tige oanrikkemandearre. By it kiezen fan 'e rjochter APU-ienheid foar frachtwein, beskôgje hokker type it bêste past by jo behoeften: Diesel as elektryske. De lêste jierren binne elektryske AR ELEKTR ELLE APU-ienheden foar frachtweinenamulêr wurden yn 'e ferfiermerk. Se fereaskje minder ûnderhâld, stipe ynwreide oeren fan loftconditioning, en operearje mear stil.
Roapow Ien-stop 48 V All-Electric Truck AU-systeemis in ideaal no-idling oplossing, in skjinner, slimmer, en rêstiger alternatyf foar tradisjonele diesel apus. It yntegreart in 48 vC Intelligent Alternator, 10 Kwh Lifepo4 Batterij, 12.000 BTU / H DC-conditioner, 38 V to 12 V DC-yn-ien Inverter, Intelligent Evverter Evverter Evverter Angitter Monitoring Screen, en Fleksibele Solar paniel. Mei dizze krêftige kombinaasje kinne frachtfergriemen fan mear dan 14 oeren ac-tiid genietsje. Core-komponinten wurde produsearre nei noarmen fan auto's, minimalisearje, minimalisearje de needsaak foar faak ûnderhâld. Garurieare foar ferheffing foar ferheffende prestaasjes foar fiif jier, útstjit wat Fleethannel-syklusen. Fleksibel en 2-oere snelle opladen hâldt jo oandreaun foar langere perioaden op 'e dyk.
Konklúzjes
Wylst wy foarút sjogge nei de takomst fan 'e frachtweinen, is it dúdlik dat Auxiliary Power-ienheden (Apus) sil ûnmisbere krêftynstruminten wurde foar Fleet-operators en sjauffeurs. Mei har fermogen om brânstofferbrûk te ferminderjen, te ferbetterjen, foldwaan oan regeljouwing, ferbetterje Driver-treast, en ferlingje ûnderhâldskosten, oan 'e ûnderhâldsbehearder foar frachtweinen dy't frachtweinen ûnderweis meitsje hoe frachtweinen op' e wei wurkje.
Troch dizze ynnovative technologyen te yntegrearjen yn 'e frachtweinen ferbetterje wy net allinich effisjinsje en profitabiliteit, mar soargje ek foar in glêdder en mear produktive ûnderfining foar sjauffeurs yn har lange hauls. Boppedat is it in stap nei in griener, duorsume takomst foar de ferfieryndustry.
Besibbe artikel:
